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迈凯伦车手诺里斯对自己在比利时大奖赛Q3的表现十分满意，更将这圈个人最快单圈形容为生涯“最佳单圈之一”。
诺里斯本站因超额更换动力单元部件被罚退10位起步，获得全新动力组件的他在排位赛中全力争取最高发车位，也确实发挥出了极佳速度。诺里斯在Q3首圈一度登上榜首，但他第二轮跑圈在Fagnes减速弯出现失误，随即放弃该圈。
最终安东内利在第二轮刷新时间夺下杆位，诺里斯以落后0.440秒排在第3名。受罚退10位影响，他将从第13位起步。尽管如此，诺里斯仍对本次排位成绩感到满意，尤其考虑到本周末赛车仅更新了尾翼。
被问及若最后一圈未失误是否有机会争夺第二，这位卫冕世界冠军表示：“不知道。我方向盘上没有显示时间差，所以不清楚当时是否更快，但老实说，我不觉得会比第一圈更快。”
“第一圈真的非常出色，看到自己排在第一时我相当惊讶，所以对那一圈真的很满意。只是不知道第二圈到底有没有进步，不清楚当时是绿色、黄色、白色还是紫色时间，确实有点可惜。”
“不过我知道如果安东内利更快，他绝对不可能只快我0.05秒，整个赛季都不是这样。当你看到有人一下子快了0.4秒，心里难免有点难受，但他的表现确实很好，而我对自己取得第3名也感到非常高兴。我很高兴能站在这个位置，只可惜明天要从第13位起步了。”
“整个周末我对赛车都很有信心，从FP1开始就能充分发挥它的性能。我在Q3的那一圈，很可能是我跑过最出色的排位圈之一，整个赛季我对自己的表现都非常满意。”
“不过正如我周四所说，即使跑出人生中最好的一圈，也不代表一定能拿到杆位。我们需要进一步提升赛车性能，事情就是这么简单，工厂里的所有同事也正朝这个方向努力。”
展望正赛，诺里斯的目标至少是闯入前六，同时指出本站闯入Q3的林德布拉德与博托莱托速度不容小觑：“很难说。我只会全力追逐一圈圈，尽量争取积分。我们的速度明显比不少对手更快，但博托莱托的表现一如既往地好，小红牛——或者说搭载更新版赛车的林德布拉德——在某些时候也相当有竞争力。”
“不过我有信心至少能超越他们，关键在于能否追回到红牛、梅赛德斯和法拉利车手所在的集团，重新加入前六或前八名的行列，这就是我们的目标。”
另一方面，队友皮亚斯特里的表现相对挣扎。他因液压系统故障损失了FP2的部分练习时间，在Q3初段于Stavelot冲出赛道，并将砂石带至赛道上，导致赛会出示红旗清理。最终皮亚斯特里落后诺里斯0.215秒，取得第7名。
皮亚斯特里表示：“这个周末一直相当困难。FP1其实还不错，但之后遇到问题，让我错过了FP2的开局，损失了部分练习时间。即便在我完成的那几圈里，感觉也相当困难，今天的情况依然如此，最终成绩只是稍好一点。但毫无疑问，这是一个艰难的周末。”
皮亚斯特里也指出，周五遭遇的液压系统故障令他未能完成足够的长距离测试，难以准确评估竞争力。
“其实我们不太清楚，因为FP2根本没有完成太多正赛模拟圈数，很难判断目前处于什么位置。不过我认为其他几队的实力都非常接近，我们大概处在这个集团的下游位置。只能看明天能做到什么，但可以肯定，这不会是一场容易的比赛。”
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