北京
在今日的媒体沟通会上，长安汽车执行副总裁杨大勇谈及了汽车行业技术路线的话题。他认为，未来纯电和油电混动两者的份额在 65%和 35%左右。
他表示，燃油车一箱油包含了 35% 的税，现在这些税在电车上都没有承担。但是随着电车份额不断加大，承担这部分社会责任是迟早的，比如车船税、购置税、养路费等等。
“我们算过一笔账，如果 EV（纯电车型）要把燃油车所承担的这些社会责任全部承担，一公里大概还要多两毛钱。现在 EV 家充一公里大概是 7 分 5，如果把那些社会责任拿过来的话，就是两毛 7 分 5。如果要公充的话，那肯定到 3 毛钱以上了。我们又算了 HEV（油电混动）一公里多少钱，在未来同等社会责任的情况下，它俩就会打平。你开电车一公里 3 毛钱左右，开 HEV 大概也是这个数。”
他提到，但是开 ICE（传统燃油车）就不一样了，包括 PHEV（插电混动）和 REEV（增程），由于有两套动力系统，电池又越做越大，如果按重量收费，它承担不了。
对于未来的动力形式，杨大勇判断 EV 和 HEV 是主流，两者的份额在 65%和 35%左右，以 HEV 为代表的新燃油，大概还能够守住 35%的份额。“今年上半年，ICE 掉得很快，掉我们是有预判的，但是掉得那么快，超出了预判，因为它有油价的因素影响。”
本文源自：IT之家
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