中东“双热点”加剧地缘风险

7月以来，美伊围绕霍尔木兹海峡的冲突骤然升级，距离双方签署停战谅解备忘录还不到一个月。美军自7月8日起对伊朗发动多轮空袭，截至18日已连续八晚采取行动；伊朗伊斯兰革命卫队则宣布霍尔木兹海峡“完全关闭”。双方围绕海峡控制权的博弈日趋白热化，中东局势再次站上危险边缘。 正当外界目光聚焦波斯湾之际，也门方向也骤然生变。7月13日，也门首都萨那国际机场遭到空袭。也门政府国防部称，此举是为阻止一架载有胡塞武装代表团的伊朗飞机降落；也门胡塞武装也发表声明，指责空袭系沙特所为。作为报复，胡塞武装当天向沙特西南部的艾卜哈国际机场发射了导弹和无人机。这是2022年3月双方非正式停火以来，胡塞武装与沙特之间的首次直接军事冲突。胡塞武装还称，美国正把沙特阿拉伯推向同胡塞武装的战争，如果紧张局势进一步恶化，中东另一条航运要道曼德海峡恐将关闭。在美伊冲突重燃、霍尔木兹海峡重新进入封锁状态的情况下，也门方向战火再起，对地区局势发展而言显然不是什么积极信号，对全球来说也是可能撼动能源安全与贸易稳定的一次强震。 也门与沙特之间战火重燃，或意味着也门内战重新打响的可能性在上升。2022年，沙特与胡塞武装在联合国斡旋下达成停火协议，自2014年以来的也门内战由此被按下了暂停键。目前，也门国内主要有四股政治军事势力：胡塞武装、也门政府、南方过渡委员会与“基地”组织分支。综合外媒相关报道，伊朗、沙特、阿联酋等地区国家，以及某些域外势力都可能深度介入也门局势。胡塞武装与其他三方面势力在内战中均有交手，也门政府与南方过渡委员会龃龉不断，“基地”组织分支影响力虽然减弱但仍保持存在。各方在停火后一直未能达成长期性的和平协议，因此也门内战从严格意义上讲并未结束，只是暂时休战；有关问题没有解决，只是暂时搁置。以上复杂的政治军事环境使得也门局势一直处于脆弱的平衡状态。 这次胡塞武装与沙特重新交火的导火索，在于胡塞武装代表团参加伊朗已故最高领袖哈梅内伊的葬礼一事。7月3日，胡塞武装不顾也门政府事先警告，派遣代表团乘坐伊朗马汉航空包机前往德黑兰。这一举动事实上形成了德黑兰与萨那之间的直航。或许从也门政府的角度看，若德黑兰与萨那的直航形成惯例，来自伊朗的人员和物资就可能源源不断进入也门。也门政府面对胡塞武装本就处于相对弱势，若胡塞武装获得更多支持，其面对的压力也将更大。 综合来看，也门局势的走向往往受内外因素联动影响：国内层面的权力失衡会引起国际层面的新博弈，而国际层面力量失衡也将深度影响也门国内权力结构。也门与沙特的重新交火，就是正在发生的“输入性动荡”。一旦“输入性动荡”逐渐加剧，就可能向影响地区局势的“输出性动荡”发展，作为亚欧之间最重要海上贸易通道之一的曼德海峡则可能首当其冲。 曼德海峡连接红海、亚丁湾和印度洋，是重要的国际航运通道，更是全球供应链的重要组成部分。自美伊冲突爆发、霍尔木兹海峡被封锁以来，大量海湾国家原油尤其是沙特原油转向红海方向出口，曼德海峡的战略价值显露无遗，其安全局势对全球能源市场和供应链而言更加重要。自2023年末至2025年初，胡塞武装以支持巴勒斯坦为由在红海连续袭击与以色列存在关联的船只，一度导致全球航运成本飙升，严重冲击全球供应链。若胡塞武装封锁曼德海峡，中东地区三大关键航运枢纽（包括苏伊士运河）可能同时陷入危机。最直接的后果，可能在于海湾国家的能源出口或陷入实质性瘫痪，其带来的负面影响与霍尔木兹海峡危机叠加，将对全球经济造成更加严重的冲击。 就目前而言，也门局势与美伊冲突产生联动的风险越来越大。一旦也门局势恶化，曼德海峡或将成为战场，全球供应链将遭受又一次巨大冲击。无论是德黑兰与萨那之间的直航，还是胡塞武装对沙特的袭击，还均处在试探、警告的阶段，但是也门战争的风险从未走远，局势已然非常敏感脆弱。各方都可能想在变局中抢占先机，而这也将带来更多不确定性。（作者是宁夏大学中国阿拉伯国家研究院教授）