江西
荣威家越07。工信部新车公示甫一露面，这款车便以“全球首款AI原生汽车”的标签激起层层涟漪。在“智能化”早已沦为泛泛口号的今天，荣威敢于为“AI原生”重新定义，这本身就透露出一种不同寻常的底气。
如果说RX5标志着荣威在“互联网汽车”时代的先发优势，那么家越07则宣告了品牌在“AI汽车”时代的又一次主动定义。从互联网到AI，从人机交互到人机共情，荣威始终站在浪潮之巅，将最前沿的技术语言转化为最朴素的用户价值。
家越07首先打动人的，是那份“越级而立”的从容气度。在空间维度，4900mm车长、1910mm车宽、2908mm轴距，这套尺寸数据直指中大型SUV腹地。而荣威却将其安放在15万至20万元的价格区间——这是用高端车的体格去服务主流家庭的用心之举。五座布局下，后排腿部与头部空间均达到同级领先，官方称之为“挑高大平层”，恰如其分地描绘出那种豁然开朗的乘坐体验。
在设计美学上，前劳斯莱斯设计总监约瑟夫·卡班的加盟，为家越07注入了顶级豪车的审美基因。“昂扬美学”理念下，建筑式双垂直角设计赋予车身沉稳有力的姿态，短前悬、长后悬的游艇式比例流露出自信从容的气韵。而那条长达2.24米的一体式贯穿星链大灯，以近3000颗浮雕星芒呈现出浩瀚星空的璀璨意象——在这个价位，能将灯光工艺做到如此极致的，前无来者。
动力层面，增程式电动路线兼顾了纯电驾趣与长途无忧的双重需求。32.6kWh与44.2kWh两种电池规格，WLTC工况下最高240km的纯电续航，CLTC工况下更可达320km——日常通勤全电覆盖，远行出游油电协同，真正兑现了“短途用电、长途用油”的低焦虑出行承诺。
家越07的诞生，并非孤立的产品更新，而是荣威品牌重塑战略的“关键落子”。
近年来，中国家庭对“大空间、低能耗、高智能”SUV的需求呈井喷之势。理想L6等车型的成功，验证了增程式大五座SUV的市场潜力。然而，这一细分市场的价格门槛仍让许多家庭望而却步。荣威敏锐地捕捉到了这个缝隙——用越级的产品力搭配更友好的价格，让高品质智能出行不再只是少数人的特权。
“家越”二字，取自“家用”与“跨越”的合成——为家而跨越。这不仅是产品定义，更是品牌态度。荣威品牌事业部总经理钱漾明确表示，家越序列“将推动荣威品牌向上跨越”；上汽乘用车副总经理张亮则更直白地指出，家越07是荣威“借力字节AI能力实现智能化破局的关键车型”。
从更宏观的视角看，家越07的推出标志着荣威从“性价比竞争”迈向“智能化定义”的2.0时代。家越序列并非单兵作战——后续家越06、家越09将相继登场，构建覆盖不同家庭场景的完整产品矩阵。在荣威的品牌版图中，家越序列承载的是“技术向上、品牌向新”的核心使命，它将彻底刷新消费者对荣威的既有认知，让“荣威=智能家庭出行”成为新的品牌联想。
家越07最令人振奋的探索，莫过于“AI原生”这一全新造车理念。
何为“AI原生”？当前行业流行的做法是“AI上车”——在传统汽车架构上加载AI应用，相当于在旧有躯体上穿戴智能外骨骼。而荣威倡导的“AI原生”，则是“AI go first”——在产品定义之初便将AI置于核心，整车从底层架构到交互体验全部围绕AI大模型重构。这不是修饰，而是重塑。
支撑这一理念的，是荣威与字节跳动火山引擎联合研发的CPP AI原生技术架构。CPP架构的三层逻辑环环相扣：情境层负责海量信息获取与长期记忆管理，规划层调用豆包大模型完成智能决策，执行层则通过2000余个SOA全域服务接口将决策转化为精准的车辆控制。
2000多个可调度接口意味着什么？ 这意味着AI不再是“车上的一个语音助手”，而是拥有整车“神经系统”控制权的智能体。它可以根据不同座位乘客的体感偏好分别调节空调，可以根据驾驶员的疲劳状态自动调整座椅按摩与氛围灯光，可以根据实时路况与剩余电量主动规划最优充电路径。AI从被动响应进化为主动关怀，从工具演变为伙伴。
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