中国制造应坚持“三自主”筑底，向服务型制造业跃升

第九届物流包装技术发展大会日前在沪举行，箱箱共用创始人廖清新在《深耕实体聚势数据：生产性服务业的V型突围》主题演讲中提出了中国制造应该坚持“三自主”的观点，即自主制造、自主专利、自主品牌。”在他看来，中国制造真正需要突破的，不是在低毛利制造上堆积规模与成本优势，而是要在自主知识产权和品牌软实力基础上，叠加智能制造硬能力，实现高毛利和定价权。

作为面向全球的绿色供应链智能循环服务平台，箱箱共用的实践也为“三自主”提供了一个现实的产业样本。这家国家级专精特新“小巨人”企业，凭借近三十年的产业深耕，完成了从制造到服务、从服务到平台的三阶跃迁。据招股书披露，2025年公司境外收入占比已达47.9%，近三年复合增长率达33.8%，在业务持续增长的同时实现盈利，不断成长为中国服务型制造在绿色循环产业中的标杆。

“三自主”成融合能力底座

当前，中国制造正在经历从“价格驱动”到“价值驱动”的深刻转变。在全球产业链重构和绿色转型背景下，这场价值升级变得更加紧迫。廖清新直言：中国制造仍处于产业升级的爬坡阶段，必须“做实”——这也是他提出“三自主”的根本原因。

早在2009年，箱箱共用就确立内部原则：“没有知识产权的产品一定不做。产品卖到哪个国家，就在该国完成发明专利的布局。”截至2025年底，公司累计全球专利申请968项，拥有授权发明专利357项，为后续服务化转型奠定了能力基础。

如果制造型企业不能简单依靠规模扩张，下一阶段的增长空间在哪里？答案指向生产性服务业。而对于物流包装、装备制造等实体企业而言，真正的机会不仅仅是简单进入服务业，而是在制造基础上发展服务能力。

廖清新将生产性服务业分为三个层次：传统层主要是以批发零售、交通运输、金融服务为代表的传统服务业，高度依附于制造业；科技层聚焦软件开发、信息技术，是高度依靠脑力劳动的知识密集型产业；而服务型制造业则是制造业与服务业深度融合的典型代表。

服务型制造业的独特价值在于：它不依赖存量经济，也不只是纯数字化服务，而是用使用权代替所有权，主动创造了一种全新的需求。将产品以服务形态交付，让客户从“购买所有权”转向“购买使用权”，在制造之上叠加服务能力，反向拉动产业升级。近年来增速达10%以上，是生产性服务业中增长潜力最大的增量板块。

这条路径也更难，因为它要求企业同时具备制造能力、数字能力和运营能力。而“三自主”正是这一能力体系的底座——自主制造决定服务能力，自主专利决定技术壁垒，自主品牌决定市场信任。只有完成“三自主”的长期积累，制造型企业才能真正完成从卖产品到卖服务的转变。

三个阶段的发展迁跃

过去近三十年，箱箱共用的发展轨迹，正是服务型制造的一次实践。

第一阶：自主制造之V。自1998年进入循环包装领域，公司专注于系统性沉淀自主知识产权、工匠精神、精品化战略及自主产能。目前已建成浙江台州、江苏南通两大制造基地，并启动浙江仙居“绿方舟”绿色零碳智能工厂建设。公司的战略目标很明确：在循环包装产业做世界第一。“绿方舟”锚定“绿色、智能、美学”三大方向。项目规划以“黑灯工厂”标准推动产线无人化运转，构建“分布式光伏+储能+绿电交易”智慧能源管理体系，稳步迈向“净零碳”目标，努力打造综合领先的绿色低碳智能制造的标杆。

第二阶：数智服务之V。2018年，公司推出“箱箱共用”品牌，从“卖箱子”转向“卖箱天”。“箱天”重新定义了智能循环服务的价值单元，依托箱天数字平台实现“一箱一码”全生命周期管理。对用户而言，可降低综合物流包装成本30%以上，减少相关碳排放约75%至95%。

这一模式已在实践中充分验证，截至2025年底，箱箱共用的业务已覆盖中国、欧盟、英国、美国、日本、韩国及东南亚等近30个国家和地区，建成26个区域中心仓和超过8500个上下游服务网点，累计服务2700余家来自80多个垂直行业的企业客户，其中包括30余家《财富》世界500强企业及30多家上市公司。

第三阶：平台生态之V。2026年，公司正式启动“箱天平台授权合作计划”，把二十年沉淀的五大核心能力——研发设计、智能制造、全国循环网络、自动化装备及AI+IoT数字平台——向行业全面开放。廖清新坦言：“成为箱天平台授权循环服务商，无需承担前期重资产投资压力和风险，我们已经把这些能力做成触手可及的资源。”

作为全球绿色供应链智能循环服务平台，箱箱共用正将沉淀多年的技术与运营能力模块化、标准化，赋能更多合作伙伴共建绿色基础设施。

走向“规模化创新”

廖清新把箱箱共用的使命概括为——让绿色供应链循环服务触手可及，“基于二十多年所做的实体产业沉淀，我们最终希望，不管是新加入赛道的从业者，还是用户，在面对绿色循环服务这件事时，能像用水用电一样方便。未来有制造的地方就有箱箱共用，成为一种新型基础设施。”在他看来，规模化创新不仅是产品创新，更包括数字化创新、制造创新、商业模式创新和产业生态创新。

回看箱箱共用的实践，可以看到一条清晰的发展轨迹：先深耕实体，再聚势数据；先完成“三自主”，再迈向服务型制造；最终，以平台化实现产业能力开放。

对于正在寻找第二增长曲线的中国实体制造企业而言，也提供了一种新的启示：真正的平台，不是从商业模式开始，而是从能力建设开始；真正的平台化，不是离开制造，而是在制造之上重新定义制造。