长城H10预售21.98万起，1.5T插混/纯电续航最大180km，竞争力如何

7月18日，长城汽车旗下全新旗舰大型SUV——长城H10正式开启预售，预售价为21.98万-23.98万起，限时预售价21.48万-23.48万元，新车基于归元平台打造，提供5座标准版与加长6座版两种车身规格，搭载1.5T插电混动系统，CLTC工况下纯电续航分别为180km和176km，那么这款长城旗下全新旗舰大型SUV究竟有什么亮点呢？本期新车眼就来带你看看长城H10！

新车速览

外观方面，长城H10采用“方鼎美学”设计语言，整车线条以平直棱角为主，没有大面积圆弧曲面，整体呈现标准方盒子SUV轮廓这也是现阶段SUV车型的新设计趋势，据官方透露这样的外观设计灵感源自青铜方鼎的造型元素。

车头格栅、机盖至车顶线条呈递进抬升布局，灯组搭载独立光学方案，两侧各配备24颗 LED 灯珠，共4组透镜、8组灯组光源，近光覆盖宽度约4.5个车道，远光采用聚光结构，照射距离可达百米。

不过有一点需要吐槽一下，4眼灯的设计其实是好看的，但不知道为什么总给笔者一种看到五菱悦也Plus……说实话有点小不适。

话说回来，本次长城H10提供五款外观配色，分别是雪峰白、鎏金棕、玄夜黑、青峦绿以及暮云灰供用户选择，相信一些新配色也会让不少年轻用户十分感兴趣。

车身侧面，长城H10配备宽厚的轮眉翼子板与传统结构门把手，车身结构延续了硬派越野的风格，C柱针对五座、六座车型差异化设计，六座车型配备大面积侧窗，提升第三排采光；五座车型 C 柱预留改装平面。此外，五座版接近角/离去角为24/30度，六座版接近角/离去角为25/26度。

尺寸方面，长城H10长宽高分别为5138mm（六座5299mm）/2050mm/1970mm，轴距为3000mm，将根据车身长度的不同提供五座和六座版本。

车尾部分，长城H10的车尾设计是笔者比较习惯的地方，侧开式尾门在不少SUV车型上都能够看到，而长城H10自然也是不会错过，同时整体尾部造型与整车方正的设计相呼应，硬朗的视觉效果油然而生，尾灯参照鼎器扉棱纹路设计，车辆开启辅助驾驶时，灯组中心会亮起蓝色提示光源。

内饰方面，长城H10采用环抱式座舱布局，整体运用偏平直的中控台线条，搭配三辐式多功能方向盘、15.6英寸悬浮式中控屏、29英寸SR-HUD抬头显示、全液晶仪表等配置，营造出不错的科技氛围，抬头显示可显示车速、导航、海拔、胎压、越野参数等信息，同时中控台保留实体功能按键，分区布局便于行车操作。此外，中控台手枕区域设置了双杯架、手机无线充电、上开口式车载冰箱以及物理控制按键，车门把手处还增设了手机无线充电槽，有效提升了日常用车的便利性。

配置方面，长城H10配备了17.3英寸车顶吸顶屏通过德国莱茵护眼认证，吸顶屏支持多角度调节并带有防夹保护。此外，车内搭载 21扬声器7.1.4.2声道音响系统，峰值功率1560W，支持杜比全景声，主驾头枕音响可切换领航、沉浸、独立听音三种模式；车内高频接触区域采用复合抗菌抗病毒皮革。

座椅方面，长城H10的座椅采用多层复合填充结构，坐垫填充物厚度76mm以上，主驾支持12向电动调节，带有通风、加热、10点按摩以及头枕分区音响；六座版本的第二排为独立座椅，支持前后、靠背电动调节，配备 60° 可伸缩腿托，滑轨长度180mm，二排中央通道宽度192mm，成年人可无障碍通行至第三排，并配备可折叠小桌板，后备箱基础容积316L，三排座椅放倒后拓展至1056L；。而五座版本的第二排连体座椅靠背支持0-40度电动调节，完全放倒后后备箱容积由815L拓展至1885L。

智能化方面，长城H10车机搭载Coffee GPT语音大模型，支持免唤醒语音控制、方言识别、声纹区分，可识别儿童声纹并匹配对应内容；支持语音生成图像、车外喊话功能，可自定义语音播报内容。车辆支持蓝牙、NFC、手机数字钥匙，配套手机APP可实现远程控车、车位实景寻车、提前预冷车载冰箱等功能。

辅助驾驶部分，长城H10搭载瞭望塔式激光雷达，整车搭载27颗智能驾驶传感器，支持全场景NOA高阶辅助驾驶、自动泊车等功能，车身外部设置专用指示灯，用于向周边车辆传递智驾工作状态。

动力方面，长城H10基于长城归元平台打造，搭载长城Hi4混动系统，匹配1.5T发动机，最大功率为123kW。据了解，新车支持800V高压平台，还拥有蟹行模式等功能。电池部分，车辆配备42.8kWh磷酸铁锂电池组，CLTC工况下纯电续航为180km/176km。

乐此点评：

长城H10作为品牌最新旗舰SUV车型可以说是带来了不小的惊喜，无论是造型还是舒适性、科技性配置基本都已经跟上了第一梯队的水平，而此次的预售价格也是相当具有竞争力的，不过相比以往长城H10在动力上的投入，此次1.5T发动机的使用也是为什么此次价格能够如此有竞争力的原因，此外在如今主张大电池的市场环境下，CLTC工况下纯电续航180km/176km的表现其实还是有些短了，或许之后大电池版本车型还将会被推出。