广东
2026年7月，《S77北流至信宜公路（平政至粤桂界）项目投资人招标咨询服务磋商公告》正式发布，采购预算75万元。这则看似寻常的招标公告，实则标志着这条备受粤桂两地关注的省际高速公路即将进入实质性推进阶段，为全线贯通按下"加速键"。根据招标公告可知，本次招标工作的主要服务内容包括：编制项目实施方案、草拟投资协议及项目经营协议、投资人招标代理服务。
S77北流至信宜公路，简称"流信高速"，是广西高速公路网中的重要组成部分，该线路的诞生经历了一番规划调整之后，才有今天的局面。2018年9月，广西壮族自治区人民政府批复了广西高速公路网规划，其中就包括提出新增"联11 北流—宝圩"线路；2020年4月，该线路被命名为"北流—清湾高速公路"，编号"桂高速S77"。随着2022年7月《国家公路网规划》将深圳—南宁高速公路（G0412）纳入国家高速体系，原有线路规划面临调整。2025年2月13日，广西壮族自治区交通运输厅正式决定将原桂高速S77山围至平政段、原桂高速S42信宜（粤桂界）至平政段重新整合，统一命名为"北流—信宜高速公路"，简称"流信高速"，编号沿用"桂高速S77"。与此同时，原北流至化州高速公路山围至平政段纳入S77线位，而平政至清湾（粤桂界）段则纳入G0412深圳至南宁高速公路线位。
根据最新规划，S77流信高速主线全长约67公里，由两段组成。其中，山围至平政段起点位于G80广昆高速山围枢纽互通，向南经民安镇东、新荣镇东、大坡外镇西、隆盛镇东、新丰镇东，终点接平政枢纽，路线全长49.85公里，采用双向四车道标准建设，设计速度120公里/小时，已于2026年5月确定社会投资人，环评批复已获通过，原计划2026年6月正式开工建设【部分先行工程（如桩基检测/施工）已启动】，工期24个月，预计2028年6月竣工通车。
而本次发布投资人招标咨询服务磋商公告的平政至粤桂界段，则是流信高速的"最后一公里"。该段建设里程约17.6公里，采用双向六车道建设标准，估算总投资约34亿元，计划采用经营性公路传统投资模式公开招标选择投资人。路线起点位于平政枢纽，向南经扶新镇等地，终点在粤桂省界处顺接广东省在建的阳春至信宜高速公路。值得注意的是，玉林至信宜高速（广西段）交通量预测及财务分析报告编制服务已于2026年5月底完成招标，由广西交通设计集团有限公司中标，项目拟由广西新发展集团投资建设。
从战略意义上看，S77流信高速的建设具有多重价值。对广西而言，该项目是强化玉林作为"两湾"联动核心城市枢纽地位的关键工程，可将北流等沿线地区直接接入国家高速公路主干网，带动农业、旅游业及物流产业升级。对广东而言，流信高速与阳信高速（阳春至信宜）无缝对接，将完善粤西地区路网结构，大幅缩短北流至信宜、化州乃至珠三角地区的行车时间。更为重要的是，作为G0412深圳至南宁高速公路的重要衔接段，流信高速将成为粤港澳大湾区向西南辐射的重要通道，对促进粤桂两省区经济社会协同发展、推动西部陆海新通道建设具有不可替代的作用。
回顾项目推进历程，流信高速曾因规划调整、投资模式变化等因素一度进展缓慢。原北流至化州高速公路采用PPP模式建设，受政策调整影响，前期工作基本停滞。此次广西交通运输部门通过线路重新整合、拆分实施、调整投资模式等创新举措，将"国高线"与"省高线"分段推进，既争取了国家层面资金补助支持，又降低了社会投资人的资金压力，为项目尽快落地扫清了障碍。
当前，随着山围至平政段即将实质性动工、平政至粤桂界段启动投资人招标咨询服务，S77流信高速全线建设已呈"前后衔接、分段突破"之势。按照现有推进节奏，山围至平政段预计2028年建成通车，而平政至粤桂界段在确定投资人后也将迅速跟进。可以预见，在不久的将来，这条纵贯粤桂边界的高速大动脉将彻底打通，为沿线群众出行提供便利，为区域经济高质量发展注入强劲动力。
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