浙江“十五五”交规划出炉，涉及金义机场、金武永东、环城快速路

浙江省“十五五”综合交通运输发展规划（金华市专篇）

“一轴两核四组团多节点”枢纽建设

一轴：金义都市区金义黄金主轴、义甬舟开放大通道和金丽温开放大通道形成双Y主轴；

两核：华东国际联运港和义乌国际枢纽港（含西站、苏溪）；

四组团：永武、东阳、金兰、金义空铁四大组团；

多节点：浦江公铁联运枢纽、磐安现代物流中心及其他各物流园等多个物流节点。

加快补齐航空短板，推进金义空铁枢纽建设

完成:义乌机场适应性改造、东阳横店机场改扩建；

推进:义乌机场建设项目二期（迁建）和武义、永康通用机场前期建设。

强化"K型"开放通道，拓展国际陆港通道

“Ｋ型”:“沪浙赣”“义甬舟”“金丽温”三大战略通道构成的Ｋ字型主轴通道。

构建“一轴聚核，多路放射”立体通道

一轴聚核:以金华市区、义乌市为发展核，金义新区为战略发展中心，通过聚合发展形成金义主轴；

多路放射:向杭州（上海、南京）、宁波（舟山）、台州、温州（福州）、南平（广州、深圳）、衢州（长沙、昆明）、黄山（武汉）、合肥８个方向向外辐射。

目标：建成金建高铁、金华铁路枢纽扩容改造工程，加快推进甬金高速改扩建、义龙庆高速等项目，推动杭绍金铁路等前期工作，加快兰溪、婺城港区建设。

形成“五纵五横两连一环”高速路网

五纵：建德至武义高速、长深高速（建金高速 ＋ 金丽温高速）、合肥至温州高速（义东高速 ＋ 义东高速南北延）、诸永高速、杭绍台高速；“五横”是指沪昆高速（杭金衢高速）、甬金高速、甬金衢上高速、义龙庆高速、金台高速；

两连:诸暨至义乌高速、义龙高速永康联络线；

一环:是指金义都市区环线高速（诸暨至建德高速 ＋ 诸永高速 ＋ 东永高速 ＋长深高速 ＋ 建德至武义高速）。

钱塘江、金华江三级“Ｙ”型航道

钱塘江、金华江三级“Ｙ”型航道主骨架。

优化“物流枢纽—园区—末端网点”网络布局

物流枢纽（一级节点）：指华东国际联运港、义乌国际枢纽港等国家级平台，具备多式联运（公铁水空）、国际班列集结、大宗货物集散及口岸通关功能，是连接全球与全国大通道的主引擎 ；

物流园区（二级节点）：指永康、东阳、金兰等片区及浦江、磐安等专业园区，主要承担区域分拨、流通加工、仓储中转及产业配套服务，起到承上启下的缓冲与增值作用 ；

末端网点（三级节点）：指分布于乡镇街道的配送中心、快递驿站及前置仓，专注城市配送、社区服务及即时响应，直接对接消费端与小微制造企业 。

注：以上解释为网络收集，仅参考。

推广公交多元化服务、适老化出行和“三网融合”

构建“铁路 ＋ 公路 ＋ 航空”多元客运，探索开展东阳旅游包机、低空载人运输等模式，推广公交多元化服务、适老化出行和“三网融合”。

三网融合：指将城市轨道交通网、常规公交网和慢行交通网（共享单车／公共自行车）三种交通网络进行有机整合与协同发展的交通发展模式。

基本建成“六横六纵两环”城际快速路

推动金永、金衢、东永、浦兰等快速路建设，谋划金武永东城际铁路，基本建成“六横六纵两环”城际快速路，实现中心镇半小时上高速、达枢纽。

六横：横一（兰溪 － 浦江）、横二（婺城 － 金东 － 义乌 － 浦江）、横三（婺城 － 金东 － 义乌）、横四（金东 － 东阳）、横五（婺城 － 永康 － 磐安）、横六（武义 － 永康 － 东阳）； “六纵”是指纵一（兰溪 － 婺城 － 武义）、纵二（兰溪 － 婺城 － 金东 － 武义 － 永康）、纵三（兰溪 － 婺城 － 金东 － 武义 － 永康）、纵四（浦江 － 义乌 － 金东 － 永康）、纵五（浦江 － 义乌 － 东阳 － 磐安）、纵六（浦江 － 义乌 － 东阳）；

两环：都市核心环和城市串联环。

都市核心环（一环）：沿现有环城路快速化改造，设计主线时速 80km/h，功能是形成核心保护圈，避免外部车流穿越市中心，增加内部路网集散空间，缓解老城拥堵 。

城市串联环（二环）：规划外围快速路，设计主线时速 80km/h，功能是形成外围保护圈，屏蔽过境交通，实现主城与金义新城等组团的快速互联及沿线交通疏导 。

注：以上解释为网络收集，仅参考。