湖北
最近不少住在庙山的居民都在吐槽：盼了好几年的武咸城际公交化“新城快线”终于开通了，本来以为以后跨城通勤能像坐地铁一样方便，结果一查12306才发现——家门口的庙山站，车次反而比开通前更少了。
【庙山新鲜事】特意翻了近期的车次表：现在庙山到武昌火车站的城铁全天只剩1趟，开往武汉东站的列车直接变成了0；反过来从武昌站方向开过来停靠庙山的，也仅剩2趟。对比“新城快线”开通前的班次，几乎砍了一大半。
一边是公交化提速，一边是家门口的站被“落下”
很多人可能不知道，现在跑在武咸城际上的“新城快线”，全程80公里，从武汉东站出发到咸宁南站最快45分钟就能到，沿线贺胜桥东、横沟桥东这些乡镇站点，开通首月客流直接翻了好几倍，高峰日单站发送旅客都超过300人次，真正实现了随到随走、刷码乘车的公交化体验。
但这条线从开通第一天起，就没停靠江夏境内的庙山、纸坊东、山坡东这几个站点。不少每天往返武汉主城区通勤的庙山居民犯了难：以前还能掐点赶上几趟车，现在要么多绕半小时去别的站坐车，要么直接被迫改坐公交、挤地铁，跨城通勤的时间反而变长了。
官方回应来了：不是不想通，这些问题还在协商
针对大家的疑问，江夏区交通运输局此前也给出了明确回复： 其实早在2025年4月，江夏区就已经原则同意参与武咸城际的公交化改造，庙山、纸坊东、山坡东三个站点早就被纳入了改造名单。区里也多次主动对接湖北铁路集团，就改造费用、后续运营亏损补贴这些核心问题反复沟通，但目前双方还没就费用分摊、站点布设等细节达成共识，所以站点的公交化配套改造工程一直没能全面启动。
接下来江夏区会组织交通、发改、财政多个部门开专题研究会，继续和运营方对接协商，争取早日把所有问题谈拢，全力推进站点改造落地，让江夏居民也能享受到“新城快线”的便利。
盼了多年的便利，我们还得等多久？
目前来看，庙山站能通“新城快线”这件事，已经不是“要不要做”，而是“什么时候落地”的问题了。只是对每天靠城铁通勤的庙山居民来说，没有明确的开通时间表，这份期待多少还是带着点无奈。
毕竟谁也没想到，盼了十几年的城铁公交化，最后自己家门口的站点反而先“缩水”了。我们也会持续跟进后续进展，一旦有新消息第一时间同步给大家。
你平时会坐武咸城际通勤吗？对于庙山站迟迟没通“新城快线”这件事，你有什么想说的？欢迎在评论区聊聊你的出行经历和期待。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
