全盛座舱：三年辅导收官期间从创业板“转道”北交所 汽车座椅配套比亚迪特斯拉奔驰等海内外品牌车企

《金证研》冬易/作者

2026年上半年，全国汽车产销分别完成1,499.3万辆和1,501.7万辆，同比下降4%和4.1%，其中新能源汽车产销分别完成743.8万辆和744.6万辆，同比增长6.7%和7.3%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的49.6%。主营汽车座椅的江苏全盛座舱技术股份有限公司（以下简称“全盛座舱”）是汽车产业链的一员，其近两年来营收持续增长，2025年末已突破20亿元。

回顾其上市辅导，2023年4月21日，全盛座舱与国金证券股份有限公司（以下简称 “国金证券”）签署上市辅导协议，国金证券并于2026年6月25日出具辅导工作完成报告，期间共进行十二期辅导工作，且全盛座舱的申报板块由创业板变更至北交所。

一、主营汽车座椅营收规模突破20亿元，产品配套比亚迪特斯拉奔驰等海内外品牌车企

成立于2011年7月21日，全盛座舱的主营业务为汽车座椅零部件的研发、生产和销售。主要产品涵盖各类座椅骨架总成及冲压件、功能件（包括调角器、升高器、滑轨、腿托、脚蹬和小桌板等）及配套精冲件和驱动电机，以及轻量化麻纤维背板、注塑背板等。

作为汽车座椅零部件供应商，全盛座舱在国内及泰国罗勇的汽车产业带设立了十余处生产制造基地。

不仅如此，全盛座舱主要客户包括佛吉亚、李尔、延锋汽车、安道拓、麦格纳、泰极爱思和提爱思等全球汽车座椅厂商，且产品配套应用于比亚迪、上汽、广汽、奇瑞、长安、长城，以及鸿蒙智行、小鹏、零跑等自主品牌车厂的热销车型，此外还包括奔驰、本田、日产、宝马、大众、特斯拉、福特、别克等合资或外资品牌的热门车型。

截至2025年末，全盛座舱的营收规模已突破20亿元。

具体来看，2023-2025年，全盛座舱的营业收入分别为14.88亿元、16.42亿元、21.05亿元，净利润分别为7,133.35万元、10,378.17万元、9,530.06万元。

经测算，2024-2025年，全盛座舱的营业收入同比增速分别为10.36%、28.17%，净利润同比增速分别为45.49%、-8.17%。

观全盛座舱的业务构成，2025年，骨架总成及冲压件、麻纤维背板、功能件、模具及其他、其他业务的收入分别为14.49亿元、2.53亿元、3.01亿元、0.66亿元、0.35亿元，占其营业收入的比例分别为68.84%、12.02%、14.31%、3.16%、1.67%。

截至2025年末，全盛座舱的实际控制人为郑则荣、张秀艳夫妇，郑则荣直接持股18.45%，同时郑则荣、张秀艳夫妇通过上海崧钰企业管理有限公司、安吉金盛企业管理合伙企业（有限合伙）、安吉源盛企业管理合伙企业（有限合伙），直接及间接合计控制全盛座舱55.81%的表决权。

郑则荣，1975年10月出生，本科学历，1994年6月至1995年9月在福州兴利精工弹簧有限公司任销售专员；1997年2月至1999年12月在福州仓山浚边弹簧厂任技术专员和业务经理；2000年4月创办福州市仓山荣盛弹簧厂任厂长；2003年9月联合创办闽侯县鑫华盛汽车配件有限公司任总经理；2003年3月至2007年7月任海口宗恒实业有限公司（以下简称“海口宗恒”）执行董事；2007年7月至2013年1月任广州全盛汽车配件有限公司（以下简称“广州全盛”）执行董事；2013年1月至2022年12月任全盛有限执行董事、经理；2022年12月起任全盛座舱董事长、总经理、营销中心负责人。

张秀艳，1979年3月出生，本科学历，2003年3月至2007年6月任海口宗恒财务部主管；2007年7月至2012年12月任广州全盛财务部主管；2013年1月至2022年12月任全盛有限副总经理；2022年12月起任全盛座舱董事、副总经理、采购总部负责人。

在全盛座舱的十大股东中，截至2025年末，北京小米智造股权投资基金合伙企业（有限合伙）对全盛座舱持有5.76%的股份。

二、历时三年上市辅导已完成，期间将申报板块由创业板变更至北交所

2023年4月21日，全盛座舱与国金证券签订了首次公开发行股票并上市之辅导协议。5天后，即2023年4月26日完成辅导备案。2026年6月25日，国金证券出具辅导工作完成报告。自2023年4月21日至2026年6月25日，国金证券共开展了12期辅导工作。

