德国汽车行业集体关厂裁员，特斯拉为何反成“就业引擎”？

【文/观察者网 潘昱辰 编辑/高莘】

据德国《世界报》7月19日报道，得益于销量和利润的增长，特斯拉计划迅速扩大其位于柏林附近格林海德的德国工厂的产量，并大量招募新员工。而这与德国汽车行业近期集中的关厂裁员浪潮形成鲜明对比。

特斯拉德国工厂 世界报

逆势提供就业岗位

根据特斯拉官网披露的信息，该公司目前在德国共有多达765个空缺职位，其中包括大量人力资源部门的新岗位，以应对计划中的人员增长。此外，还有各种类型的空缺职位：从主管工程师、流水线工人到工厂清洁工，再到设计工作室的摄影师。甚至直接向首席执行官（CEO）埃隆·马斯克（Elon Musk）汇报、在出现问题时迅速行动的快速响应工程突击队“25 Guns”也在招聘中。

而根据特斯拉德国勃兰登堡公司今年已宣布的目标，其位于德国的格林海德工厂的周产量将提升至7500辆，对应年产量为37.5万辆，同时还将扩大电池电芯生产。根据特斯拉的计划，其旨在基于该工厂整合从电芯到成品汽车的完整价值链，建成欧洲独一无二的产业链。

目前，格林海德工厂的员工人数约为12500人。而仅在今年上半年，特斯拉即宣布新增1000个新岗位，随电池产能的扩建还将增加1500个岗位，今年总共增加的岗位数量则达到3500个。

特斯拉德国工厂 东方IC

根据人事服务商Index的一项分析，目前德国汽车行业的岗位空缺数量持续处于低位：2026年上半年的空缺岗位数仍低于5万个，远低于2023年上半年超过8.2万个岗位的高峰。

其中，大众汽车集团CEO奥博穆（Oliver Blume）威胁要在全球再裁员5万人；奔驰CEO康林松（Ola Källenius）则要求放弃每周35小时工作制。宝马新任CEO聂科维（Milan Nedeljković）上任后的首批举措之一就是宣布紧缩计划；欧宝则削减了位于吕塞尔斯海姆的650个研发岗位。

目前，奥迪目前在公开的招聘网站上只发布了101个岗位，其中只有5个是真正的工作岗位（不含实习、毕业论文或培训）；大众的招聘网站上则只有73个岗位；宝马也仅提供48个岗位——主要是AI专家或经销商职员。

Index的分析还显示，德国汽车行业开放培训岗位的数量下降了15%，年轻专业人员的岗位数量下降了5%；相反，实习岗位的数量增加了18%——即让求职者尝试体验，但企业无需承担任何义务的岗位。

降低成本有诀窍

而在严峻的就业形势下，特斯拉反倒成为了德国汽车工业的“就业引擎”。

据《世界报》报道，特斯拉能够在德国逆势扩大产能与就业规模，主要得益于其在德国汽车市场有着更高的需求，同时也有着更好的成本控制能力。

根据德国汽车工业协会的数据，今年上半年，特斯拉仅凭Model Y和Model 3两款车型，在德国的注册量就达到近2.9万辆，同比增长225%，几乎与宝马多款电动车型持平。

并且，凭借良好的成本控制，特斯拉还在德国大幅降低了起售价。相比之下，奥博穆在日前发布于大众汽车集团内网的一次采访中批评称，集团的管理费用比竞争对手高出20%。

特斯拉德国工厂外停放的新车 东方IC

特斯拉是如何降低管理费用的？据《世界报》报道，特斯拉在格林海德工厂实行每周38小时工作制，比德国其他汽车工厂要多3小时，而仅这一项就带来了7.9%的成本优势。

此外，特斯拉还实行自己的薪酬标准，且是唯一一家没有与德国最大工会IG Metall签订集体劳资协议的制造商，而这也有望进一步降低人力成本。甚至德国工会还抱怨：特斯拉管理层试图在劳资委员会选举中不断遏制IG Metall的权力。

此外，由于格林海德工厂靠近德国与波兰的边境，这也意味着特斯拉可以轻松从波兰获得额外劳动力，而总体而言，波兰每小时的劳动力成本要比德国低58%。

在德扩产仍有风险

受到车型转换以及新车型整合的影响，2025年，格林海德工厂下线了20.2万辆汽车，比上一年减少了9000辆。尽管市场环境一度艰难，但特斯拉勃兰登堡公司在2025年净利润仍达到7710万欧元（约合人民币5.96亿元），比2024年增加了约2000万欧元（约合人民币1.55亿元）。

不过特斯拉勃兰登堡公司也在2025财年报告中坦言，扩产计划仍存在风险，包括持续升级的地缘政治紧张局势，以及由此引发的供应链中断可能对预期产生的负面影响。

报告称，与中美相比，企业在欧洲生产电芯面临巨大挑战，要想在格林海德建立完整电池价值链，仍取决于欧洲的经济框架条件。

特斯拉还预计，汽车行业的竞争将进一步加剧，因为许多竞争对手拥有比特斯拉更多的资源，或者在设计、开发、制造、分销、推广和销售其产品等方面更具优势。

2025年4月，德国柏林，抗议者在特斯拉门店外集会，反对马斯克及特斯拉 东方IC

此外，于2022年方才建成的特斯拉德国业务仍处于早期发展阶段，资源和生产能力有限，尽管销量在增长，但电动汽车在德国整体汽车销量中的占比仍然较低。此外，由于格林海德工厂处于水源保护区内，尽管特斯拉宣称并未对地下水造成污染，但该公司也担忧工厂可能遭到环保人士的进一步攻击。

报告还称，建立公信力是特斯拉业务扩展的基础。而特斯拉的产品以及管理层的言行是行业众多评论的对象，其中可能包含夸大或无根据的批评，进而可能损害特斯拉的业务。此前，马斯克曾因其偏右翼政治观点多次招致批评，并导致特斯拉去年在德国一度销售低迷，而格林海德工厂的员工人数也一度减少多达1700人。

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