被小米起诉坐牢的罪无应得

怎么看测评博主被小米告了，现在得坐牢一年半，他母亲对着媒体哭诉？

这个事情呢是汽车评测圈的事儿，我也只是大概听到点，没去注意。

先把事情的经过撸一遍给大家。

2024年8月，一个车评博主发了一个小米su7和极氪007的测试对比视频。

视频声称小米SU7因设计缺陷导致碰撞后全车断电、紧急呼叫系统失效。

视频比文字更直观，普通人一看觉得事情大了。

但在细节和专业度上，文字显然比视频更有穿透力。

su7是小米3月分发布的。

极氪007是2023年12月27日上市，售价20.99万元起。极氪是吉利旗下新出的纯电牌子。

这辆车长的差不多，目标市场差不多，价格差不多。

关键su7的制造人也是从吉利走出去的胡峥南。

所以无论是车，还是人，两方面都是对上的。

视频一发布，车评圈就炸开了锅。

小米法务公关立马就下场了。

投诉的投诉，喊冤的喊冤。

2025年1月25日，小米发了通告，嫌恶意抹黑小米汽车商业信誉、商品声誉的某平台博主及其同伙多人，已被依法缉拿归案。

2026年2月，案件在海淀法院开庭审理，高某当庭表示不认罪；

经过两次退回补充侦查，最终于2026年7月17日宣判：

认定其因“捏造虚假事实”“主观故意损害他人商品声誉”等，被判犯损害商品声誉罪，判处有期徒刑一年八个月，罚金人民币十万元。

法院查明：

视频中展示的“碰撞导致小电瓶损坏”是假的——小电瓶电源线在碰撞前就被人为拆装，小电瓶本身是被叉车损坏的，并非碰撞所致

紧急呼叫系统（eCall）在碰撞后第一时间接通，后台持续呼叫5分钟未获回应，并非“失效”

高某在制作视频时隐瞒了这些关键事实，刻意误导公众。

判决书现在看不到，但有官方机构的媒体应该看过部分，所以发了一段话：经审理查明，高某及团队在制作测试视频过程中，隐瞒小米SU7小电瓶的电源线在碰撞之前被人为拆装的事实，使用了被叉车损坏的小电瓶照片特写并将损坏原因直接描述为在碰撞中损坏，在未经核实的情况下宣称小米SU7的eCall（汽车紧急救援呼叫系统）功能遭碰撞后没有正常运作，致使小米汽车声誉受到严重影响。

对比测评往事

2025年2月20日，华为鸿蒙智行在举行尊界S800技术发布会，现场展示了一段尊界S800与迈巴赫S级（售价超300万元）的对比测试视频，包括刹车车身控制、雪地爬坡测试等。

这段对比测试视频显示，在零下20℃的极寒环境的较劲中，尊界S800以80公里时速完成紧急避让后依旧很稳，而迈巴赫S680在50公里时速下却失控了。

余承东还开玩笑称，迈巴赫也是业界非常优秀的水平，大家不要去嘲笑它。

发布会结束后2天，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官段建军在参加论坛发言时怒斥“部分品牌为了吸引眼球、收割流量，不惜采用虚假宣传、操控水军、抹黑竞品等恶意竞争手段”，“我们的态度是：不排斥也不畏惧被对标和被对比。因为，每一次对标对于我们来说都强化了奔驰的豪华认知和江湖地位，但对不合理的错误的对标，奔驰不会放弃做出严正交涉，甚至是使用法律武器来捍卫品牌的权益。”

2026年初，段建军在发布会上又一次认真讲了雪地飘事件的核心，算是从苦主的另外一方看到了事情的另一面。

2025年7月29日理想i8上市发布会上，官方发布的一段理想i8对撞一辆卡车测试视频。

视频显示，理想i8与一辆重卡正面对撞，重卡四个车轮弹起，驾驶室几乎倒在理想i8的前车窗上，重卡方向盘显示该卡车品牌为乘龙卡车。

乘龙卡车官方抖音账号回复网友留言称，“正在了解情况，积极沟通中”，“被摆了一道，聪明人一眼看出假”，并透露公司法务部门已介入。

理想打字回应：

委托第三方权威机构“中国汽研”执行高强度碰撞测试，并通过视频形式，透明、真实地向用户展示测试过程和结果，初衷是“让用户看到理想i8在提升车辆安全性上的努力与成果。”对于此次碰撞测试产生的舆论影响，理想汽车表示：“测试所用东风柳汽乘龙品牌二手卡车仅作为移动式壁障物，我们无意、也没有对其做出质量方面的引导性评价。对于测试过程导致东风柳汽乘龙品牌被意外卷入舆情争议我们实属无心之举。”