2025年10月31日，全盛座舱在新三板挂牌。

其中，在第12期辅导期间，全盛座舱申请变更申报上市板块。具体来看，2026年1月12日，全盛座舱向江苏证监局提交了拟将申报上市辅导板块由创业板变更为北交所的申请，并办理了辅导上市板块的变更。

另外，此次辅导工作的具体内容包含全面开展尽职调查，梳理发现重点问题。比如了解全盛座舱的历史沿革、财务会计管理体系、内控制度建设、法人治理结构、业务情况、同业竞争与关联关系、环保建设情况、资产产权情况、企业发展规划等情况，并结合监管部门审核要点，督促辅导对象就尽职调查中发现的相关问题进行规范整改；会同各中介机构召开中介机构协调会、专题协调会，就辅导过程中发现的重要问题进行研究和讨论，积极推进解决尚待落实的问题。

具体来看，国金证券辅导过程中发现的问题及改进情况显示，（一）公司治理和内部控制问题及规范情况。本次辅导工作开始前，全盛座舱内部控制制度和部分公司治理相关制度仍需进一步完善，辅导对象的部分董事、取消监事会前在任监事及高级管理人员对其规范治理以及公开发行上市相关知识的理解和掌握有待进一步增强。

辅导期内，在辅导小组的协助下，全盛座舱不断加强内控体系的建设，并根据最新修订的《公司法》等持续健全公司治理制度，并根据上述法规的最新要求制订了上市后《公司章程(草案)》。在辅导小组的督促下，全盛座舱依照相关法律法规健全了各项规章制度，公司治理结构规范合理，内部控制环境持续改进和完善，内部控制管理效率不断提升。全盛座舱的董事、取消监事会前在任监事及高级管理人员在辅导机构的培训下，对公开发行上市要求及资本市场的监管体系有了更深入、透彻的了解，规范意识和底线思维进一步得到了加强。

（二）募集资金投资项目问题及落实情况。辅导初期，全盛座舱的募集资金投资项目暂未明确。辅导工作小组全程协助全盛座舱完成募投项目论证、备案等全部手续，相关募投项目已全部落实到位。

（三）票据不合规问题整改情况。集团范围内全面整改，2025年下半年起全面禁止无真实交易背景的票据往来，未再发生违规使用票据的情形。

可见，在辅导过程中，辅导机构关注全盛座舱的公司治理、内控规范、募投项目投向以及票据不合规等问题。

经辅导，国金证券认为，全盛座舱具备成为上市公司应有的公司治理结构、会计基础工作、内部控制制度，充分了解多层次资本市场各板块的特点和属性。

三、开展12期辅导工作先后共计10名辅导成员，其中或3人有保荐经历

辅导期内，原委派辅导小组成员为吴成、严娇娇、乐毅、周家尚、蔡基彬、邱新庆，吴成为辅导工作小组组长。报告期内，为补充相关辅导力量，补充增加了王保军、刘恬、张振朋、张婉清为辅导工作小组成员。蔡基彬、邱新庆因辅导期间工作变动不再担任小组成员。

即此次全盛座舱的辅导，国金证券先后共派出10人。

其中，据中国证券业协会官网，截至查询日2026年7月17日，辅导小组成员中，3人有保荐经历，分别为吴成、乐毅、王保军。

具体来看，吴成曾保荐过3个项目，分别为钜泉光电科技（上海）股份有限公司的科创板首发项目，上市日期为2022年9月13日；华安鑫创控股（北京）股份有限公司（以下简称“华安鑫创”）的创业板首发项目，上市日期为2021年1月6日；广州鹏辉能源科技股份有限公司的创业板非公开发行项目，上市日期为2017年3月29日。

乐毅曾参与2个项目的保荐，均为首发项目，分别为钜泉光电科技（上海）股份有限公司的科创板项目，上市日期为2022年9月13日；华安鑫创的创业板项目，上市日期为2021年1月6日。

王保军曾保荐过1个项目，为沪市主板的山鹰国际控股股份公司可转债项目，上市日期为2018年12月10日。

四、结语

简言之，2023年4月21日，全盛座舱与国金证券签署上市辅导协议，国金证券于2026年6月25日出具辅导工作完成报告，期间共开展十二期辅导工作，且全盛座舱在2026年1月将申报板块由创业板变更为北交所。在辅导过程中，国金证券关注全盛座舱的公司治理、内控规范、募投项目投向以及票据不合规等问题。据证券业协会，辅导小组成员中，3人有保荐项目经历，且或无北交所保荐经历。

主营汽车座椅的全盛座舱，以及保荐质量，后续表现或值得关注。