现在的帝舵太对味了！今年的重头戏新品更是我的首选，几乎满足我所有的期待！

敲黑板！

来来了！敲黑板了！认真听！因为和那些动不动十几万几十万甚至百万千万的手表不一样，这是一篇大家都买得起的文章，而且，它还是个大牌子，大到什么程度？劳力士知道吗？

正片开始，这几年，或者说这十几年里，帝舵到底成了一个什么样的品牌？我自己有一句话总结——在越来越像劳力士和在越来越不像劳力士的路上越走越成功了。

这话看上去是不是挺逻辑混乱的？你多琢磨一下就会明白，我想说的是——帝舵作为劳力士的分支，它终于找到了一条最适合自己的路，这条路上有劳力士的影子，又有帝舵自己的魂。就这两条看似相反的路，在帝舵走起来看上去却是那么的和谐。为啥？所以要敲黑板嘛！

我先来答疑解惑，因为不止一个朋友私下里问过我这样一个问题：帝舵有那么多的碧湾系列，他们到底有啥不一样？没被问到这个问题前我似乎都没想到过有这件事，被问后我突然觉得——对啊！这不就是越来越像劳力士了吗？你们不觉得劳力士那么多Datejust、Day-Date，那么多运动款，他们好像也长得都差不多吗？嗯！那我就用最简单最快速的方法来解释一下为什么有那么多碧湾系列，他们到底有啥不一样。

这些都是帝舵碧湾

首先是碧湾系列的一型，它就一个特点：光圈。那么一型里的细分是什么样呢？也很简单，就是口径不同，从大到小就是41mm，39mm，36mm，31mm，至于选多大的，看您手腕粗细了。有意思的是这四个口径居然用了4种不同型号的机芯，要我说呀，这就是专业。因为虽然31mm和41mm差了整整10mm，但是要偷懒也不是不行，至少39mm和41mm可以用同样型号的机芯吧，但帝舵却实实在在给了四种机芯，全都是清一色的天文台认证，走时有保证。别问我是不是都是自产，讲了多少遍了，这年头自产不自产不要看得那么重。

碧湾一型

然后，碧湾系列的54、58、68到底有啥不一样？先搞清楚这三个数字分别代表什么，不是机芯型号也不是尺寸标记。是帝舵用来致敬和设计元素借鉴的原始表年份。比如58就是1958年的帝舵表款（Ref 7924）作为设计理念。54就是1954年的帝舵表款（Ref 7922）作为设计理念。所以他们之间最大的不同依然来自于口径。比如1958型的口径普遍为39mm，而1954型的口径则变成了37mm。如果你觉得39口径的1958依然无法满足你粗壮的手腕的话，那么可以选择碧湾系列（没有任何后缀的），这个系列的口径是41mm的。如果你觉得还不够大，那么碧湾系列目前能提供的最大口径就是68型：43mm。对于人高马大的爱好者来说或许这个是合适的尺寸。

碧湾1958型和碧湾1954型

最后就是碧湾系列的三个非常独立的分支——计时、专业、格林尼治。计时不用多说了，只要视力尚存者就能分辨出和上面这些的区别。专业型里的那只P01比较特殊，但也属于一眼就能分辨的。然后……越来越像劳力士的地方又来了，在碧湾专业型里有一只酷似劳力士Ref 1655的GMT，结果……额……格林尼治里又有GMT，为啥不把GMT这一功能合并到一起呢？大概这就是品牌里依然透着劳力士味道的那种基因传承吧。所以我说帝舵在越来越像劳力士的路上越走越成功了。

左起：碧湾计时型、碧湾专业型、碧湾格林尼治型

且注意！作为一个从来不关心“钟表投资”的爱好者来说，帝舵是我比较容易产生复杂心情的品牌，因为它真的不贵，虽然我一直不关心所谓保值增值的胡乱说法，但轮到选择帝舵的时候我会有那么一个瞬间闪出一丝投资的念头。当然了，既然我一直以来都不玩这个套路所以我说的话未必就有多可靠。我一直把碧湾系列的GMT纳入购买范畴，无论是专业系列的那只黑面铝圈黄色GMT指针且没有护肩的酷似老大哥初代GMT Ref 1655的那只不锈钢款，还是双色圈的纳入格林尼治系列的GMT中尤其是百事可乐色彩组合的款。都会让我觉得它们真的又好看又保不齐以后会发生点什么意想之外的事情。本着信则有不信则无的心态，我还是忍不住把它们写了出来。当然了，首先我还是要肯定买他们的第一理由依然是：我觉得好看。

今年全新推出的碧湾1958型格里尼治款，售价为41900元

对于今年的新款而言，首先就是红黑圈配色的GMT，被纳入了碧湾系列的格林尼治款下。要知道，这个配色曾经在大哥劳力士的GMT族谱里出现过。但是后来就停产了。帝舵再次推出这个配色的目的我们不知道，我也不想去猜，更不想动不动就和保值增值扯上任何关系，但我们仅从美学角度来看，这样的红黑组合绝对是好看的不要不要的。更重要的是，不仅仅针对这只新款，帝舵这些年来给中壳减肥的这项工作做得太出色了。我买过最最初代的小红花（我猜你们都没有吧，嘿嘿），那时候的帝舵还没到被你们正眼瞧的年代，但我就先捷足先登了。要说这只表唯一的缺点就是略微有点厚。后来慢慢帝舵自己也意识到了这个问题，这些年一直在减小中壳的厚度。这些年的运动款都刚刚好。当然了，如果能再减少那么一丢丢就更完美了。第二就是五珠链的代入，这些年帝舵全面铺开了在运动款和正装款上全面实现带T-Fit快调功能的五珠链，要知道像我们这种人正在奔着50大寿而去，对于五珠链的认可度呈现出指数级的增长。加上它的快调和表扣的升级，绝对是比板带更好的选择。

