北京
2026年为期62天的全国铁路暑期运输工作，于7月1日开始实行，同时三季度全国列车运行图同步执行。铁路部门为了满足通勤、探亲、研学、旅游、演艺等各类出行需要，在旅客出行方式上提供了多样化选择，保证了人们出行需求得到充分满足。根据媒体报道，暑运期间全国铁路预计发送旅客人数达10.1亿人次，日均客流量达到1629万人，这是历年同期最高客流规模。
暑期客流量显著提升、多元叠加的同时，明显的气象变化也给铁路运输组织和安全保障带来了巨大的挑战。入伏之后，全国大范围的高温天气开始出现，南方进入主汛期，台风、短时强降雨、山体滑坡等风险点交织在一起，给铁路运输安全造成影响。面对如此复杂天气形势所造成的种种影响，铁路部门坚持人民至上、生命至上的原则，果断处置险情，科学应对困难，用精准的决策和暖心的举措守护着每一位旅客平安出行。
精准调度，筑牢暑运出行安全防线。汪亮 摄
台风来临，铁路部门多措并举守护旅客出行安全。7月，第10号台风“美莎克”和第9号台风“巴威”带着狂风暴雨靠近沿海地区，同时副热带高压与台风下沉气流一起对华东地区的高温和台风天气造成了双重打击，未等台风到来，防御工作已经开始了。铁路部门对台风的动态路径进行密切监视，在沿海、山区、临水临崖等高风险区段开展拉网式排查，从路基桥梁到排水系统，从站场雨棚到沿线危树，不放过任何一个细节。
面对台风直接的影响，铁路部门果断采取了对衢宁线、甬金线、沪昆线等多条线路的列车停运、限速、折返等措施，对长三角地区部分线路分梯度进行临时性停运，在靠近水边、山边、海边容易发生危险的地方加强了对列车的管理。国铁北京局在短时间内停止了京哈高铁、津山线的部分旅客列车运行，西南地区铁路部门有135趟列车被停运，看似使列车慢下来的这一系列决策其实是为了安全而加快了步伐。所有停运列车车票都可以免费退改签，各大车站设有专门窗口，12306等平台也会即时推送消息，在突发状况之下保障了旅客出行的安全与从容。
高温“烤”验，用汗水守护每一米线路的安全。台风带来了风雨的同时，高温也在不断地考验着铁路设备和一线工人，7月11日山城重庆已经连续几天发出高温橙色预警，在这一天的35个地区中，最高气温达到了37℃以上，局地气温接近40℃。渝贵铁路陈家坡隧道出口仰坡处，重庆工务段“巡山人”背着沉重的工具包，在铁路上方的山林间穿梭开展搜山扫危工作，山高路险、无路可走，作业人员持砍刀劈路前行，既要克服齐腰深的荆棘灌木又要防备蛇虫鼠蚁的袭击。由于受高温天气的影响，岩体会产生剧烈的热胀冷缩现象，很容易造成松动、开裂。用地毯式排查的方法来仔细甄别每一个危石和裂缝并做上记号，保证及时发现、处理隐患。铁路工人们顶着高温坚守在设备一线，每一滴汗水都是对安全二字最朴实的理解。
极端天气不仅考验着铁路部门的调度统筹和应急组织能力，也是安全生产的试金石。从台风来临时果断限速和停运列车到高温炙烤下线路巡检，铁路部门科学研判、果断决策、不惧高温、坚守一线、精细服务，保障了铁路运输安全和旅客出行安全。10.1亿人次的暑运“流动中国”背后，是无数铁路的检修、调度、客运职工在生产一线默默无闻的坚守和付出，在万里铁道线上用汗水和担当筑起的一道道安全防线，保障了旅客安全、便捷、温馨出行。（来源：中国网 作者：刘露 蒋远智）
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