北京
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留住一个老顾客，比找一个新顾客更便宜——这条商业铁律，今天被汽车制造商和经销商们抛在了脑后，正冒巨大的风险。因为现在有太多的新品牌在诱惑曾经忠诚的车主换门，而换品牌这件事，正变得前所未有的容易。
不久前，驾驶员们还几乎一辈子只认一个车标。像大卫·富兰克林这样，2022年以84岁高龄买下自己第55辆菲亚特的故事，并不算多么离奇。但眼下，80家汽车制造商贴身搏杀，消费者的习惯已经彻底变了。品牌忠诚不再是默认选项，而成了需要重新争取的奢侈品。
当选择铺天盖地，曾经靠品牌惯性吃饭的厂家，突然发现自己站在了同一个起跑线上。新面孔用全新的设计、电动的标签和更直给的服务，把老牌车厂那些传承数十年的情感纽带，拆解成一条条可以随时刷新的对比清单。商业上那条“留住一个客户更便宜”的老道理，在市场争抢的推土机面前，正变得千疮百孔。
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