河南
昨天，有个高中同学突然问我：“宝马X1现在裸车16万左右是真的吗？”
我第一反应是不太可能，结果去查了一圈，还真不是段子。部分地区的报价甚至已经来到了15.94万元起。等我问他是不是准备换车，他却回了一句：“就是看看热闹，再等等肯定还能降。”
看到这句话，我直接尬住了，这不就是燃油车所面临的市场现状吗？不过，既然都聊到X1了，这期咱们就看看降价后的它到底还有没有吸引力。
2026款宝马X1最大的变化，其实不是外观，而是动力。宝马终于把全系1.5T三缸发动机彻底淘汰，统一换成了2.0T四缸发动机。官方指导价依旧是25.8万到33.8万元，但终端优惠相当夸张。
外观依旧是大家熟悉的大尺寸双肾格栅，不过前脸细节进行了重新调整，配合全新的LED灯组，整车看起来比老款更精神，也更有年轻化气息。
车身尺寸为4616×1845×1641毫米，轴距2802毫米，比奥迪Q3整整长出122毫米。这组数据直接反映在后排空间上，身高1.8米的乘客坐进去，腿部还能剩下两拳左右，家用完全没有压力。
后备厢常规容积540L，放倒后排后可扩展至1700L，搬大件、全家出游都很轻松。唯一的小遗憾是后排中央地台依旧偏高，中间乘客长时间乘坐舒适性一般。
拉开车门，中控部分配备了由10.25英寸液晶仪表和10.7英寸中控屏组成的一体式曲面屏，搭载了最新的iDrive 9系统，全系支持5G网络和OTA升级，无论导航还是车机响应速度，都比老款流畅不少。
不过，宝马在舒适配置上还是延续了一贯风格，座椅加热需要选装，通风、按摩这些配置也没有出现，如果特别在意豪华氛围，这一点确实比不上不少国产新能源车型。
新车全系搭载了B48系列2.0T发动机，低功率版本最大功率167kW，峰值扭矩300N·m，匹配7速湿式双离合变速箱。前驱版零百加速7.9秒，四驱版7.7秒。顶配M35Li拥有246kW、400N·m的输出，零百仅需5.6秒。
实际驾驶还是熟悉的宝马味道。起步顺滑，中后段加速储备充足，高速超车底气十足，方向盘指向精准，车头响应很积极。
当然了，运动化调校也意味着它不会像很多家用SUV那样软绵绵，而是悬架偏硬，过减速带路感清晰，不过低速蠕行时双离合偶尔也会出现顿挫。WLTC综合油耗约7.2L/100km，需要加95号汽油，这也是后期用车需要考虑的成本。
放在同价位来看，宝马X1现在的竞争力确实提升很大。奥迪Q3入门版依然是1.5T发动机，奔驰GLB虽然空间不错，但动力表现一直不是优势。相比之下，X1不仅拥有越级的轴距和后排空间，2.0T四缸也补齐了最大短板。
如果预算有限，sDrive25Li M运动套装已经足够满足大多数家庭需求；北方雨雪天气较多，或者经常跑山区，可以优先考虑四驱版；至于M35Li，更适合那些既想兼顾家用，又舍不得驾驶乐趣的人。
以前大家总喜欢调侃宝马X1最大的卖点是蓝天白云车标，如今价格一路下探之后，它真正有竞争力的反而是产品本身。
16万左右，能买到一台四缸动力、空间宽敞、驾驶质感依旧在线的豪华品牌SUV，对于既看重品牌，又希望兼顾家用和驾驶乐趣的人来说，它依然是这个价位绕不开的一款车。
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