另外虽然不是今年的新款，但是我特别想提一嘴的是那只黄金的碧湾系列1958潜水表。首先，它是品牌的第一只贵金属运动款，其次，它全部采用拉丝工艺，这点上和劳力士早期的Day Date有很类似的地方。虽然很多人不明白为什么帝舵要出一只全贵金属的潜水表，那我问你个问题——为什么迪通拿还有全铂金的？你没见过有人戴着铂金迪通拿玩沙子吧？我们有一个朋友（我和帆总共同的朋友，姓名保密）就做过这种事情。我说帝舵越来越像劳力士不是没有根据的。这只全金运动潜水表就是最好的证明之一。所以你知道为什么帝舵需要有一只这样的表了吧。这就是态度！

2024年推出的帝舵碧湾1958型18K，型号79018V

以上部分是我想说的帝舵在越来越像劳力士的路上走过的脚印。接下去我想解释一下为什么要说它同时又在越来越不像劳力士上的披荆斩棘了。

帝舵官网上不同系列的产品

除了我们最熟悉的碧湾系列外，在品牌官网上还有：皇家系列、1926系列、游侠系列等，以及今年最新款皇者系列。如果把这些系列单独拿出来做成一个网站并且把帝舵的Logo去掉，我猜你打死都想不到这个牌子和劳力士有半毛钱的关系。我觉得帝舵的成功一半归功于碧湾系列，还有一半要留给这些系列。正因为有这些系列的存在才变成了今天我喜欢的这个帝舵品牌。否则，我直接选劳力士不是更简单嘛？

皇家系列2026年新品

今年皇家系列推出了几只新款，有30mm、36mm和40mm。我最中意的是那只绿色配色的40mm款，不仅仅是因为它同时拥有日历和星期，更重要的是它是我试过的很贴手的款式。以我戴表的经验来说，大小是其次的，贴合度才是舒适的首位。如果贴合度足够好的话，哪怕稍微大一些的口径也可以Hold住。但如果贴合度不行，40mm就已经是一个很恐怖的数据了，例如……算了，我不想提这个牌子的某个款式了，因为这个牌子我本身也挺喜欢的，没必要了，算是他们的一个小小失误吧。

帝舵皇家系列40毫米绿盘款，售价为27,300元

另外，今年的重头戏应该是那只全新的皇者系列了。说句心里话，刚看到图片的时候我对它也不是那么的有感觉，直到看到佩戴图（因为有多角度的视角了），我才意识到和皇家系列比，我更愿意选择这只全新的皇者系列。

帝舵皇者39毫米深香槟色盘，售价为43,700元

相较而言，皇家系列的设计老气了一些，这种老气并非古典，而是一种说不上来的和年龄不匹配的感觉，或许等我过了60岁，我也就适合皇家系列的设计了。但现在还不太行。但皇者系列则完全不一样，表壳和表链部分的连接虽然是直线条的，但它提供了足够好的贴合感，同时它的盘面我太喜欢了！叫什么来着——加州面。对咯！虽然官方并不这么喊，但我认准了这就是加州面嘛！当今世界能买到量产加州面的只有两个牌子中的极个别型号了吧。

帝舵这次的新品算是第三个全新的选择，而且搭配它两根指针的设计，我觉得比其他两个牌子的加州面更有层次感一些。而且它用了小三针的设计（秒针的位置非常靠下，这点对小三针盘面是否好看至关重要），轨道分钟刻度，没有护肩，这些设计元素堪称完美！39mm的盘面并不算大（能有37mm就完美了），11.9mm的厚度也非常舒服，仔细看的话会发现这只新款的中壳其实是一个八边形，所以边缘是非常锋利的，这种锋利非常符合那种我想要的“年代感”。

机芯是全新的Cal MT5662 2U，并且带有65小时的动力储备和15000高斯的防磁性能，几乎满足了我对一只号称运动表的正装表的所有期待。唯一让我觉得没有那么顺心的居然是它的背透设计，我相信大多数人会喜欢这样的设计，但以我的审美和爱好来说，我更希望它是一只带背面雕刻的实心底（当然这也是帝舵首次在运动款中使用背透结构）。因为对我来说，这么有年代感复古感的表款，用立体雕花替代一块没有美感的水晶玻璃要合拍得多。

最后，我想说一下今年帝舵新款的机芯升级。不仅限于新皇者系列，包括那些碧湾系列。帝舵全部更新成了双认证机芯。这件事情说与不说完全是为了准确表达最新的信息以及满足相当一部分表迷对于机芯走时的近乎变态的追求。因为在我而言，有没有天文台都是无所谓的事情。但对于很多表迷来说不是，所以这次帝舵的机芯升级到位了——每天0-5秒的误差范围是不是能让大家都满意了呢？

俞玮玮

（新浪微博：@沉默寡言的酱油蛋）

“蛋总陪你喝咖啡” & “修竹斋”品牌创始人。爱咖啡爱茶最终爱成了事业。至于其他更广泛的各种爱好，诸如：爱表，爱鞋，爱瓷器，爱家具，爱古典音乐......想想自己都害怕了……

表态互动

欢迎留言与我们分享

今年的帝舵新表，

你最喜欢的是哪一款？