江西
许多人对襄阳的印象还停留在诸葛亮隐居地、郭靖守城的武侠滤镜里。古隆中、唐城、牛肉面这些标签虽然响亮，但是实话说，那是老黄历了。襄阳近几年来的大事已经远远超出了旅游城市。扒一扒最近国家层面的规划以及这座城市自身的动作，就会发现它的未来走向早就被画好了红线，不是往东，不是往西，就是往东津。
先看一个典型的事件。西十高铁开通了。这事儿有多严重呢？襄阳以前坐高铁去西安要绕道郑州，硬生生走个大直角。目前西十高铁开通之后，西安到襄阳最短的运行时间是1小时41分。福银高铁大通道全线贯通。这就意味着什么？襄阳集齐了东、西、南、北、西南五个方向的高铁通道。从“十字枢纽”很快发展为“五向枢纽”。在全国非省会城市中属于第一梯队。它已经不再是夹在武汉和西安之间的一个“过路站”了。官方的说法是，襄阳成了承接西部大开发、中部崛起、长江经济带、一带一路四大国家战略的重要节点。该定位分量大。
高铁一通，最先被炸的都是文旅。唐城本身就是国内最大的仿唐影视建筑群，是拍摄过《妖猫传》、《庆余年2》、《梦华录》、《国色芳华》、《长安的荔枝》等上百部影视剧的地方。夜游项目《盛世唐城之大唐倚梦》，把非遗与唐风融合起来，沉浸感很强。西十高铁开通之后，西安人一趟趟去襄阳跑——快闪、秦腔、主题活动一个接一个。周末西安市民乘高铁到襄阳旅游唐城、尝牛肉面已经成了日常。全市近20家重点景区对考生实行免费。管家巷两边有二十多家非遗店铺集聚，开业一年游客量达千万以上。文旅之火确实燃起来了。
但是高铁带来的远远不止游客。东津新区才是重点。襄阳东站9台20线规模就矗立在那里。依托这个枢纽，一批高端配套项目全向东津集聚，武汉理工大学襄阳校区、华中农业大学襄阳校区也建成了。同济襄阳医院也扎根下来了。湖北隆中实验室这样的高能级科创平台也在那里落户。从城郊到“汉江新都会”，东津的变迁靠的是高铁红利的不断滋润。换句话说，国家把交通大动脉修到这儿，配套资源就往这儿堆，城市的新中心自然就长出来了。这不是在规划图上叫出来的口号，而是在跑起来的现实中已经发生的事情。
产业也发生变化了。襄阳有37个工业行业大类。底子厚，但转型的压力也大。十五五规划明确提出要形成“3+4”产业体系。汽车、现代化工、农产品加工这三大产业为龙头。新能源新材料、高端装备制造、生物制造、低空经济这四个是支撑。新能源整车产量越来越大。楚能新能源、东风新能源智能越野车项目已经开工建设。兴发、云图等百亿级项目也正在推进。到2030年新能源汽车产量达到20万辆以上。这不是画饼，而是在干实事。
教育领域也有新的动向。襄阳职业技术大学挂牌正式成立。原襄阳职业技术学院正式升格为本科层次职业技术大学。首批开设新能源汽车工程技术、工业互联网工程等5个本科专业。未来五年本科在校生人数超过12000人。产业要升级，人才要跟上。这所学校专业设置同襄阳的“3+4”产业体系是一一对应的。产教融合不能只是空谈。
大部分学者认为襄阳只能依靠历史吃老本。它可以依靠高铁枢纽吃流量、依靠东津新区吃增量、依靠“3+4”产业吃未来。国家在《襄阳市国土空间总体规划（2021-2035年）》中已经明确提出，要建成一个引领汉江流域发展、辐射南襄盆地核心增长极的省域副中心城市。省里最新的定位就是“打造中西部发展区域性的中心城市”。十五五时期就是襄阳深度转型、破局突围的攻坚决胜期。用当地的话说，就是“补短强基、扬长赶超”。
方向已经确定了。东津新区就是那个被选中的“核”。高铁撑起了骨架，产业长出了肌肉，大学补上了脑子，文旅挣得了面子。襄阳未来应当向何处发展？该问题不需要猜测。看高铁往哪里修、大学往哪里建、产业往哪里聚——答案都在东津。
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