菲律宾,
7月17日消息，随着美伊冲突在伊朗南部沿海升级，恰巴哈尔港（ChabaharPort）被卷入战火传闻，印度外交部赶紧出来“灭火”。外交部发言人兰迪尔·贾斯瓦尔（RandhirJaiswal）周五明确表示：我们看到相关报道，但沙希德·贝赫什蒂（ShahidBeheshti）码头本身未受到任何损害。
这次风波的背景是：美国官员承认，恰巴哈尔本周遭到袭击，是华盛顿对伊朗新一轮军事行动的一部分。但根据印方澄清，受损或遭打击的似乎是港区内其他设施（如后续报道指出的沙希德·卡兰塔里（ShahidKalantari）港区的观测塔/控制塔），而非印度重点投资并运营的贝赫什蒂码头。
恰巴哈尔港口分两个港区——沙希德·贝赫什蒂（印度参与开发、运营，签了10年合同）和沙希德·卡兰塔里。目前印度在那边投了设备、信贷（约2.5亿美元信贷+1.2亿设备款），搞集装箱和普通货物码头；贾斯瓦尔提到，美国此前给予的恰巴哈尔港制裁豁免已于今年4月到期，之后印度一直在和相关利益相关方讨论怎么推进这个项目；贾斯瓦尔重申，无论如何不应针对民用基础设施，这次表态既是安抚国内对战略资产安全的焦虑，也是向美伊双方划一道“别碰我民用码头”的线。
恰巴哈尔对印度来说不是普通港口，是印度绕过巴基斯坦、直连阿富汗与中亚的陆海门户：
- 地理上在伊朗东南阿曼湾岸，不用走巴基斯坦陆路，就能把货送进阿富汗；
- 国际南北运输走廊（INSTC）的核心节点，这条7200公里多式联运网连印度、伊朗、阿富汗、中亚、俄、欧，能减少对传统海运咽喉（霍尔木兹/红海）的依赖；
- 战略上和巴基斯坦的瓜达尔港（中巴经济走廊）形成某种对冲，印度经营多年，不想因战事一夜归零。
现在的情况是：美军打到了港区附近（卡兰塔里观测塔等），但贝赫什蒂码头没伤着。不过对印度来说，威慑已经造成——即便物理没炸到，地缘风险升温、保险费率跳涨、航运公司犹豫，都可能让这个“绕巴通道”在实际功能上缩水。加上豁免4月就没了，印度现在是在没法律护身符、又有战火擦边的状态下硬撑这个项目，后续怎么跟伊朗、美国两边周旋，会是莫迪政府连通中亚战略的最大考题。
这波“炸到隔壁但没炸到我”的澄清，透着印度在美伊夹缝里的紧绷：贝赫什蒂码头是印度在西亚少有的硬资产，砸了等于十年连通中亚战略折腰；但现在豁免没了、战火在港边炸了控制塔，即便物理无损，风险溢价也上来了——船公司敢不敢靠？保险涨多少？未来美若进一步扩大对“具军民两用属性港口设施”的定义，印度这码头还能不能长期安全？豁免4月到期后是“有序收缩”还是“硬扛推进”，这次空袭把选择题提前摆到桌面：要继续当INSTC的架构师，就得准备好在火药桶边守码头。
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