白莲花长什么样我没见过，但差不多也就这样了吧。

但老百姓还是一副“你们把我们当智障玩”追求真相，牛顿再一次伟大，力学再一次从尘封的记忆里醒来。

当然也得感谢他们不遗余力的自证。

作为口中的第三方，也是顶着国字号的测评方中国汽研，也被群嘲了。

领导们不走面儿，气呼呼的发了盖章的通告：

该测试项目仅验证理想i8车辆安全性，非标准车对车碰撞试验，不涉及其他品牌车辆的安全性能评价。

然后背转过身来，振臂一呼：倡议行业、媒体和公众平台客观理性，共同维护行业生态，维护网络清朗。

苦主乘龙汽车腰杆子也硬啊。

谁tmd还不是个央企？

欺负我一个干实业的糙汉子，谁还没有一个金钟罩护体？

眼见着局面无法收拾，应该是领导们觉得实在是下不来台，最后有更高层的领导爆国粹了，好好的教训了底下的不成器的几个。

私底下该道歉的道歉，以和为贵。

明面上，你们要过得去。

于是盖红章的声明又来了。

8月18号，理想的i8要让卡车司机们运到全国各地去~

李想跟卡车司机们碰杯了：

“此前测试让乘龙用户不开心，有冒失但无意冒犯”。

“咱们碰一杯，现实中就不碰了，安全永远放在第一位”。

我来鹅城只办三件事儿

事情到这里当然远远没有结束。

一审 6 月 30 日于北京海淀法院当庭宣判，高若翔本人当庭提起上诉；其母亲周凤云通过微博账号「高若翔母亲」公开发声。

宣判的时候，事主已经被羁押了一年多，法律上羁押天数可折抵刑期。

小米此前发起的民事诉讼索赔500万元即将重新启动，要求公开登报道歉。刑事罚金10万元归国家，民事赔偿是给小米的。

法律的事情，大概只有罗翔能说。

但罗翔也经常被网暴的不敢说话。

哥哥我作为中国第一智能汽车作者，只聊汽车圈内的事儿。

根据早前《南方周末》报道，涉案博主公司商务曾在受访时介绍， 这是公司自己出钱，虽然汽车碰撞价格不菲。当时跟我商量的时候，我觉得只要能涨粉就行，估算下来一个碰撞实验要花一百多万，账上的流动资金差不多也够。

现在出题：

1、华为尊界对比迈巴赫测试的时候，是租的

2、理想委托中国汽研用i8碰撞乘龙卡车测试的时候，是随机购买的二手卡车。

问：上市公司测评尚且都是租车，买二手，一个车评博主自费购买su7和极氪007碰撞测试的真与假？

但到这里，我自觉有些残忍，如果要在法律和道德上评判这个人，那么作为更有权势影响也更大的华为尊界嘲笑迈巴赫的余承东，中国汽研主持理想i8碰撞乘龙卡车，更应该放到天平上称一下。

法律和道德，如果只是要求普通人，对权贵网开一面，那法律和道德也就没有任何说服力了。

李想8月7日发布视频说：当年L9发布的时候，就有一波宣传说理想汽车倒闭了，到mega上市的时候大家也都知道。然后i8发布的时候，又是大量的舆情事件。

每一次背后都有一个不同的品牌操控。这一次我们也知道哪个品牌在操控，但是其实背后也都是专业的水军机构。

所以这些专业的水军机构也会把各种痕迹藏得很深，但是我们也不想把自己黑化，然后去变成跟他们一样的人。如果我们变成跟他们一样的人，他们就彻底赢了。

在2024成都车展上，有人就广州番禺享界坡事件提问华为智能汽车解决方案 BU董事长余承东的看法。余承东当场回应：“测评应该由专业人士进行，而不是由非专业人士随意测试。现在社会上有一些人，给钱就好评，不给钱就恶评。我们应该相信专业的力量。”

都是真的，也都是假的。