十天鏖战风雨夜 全力守护大动脉

本文转自：人民网-广西频道

十天鏖战风雨夜 全力守护大动脉

——国铁南宁局南宁工务段湘桂铁路、黎湛铁路抢修工作纪实

南宁工务段迅速组织轨道作业车装运木枕等抢险物资、物料送往抢险现场。赖伟兴摄

7月4日以来，受台风“美莎克”带来的持续强降雨影响，我段管内湘桂铁路、黎湛铁路部分区段突发水害，两条服务西部陆海新通道的铁路大动脉安全形势严峻。

面对险情，国铁南宁局南宁工务段打响了一场守护铁路运输安全和人民群众生命财产安全的攻坚战，充分发挥了党支部战斗堡垒作用，党员领导干部和广大党员冲锋在前，共同筑起了防汛救灾的钢铁长城。

经过连日来昼夜抢修，继湘桂铁路下行、黎湛铁路分别开通后，7月15日上午湘桂线上行线路限速开通，至此湘桂铁路、黎湛铁路实现双向恢复通车。

超前研判部署 严防死守筑牢防洪防汛堤坝

7月4日起，南宁工务段管内路段有大雨、局部大暴雨，并伴有6—8级短时雷暴大风等强对流天气。其间，17个站间降雨量已达到连续性超强降雨报警值，六景站24小时最大降雨量535.7毫米，黄练站连续最大降雨量837.2毫米，极易出现灾害险情。经会商研判，将湘桂线、黎湛线等部分路段的防洪Ⅳ级应急响应提升为Ⅲ级应急响应，继续维持管内其他路段防御台风、防洪应急响应，全力防御台风“美莎克”。

南宁工务段党政主要领导靠前指挥、精准调度，5名党员领导人员、47名包保干部深入一线，周末全员待命，严格落实24小时防洪值班制度及执行汛期安全行车措施，加强对管内716处防洪重点地段的巡查监控，主动办理大风限速警戒14个区段，对累计雨量达150mm及以上区段，夜间加密雨中分段巡查巡守力量269人次，连续性超强降雨巡查预备人员143人，严防死守确保筑牢防洪防御台风堤坝。

面对严峻汛情，我们坚持主动避险、关口前移，提前安排防洪网格进点巡守，果断对相关区间进行封锁，暂停一切施工维修作业......通过将防御力量集中前置于风险，既确保了水害隐患的早发现、早处置，也为后续抢险储备了充足战斗力，成功实现了水害零人员伤亡、零列车涉险，用实际行动兑现了“确保铁路运输安全万无一失和人民群众生命财产安全”的红线底线。

党员干部带头 昼夜鏖战抢通铁路运输大动脉

7月6日凌晨，湘桂铁路稔竹至六景、黎湛铁路凤鸣至覃塘等区段发生影响行车水害。

迅速组建南宁、黎塘、黄练、沙江、六景5个抢险指挥部，实行分段包保、定点值守、区段巡查，6名党委委员第一时间赶赴现场指导，统筹供电、电务、通信、车务、公安等单位合署办公，协调工机段、玉林工务段、南宁建指、中铁二局等16支抢险队伍和183台大型机械设备联合抢险作战。

内部统筹调配黎北、探伤、南桥、黎桥、运输、维修等车间600余人组成14支党员突击队，分批次乘坐轨道车、汽车赶赴水害现场，对沿线20个区段的路基、边坡、桥涵等设施实行全覆盖摸排，精准掌握水害隐患底数；与此同时，对排水淤堵、边坡溜坍等轻度水害立即展开抢险，做到发现一处、盯控一处、抢修一处。

7月7日起，随着水位逐步下降，股道上满是淤泥和漂浮物，部分路段道床冲空，路基护坡坍塌，倒树杂物封堵涵洞，黎湛线黄练至覃塘区段通信中断，黄练值守点和沙江、六景工区断水断电最长5天......现场情况和困难比我们想象的还要严重。抢险人员不畏艰难，迅速有序开展漂浮物清理、股道清淤、边坡加固、回填石砟、大机捣固等抢险工作。同时运用无人机航拍并3D建模，精准研判水害后的路段设备和周围环境变化，严防次生灾害，也为后续工程整治提供数据支撑。

一个党支部就是一座堡垒。邕宁线路车间、黎塘南线路车间党支部组织党员职工顶着狂风冒雨日夜巡查线桥设备，第一时间发现和防止隐患扩大、险情升级，为抢通线路连续作战不退缩。南宁综合运输车间党支部统筹调配5组轨道车机组参战，累计出动司乘、装卸人员300余人次，轨道车出乘60余趟，最长出乘时长21小时，单趟平均出乘12小时以上，司乘人员24小时在车上值守待命，全力保障抢险工作有序推进。南宁路桥、黎塘路桥车间党支部勇挑重担，积极投入黎湛线、湘桂线14处水害整治及添乘检查、雨后检查工作。南宁综合维修车间党支部组织人员在湘桂线水害关键地段全面整治线路几何尺寸失稳等问题，与黎桥、探伤、运输、黎北、南宁南、崇左、凭祥车间400余名党员职工昼夜并肩作战，确保回填石砟、大机捣固、应力放散等施工高效推进。

