加速全球布点，升级出海模式！柳州制造抱团闯全球

一辆辆汽车、一台台工程机械，正从柳州各大生产车间陆续发往全球市场。当“柳州制造”的车轮驶向全球，其背后是整条产业链的协同支撑。如今，我市装备制造产业迎来新的出海浪潮，政企多方协同发力，正探索出一条抱团远航的新路径。

即将通过铁海联运出口海外的汽车KD件集装箱运至雒容汽车物流基地。 全媒体记者 黎寒池 摄

链主企业加速全球布点

“中小企业单独出海，调研、建厂、物流成本高，还面临合规风险。”上汽通用五菱海外事业部自营中台总监孙大智表示，该企业在印尼投入百亿元打造新能源整车产业园，同步带动了16家国内三电（电池、电机、电控）配套企业落地，在当地培育供应商超百家。配套企业跟随主机厂出海，不用从零开拓市场，订单稳定性更有保障。

目前，上汽通用五菱海外营销网点已突破230家，覆盖英国、德国、澳大利亚等成熟海外市场，今年重点开拓拉美、非洲增量市场。孙大智介绍，当前中亚区域7家KD（即零部件拆分出口、海外本地组装）工厂正有序规划建设，泰国全新KD工厂即将动工。泰国当地政策明确，整车本地化配套率达40%以上可享受关税减免。在此政策下，主机厂优先向我市的零部件厂商开放供货渠道。

在柳工柳州传动件有限公司齿轮中心，机械臂正在作业。 （资料图 全媒体记者 黄蕊 摄）

不只是上汽通用五菱，东风柳汽、柳工股份持续推进KD散件组装基地建设，为我市零部件企业出海创造了有利条件。

东风柳汽采购中心相关负责人张业友表示，该企业早在东南亚多国落地KD产线，规划超20款适配当地法规的车型，产品销往150多个国家，同步配套海外汽车金融服务，形成制造、供应链、金融、人才一体化出海布局。“依托越南、柬埔寨、埃及海外生产基地，企业常年释放底盘、车身、新能源三电系统零部件采购需求，并推动简化东盟右舵车、非洲工程商用车辆的准入标准，降低本土配套企业出海门槛。”张业友说。

柳工股份国际事业部相关负责人曾韵表示，工程机械单批次出货量虽不及汽车，但其海外供应链建设同样离不开本地产业、金融、物流三方支撑。该企业海外营收占比接近五成，印尼、哈萨克斯坦制造基地同步推进“主机+配套”联合出海模式，依托全球1300余个服务网点，为我市零部件企业提供海外资质认证、售后运维一体化支持，解决工程机械配件出海售后难的痛点。

随着三大链主企业全球KD基地布局的推进，我市零部件企业迎来出海新窗口，本地成熟的产业集群，也成为主机厂深耕海外市场的坚实后盾。

政企联动打通出海堵点

据了解，我市现有13家自治区级链主企业，新能源汽车零部件本地配套率超63%，规上零部件生产企业超过300家，集聚上千家汽配、工程机械配套厂商，产业根基深厚。据统计，今年1至5月全市出口交货值达172.1亿元，同比增长49.2%，汽车、工程机械、新能源产品出口均保持增长态势，外贸出口持续向好。

柳产汽车在柳州雒容汽车物流基地“乘坐”火车前往北部湾港码头。 （资料图 全媒体记者 黎寒池 摄）

“目前我市产业链协同出海进入提速阶段，但供需衔接方面还可以进一步提升。”市工业和信息化局市场开拓科科长唐文斌介绍，上汽通用五菱、东风柳汽、柳工股份海外KD工厂订单充足，各国本地化配套政策红利可观，但多数本土中小配套企业长期深耕国内市场，不熟悉海外认证、跨境结算、境外售后流程，且独自拓市试错成本较高。

“我市拥有通江达海的物流通道，还有北港物流、中信银行等跨境服务资源，适合抱团出海，但当前跟随主机出海的多为规模大厂，大批专精特新中小企业缺少对接渠道，产业集群潜力还有待进一步挖掘。”唐文斌说。

针对这一现状，市工业和信息化局常态化搭建供需对接交流平台，联动物流企业、银行等推出货物集拼、专项授信等一体化服务，精准解决企业出海运输、资金等难题。此外，今年一季度、二季度，自治区及柳州市出台了工业稳增长系列政策，以精准务实的态度和“真金白银”的举措鼓励企业加大境外市场开拓力度、参展拓销、举办海外产销对接与新品发布活动。持续推动龙头企业带动本土零部件企业共建海外配套园区、输出柳州制造标准，不断扩大柳州装备制造国际影响力。

协同出海的“柳州模式”

完善的本地配套体系，是抱团出海的核心底气。孙大智表示，本土零部件企业紧邻主机厂的研发、生产基地，新品同步开发、样品整改、售后调整响应速度远优于外地供应商，契合海外KD工厂本地化配套政策，企业后续会持续提升柳州零部件海外采购占比。张业友介绍，东风柳汽“乘风双擎（2030）”海外战略定下目标，未来三年带动一批轻量化、新能源核心零部件企业落地东南亚，构建“柳州本土制造基地+海外KD组装工厂”双向联动格局。曾韵表示，工程机械零部件定制化程度高，本地集群快速响应的配套能力是外地供应商难以复制的优势。

即将出口的东风柳汽产品。（资料图）

此外，依托西部陆海新通道，零部件可实现“一箱直达”北部湾港，待平陆运河全线通航后，将进一步打破内陆城市出海物流瓶颈，大批量零部件的集拼运输成本也将大幅降低。唐文斌表示，工业和信息化部门持续推动主机厂、配套企业与物流平台深化合作，通过“江铁海”多式联运，搭建低成本、高效率的出海物流网络。

放眼长远，我市将持续完善全链条出海服务体系，统筹通道物流、跨境金融、外贸认证等资源，带动汽车、工程机械产业链共同开拓全球市场，推动“柳州制造”从单一产品出口升级为产业链、标准、人才同步出海，擦亮“柳州制造”海外名片。

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来源丨柳州1号

编辑｜李文彬

柳州市互联网信息办公室出品