四川
特朗普开始明抢了，美国重启对霍尔木兹海峡的封锁后，特朗普宣布从即日起，美国将成为“霍尔木兹海峡的守护者”，将对所有经由此处运输的货物收取20%的费用，作为美国提供安全保障的代价，相关流程与部署工作将立即启动。
此外，特朗普还点名沙特、卡塔尔、阿联酋、科威特、巴林这以及以色列等6国，要求他们立即上缴“保护费”，因为美国正在保护这个非常富有的地区。
对于特朗普的声明，伊朗外长阿拉格齐随后予以反驳，他强调，伊朗才是霍尔木兹海峡的“守护者”，而且伊朗会“公平收费”，20%的费率太高了。
关于美国将如何保障安全通航，20%的费率又是如何计算得出，将来怎么收，特朗普并未作出详细解释。但有一点是肯定的，特朗普明着抢过路费不只是为了钱这么简单，背后的主要动机还是政治。
第一个政治目的，就是不能让伊朗成为唯一的赢家。
大家注意最近几天伊朗的表态。伊朗一直强调，自己才是霍尔木兹海峡真正的管理者、守护者，如果国际船只想要安全通行，就应该接受伊朗建立的新规则：过海峡要贴着伊朗一侧通行然后交钱；谁敢贴着阿曼一侧通行，要么就要面临被伊朗导弹盯上的风险。
如果这套规则最终成立，那意味着什么？意味着美国和以色列打了这么久，最后不仅没有让伊朗屈服，反而让伊朗成功把全球最重要的能源航道变成了自己的收费站。
这对于特朗普来说，是绝对不能接受的。因为特朗普过去一直对国内MAGA支持者宣传的是，美国已经摆平了伊朗，是美国赢了。
可如果最后大家看到的现实却是，伊朗开始向全世界收钱，那么特朗普所有关于“胜利”的宣传都会瞬间破功。
所以特朗普现在采取了一种非常典型的做法。你不是要收费吗？那我先收费。你说自己是霍尔木兹海峡的守护者？那我直接宣布，美国以后就是“霍尔木兹海峡守护者”。
甚至连收费标准，美国都抢先定了20%。
这样一来，伊朗如果继续收费，就会变成两个收费站。国际航运公司当然不可能同时向美国和伊朗各交一笔钱，这个成本太高了，最终只能二选一。
特朗普其实就是想把问题变成一个零和游戏：美国和伊朗之间，不存在共同收费，也不存在共同管理，只能有一个赢家。
要么伊朗放弃收费，美国赢；要么双方谁也收不了，海峡继续僵持，唯独不能出现伊朗顺顺利利把钱收进口袋的场景。
换句话说，特朗普现在的目标已经不是保证霍尔木兹海峡恢复正常，而是不能让美国民众觉得自己打输了这场战争。
这其实也是特朗普外交决策一个非常明显的特点。很多时候，他考虑的并不是国际规则，而是美国国内政治叙事。
只要能够向美国的MAGA选民证明“美国还在赢”，那么很多原本不符合传统外交逻辑的政策，也会被强行推出来。
第二个政治动机，则是推动其他国家下场。
特朗普虽然没有明说，但他已经越来越意识到，仅靠美国自己，很难彻底解决伊朗问题。
战争打到今天，美国海军、空军虽然依旧拥有巨大优势，但伊朗依靠导弹、无人机、无人艇，依然能够对霍尔木兹海峡实现掌控，商船说打就打。美国可以摧毁各种目标，却很难长期阻止伊朗接管整个波斯湾。
既然如此，特朗普就希望让更多国家一起承担成本。这张口就来的20%收费，就是迫使所有依赖霍尔木兹海峡的国家采取行动。
欧洲、日韩、印度、东南亚，以及中国，这些国家的能源进口很大一部分都依赖海峡的通畅。只要霍尔木兹海峡一天不安宁，就没有哪个主要经济体能够真正置身事外。
特朗普希望形成一种局面，各国要么出钱、要么出力、要么自己想办法，让伊朗别继续折腾。
对于欧洲、日本、韩国这些盟友来说，特朗普可以直接施加压力。无论是增加海军部署、加入护航编队，还是承担更多军事经费，美国都有大量同盟机制可以使用。
而像中国、印度这种不是盟友的国家，特朗普则更多指望他们对伊朗施加外交上的影响力。
这样，美国就不用一个人面对伊朗，而是把整个国际社会都卷进来，替美国承担成本。
事实上，特朗普未必真的指望靠抢过路费发财，相比美国的财政规模，这点钱并不足以改变什么。
更何况，从现实操作来看，美国究竟有没有能力长期在霍尔木兹海峡建立这样一套收费体系，本身就存在巨大的争议，联合国方面也已经表示，这种收费缺乏国际法依据。
真正重要的是，他借着“收费20%”这个极具冲击力的话题，把霍尔木兹海峡从美伊之间的冲突，变成了各个国家都不得不面对的问题。
他要把自己鲁莽开战的后果，让全世界来一起买单。
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