一名党员就是一面旗帜。线路科党支部蒋水生接连组织湘桂线K717、K719—722公里路段多处水害抢险，连续奋战几十小时不撤离，成功防止了险情持续发展；邕宁线路车间党支部甘达森从集团公司中青班主动请假回来投入湘桂线沙江至六景区段抢险，昼夜奋战为后续抢险物资运输和人员进出打通关键通道；蒙斌主动克服工区停水停电断网、物资紧缺等艰苦条件，组织工区职工严格执行网格分段巡查等制度，想方设法传递水害信息，一直奋战在抢险现场；黎塘南线路车间党支部刘志军先后在黎塘指挥部和K22公里参与抢险，统筹协调卸砟车等各类施工机械动力有序进出抢险点，日夜坚守、全程盯控施工作业质量和安全；因人员机具无法进到黎湛线K22公里水害现场，黎塘路桥车间党支部潘东林主动与贵港市覃塘区黄练镇政府和大董村村委沟通，取得临时修建2条便道的支持；等等。

党员干部在风雨中树起旗帜，紧随其后，共青团员擎起突击队的旗帜迎难而上，邕宁线路车间沙江线路维修工区吴文宇冒雨徒步巡查发现3处水害，主动及时上报并对接供电部门协同处置险情；南宁综合维修车间大机工区何瞬得知工友身体不适，完成本职工作短暂休息后，主动请缨执行抢险任务；广大职工群众也以最朴素的坚守投入战斗，黎塘南线路车间稔竹线路维修工区龚诗华、覃塘线路维修工区余尤杰、黎塘路桥车间黎塘路桥工区阮善健等第一时间发现突出隐患并上报；南宁综合运输车间卸砟班梁华组织班组人员迎难而上，10天完成卸砟249辆任务；等等。

从黑夜到白昼，24小时轮班不间断抢修，抢险人员与风雨鏖战、与时间赛跑，众志成城、分秒必争，以最快速度抢通线路，为恢复列车正常运行提供设备保障。线路开通后，更是采取综合检测车、趟趟列车添乘、过车后上道检查等方式，对线路设备状态实施不间断检测、调整，以持续稳定的设备质量护航列车安全平稳运行，为后续线路提速夯实基础。

后勤保障有力 筑牢抢险一线的坚强后盾

兵马未动，粮草先行。在这场持续多日的抢险攻坚战中，后勤保障与前线抢修同步运转，为抢险人员提供了坚实支撑。

物资运送争分夺秒。材料科、线路科紧急联系宾阳附近石场，协调轨道车、平板车优先取送抢修230余车片石、20000余立方石砟，跨地区、跨车间精准调拨钢管（轨）桩484根、塑料编织袋15000余个、防洪木枕200余根等物资，点对点运送至水害重点地段，做到“前线需要什么，后方就送什么”。在道路中断、停水停电的湘桂线沙江至六景段，沙江、六景抢险指挥部后勤人员通过轨道车、汽车等方式，将照明设备和工具配件源源不断送到作业点，确保了抢险不间断推进。

生活保障细致入微。针对这场连轴转的硬仗，党政工团组织联合发力，购买雨衣、食品、充电宝等慰问品约32万元，深入抢险一线送去温暖；每日实行早、中、晚餐和宵夜“四餐制”送到抢险现场，为抢险一线送餐7200余份，全力做好现场用餐保障；同步开展职工及家庭、车间班组设施设备受灾情况排查，统计职工受灾45人，建立帮扶台账，逐一协调解决实际困难；联动集团公司疾控部门提供医疗保障及防暑降温指导，为抢险队伍提供坚实的健康护航。以组织关怀稳定后方、激励前方，为打赢抢险攻坚战凝聚力量。

在这场防汛救灾的大考中，从主动避险的果断决策，到抢险现场的党旗飘扬，再到后勤保障的坚实有力，全段干部职工以实际行动践行了“人民铁路为人民”的铮铮誓言。台风过境，守护不止，南工人将继续紧绷防洪安全这根弦，为保障西部陆海新通道的安全畅通和人民群众的平安出行贡献力量。（王勇 朱碧君 黎清华 冯东雄）

职工在乘坐工程车前往湘桂线水害点抢险的路上清理“拦路”倒树。黄海阳摄

抢险人员利用无人机对湘桂线发生水害地段设备状态和周边环境进行勘察。韦刚摄

党员干部使用道尺测量黎湛铁路发生水害路段轨道几何尺寸。昌勇杰摄

职工正在黎湛线水害路段进行锯轨作业。庞敬业摄

职工使用轨检仪对轨道几何尺寸进行检查。赖伟兴摄

职工在湘桂线发生水害路段进行大机捣固作业。廖婧余摄