天津
7月16日，由中国铁建联合体承建的新建深圳至南宁高铁(以下简称“深南高铁”)珠三角枢纽机场至省界段接触网全线第一杆成功组立，标志着全线站后“四电”工程正式拉开建设序幕，这条连接粤港澳大湾区与大西南的高速铁路大通道建设迈入全新阶段。
深南高铁珠三角枢纽机场至省界段，东起珠三角枢纽机场站，经佛山高明、肇庆高要，云浮云城、云安、郁南、罗定，终至粤桂省界，线路全长约142.3公里，设有云浮站、罗定北站两座新建车站。
项目全线首根接触网立柱组立施工现场。李鸿杰 摄
据中国铁建项目相关负责人介绍，本次启动的“四电”工程是通信、信号、电力、电力牵引供电四大系统的统称，是高铁建设的核心关键工程，相当于高铁的“神经中枢”和“动力心脏”。
全线共设“四电”房屋66座，总建筑面积15345平方米，需敷设通信光缆超900条公里，架设接触网承导线近369条公里，安装各类高低压电缆及光缆数千公里，涵盖通信、信号、电力、变电及接触网等专业，具有技术标准高、集成度高、精度要求高等特点。
深南高铁是国家“八纵八横”高速铁路网中包(银)海通道的核心组成部分，线路全长约661公里，设计时速350公里，是粤港澳大湾区快速联系广西等大西南地区的便捷高速客运通道。深南高铁建成后，深圳至南宁的高铁最快运行时间将由目前的3.5小时压缩至2.5小时左右。这不仅将极大提升两广铁路客运服务质量，显著扩大区域通道运输能力，还将进一步发挥粤港澳大湾区的辐射带动作用，加密粤桂两地经济文化往来。
来源丨中国新闻网
编辑丨蒋西河
审核丨林冬冬
监制丨谭丽莹
出品丨玉林市融媒体中心
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