河南
谁能想到，刚在北京链博会拿到实打实合作的日本经贸圈，转头就官宣了新的访华行程。上次十个代表团攒局来华，签了一堆落地项目，直接把日本经济界的胃口给吊足了。这不等不及了，提前整整三个月放话，要再派八十人的商贸团访华，摆明了就是想接着分蛋糕，还喊着要“抛开政治谈经济”。这事儿到底能不能遂日本的意，咱们好好聊聊。
上次日本来链博会的阵容，说出来真的挺有分量，几乎把日本主流经贸圈的半壁江山都搬来了。从日本经济团体联合会到日中农业商务促进会，前后凑了十个代表团，诚意摆得足足的。中国也按礼节做了接待报道，结果这下可把日本经济界的积极性给拉满了。
据日本广播协会报道，这次要来的是关西经济联合会牵头的代表团，会长松本正义已经对外透露了行程，时间定在10月18日到23日，目的地包括北京等地。整个访问团一共约八十人，成员全都是关西当地各个经济团体、商工会的高层，规格一点不比上次低。说白了，就是上次尝到了实实在在的甜头，急着再来拓展机会。
这次人家可不是空着手来蹭热度的，真拿到了四个实打实的成果，每一项都戳中了日本经济当下的需求。第一个就是新能源汽车零部件供应链的合作，日本电装和住友电工，和咱们国内的比亚迪、宁德时代还有整车零部件厂商签了至少三份框架备忘录。要扩大车载线束、电池温控、新能源传感器这些品类的本土化配套合作，日本开放精密制造技术，咱们提供完整下游产能，是实打实的互补合作。
第二个成果是低碳领域的合作，松下控股和咱们国内的建筑设计院更新了战略合作，要扩大零碳楼宇、全屋智能还有储能设备的联合研发合作。这块现在是全球都在抢的新赛道，能拿到稳定的合作名额，日本企业早就偷着乐了。
第三个是跨境物流供应链的新协议，日本NX近铁物流和咱们国内的跨境贸易园区签了条约，要升级中日海陆联运绿色通道。这一调整直接缩短了生鲜和工业零部件的跨境运输时间，能服务两边的中小企业做进出口，实实在在降本增效。
第四个是农业和食品贸易的合作备忘录，日中农业商务促进会和山东、福建的涉农企业达成了共识，接下来要扩大日本种苗和食品加工设备对华出口。咱们的果蔬和水产也会稳定对日本出口，同时还会简化双边生鲜的通关流程，两边做买卖都更省心。
这些项目全都是最务实的落地项目，一点虚头巴脑的东西都没有，对现在增长乏力的日本经济来说，说句雪中送炭真不过分。在中日双边关系相当紧张的当下，能一下子签下这么多商贸领域的合作框架，对整个日本经济界来说，无异于黑暗里看到了一丝光，直接打了一针强心剂。离10月份的访华还有好几个月，截止到现在咱们官方还没有给出任何回应。本来日本提前这么久放消息，现在急着回应也没什么意义。具体最后是什么安排，咱们还要根据双边关系的实际情况来判断，不急着拍板。
有了第一次链博会的成功打底，日本经贸界才会这么急着筹备下一次访问，提前三个多月就对外官宣，这份迫切谁都看得日本那边想的是，把政治和经济分开谈，靠着经贸合作打开突破口，拿到更多中国市场的机会，这个算盘打得人人都能听见。可要说这个思路能行得通，真不见得，这里面的门道很多人没看透。日本的产业结构和很多国家都不一样，他们不少实体企业的生产线本身就是军民两用的。同一条生产线，今天造民用设备，明天转产就能造飞机大炮，真不是夸张的说法。
出来。
这种情况下，要是在当前关系紧张的时候放开大规模经贸合作窗口，很多环节根本没办法管控。说白了，这些两用物项万一最后被用到军事领域，直接就触碰了我们的核心底线。我们坚决反对日本军国主义复辟，这种风险我们根本不可能接受。
日本经济界想靠着中国市场拉动自身增长，这份心情其实能理解，但方向完全走错了。想着撇开政治只谈赚钱，天底下哪有这么便宜的事。合作本来就是双向的，一切都要看日本后续的实际动作，不可能我们单方面做出让步。
参考资料：环球网 日本宣布将再派约80人经济界代表团10月访华
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