浙江
7月15日，随着最后一方混凝土入模，S202象山石浦港海底隧道及接线工程北岸明挖段首块底板顺利完成浇筑。这标志着该工程正式由基坑支护施工转入主体结构施工阶段，为后续盾构隧道作业及全线建设按下了“加速键”。
S202象山石浦港海底隧道及接线工程全长6.7公里，其中海底隧道盾构段长约3.1公里，是我国在建的第二长海底公路盾构隧道。项目团队采用“盾构+明挖+钻爆”组合工法施工，其中北岸明挖段作为盾构始发的关键前置节点，其施工进度将影响盾构机组装及下井时间。
本次浇筑的首块底板位于北岸始发井毗邻区域，基坑开挖深度约17米，底板厚度达1.4米，一次性连续浇筑混凝土方量约820立方米。针对大体积混凝土浇筑中温控要求严、密实度标准高等技术难点，项目团队优化配合比设计，采取分层分区浇筑工艺，有效保障底板结构质量一次成优。
“此次首块底板顺利浇筑，是项目团队优化施工组织、各工序紧密衔接所取得的标志性突破。”项目相关负责人表示，下一阶段将持续统筹设计、监理及施工联合体各方力量，科学调配资源，严控深基坑开挖等关键工序，同步加快钻爆段及接线道路施工进度，力争工程按期优质建成，为县域经济社会高质量发展提供坚实的交通支撑。
据介绍，北岸始发井主体结构预计于今年11月底完工，12月底盾构机将进场组装，2027年4月左线隧道将率先始发掘进。当前，随着沿海汛期和台风高发季节到来，项目建设单位中核浙能已提前编制防台防汛专项应急预案，并组织开展应急演练，确保极端天气条件下深基坑、高边坡等风险点安全可控。
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来源：象山县传媒中心
作者：王超男 王少苏 任梦婕
一审：陈雨露
二审：马振
三审：赵静
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