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（来源：河北日报）
转自：河北日报
“变形金刚”出海 曲阳特种运输车热销
7月10日，河北华运顺通专用汽车制造有限公司生产车间内，业务经理王跃雷正在进行直播。本报见习记者 李靖恬摄
□本报见习记者 李靖恬
7月10日，在曲阳县河北华运顺通专用汽车制造有限公司生产车间，一台刚刚组装完成的模块运输车即将发往沙特阿拉伯。
“这是我们今年出口的第25批产品。”华运顺通业务经理王跃雷介绍，该公司生产的模块运输车已销往40多个国家和地区。
模块运输车被王跃雷和同事们亲切地称为“变形金刚”。王跃雷说，并非因其外形酷炫，而是因为它能像积木一样自由拆分、拼接。整车由多组独立轴线模块组合而成，可根据货物实际需求灵活重组，无论是几十吨的化工罐体，还是上千吨的核电模块，都能稳稳承载。
这种灵活强悍的特种运输装备，十几年前几乎完全依赖进口。彼时，关键技术受制于人，进口单轴模块售价近70万元，采购成本高，交货周期长。
“我们常年跟大件运输客户打交道，看着他们花大价钱买进口设备，心里十分清楚这里有巨大的市场缺口。”王跃雷说。
2007年，华运顺通以普通平板运输车制造起家。随着传统市场竞争加剧，产品同质化日趋严重，企业开始寻找新出路。2014年，华运顺通看准模块运输车这一细分赛道，经过持续技术攻关，逐步打破国外技术垄断，先后获得40余项产品专利，填补了多项国内特种汽车制造技术空白，如今已成长为国家级专精特新“小巨人”企业。
质量过硬，价格也具竞争力。华运顺通单轴模块售价不超过30万元，不到同类进口产品的一半。
“这是我们能持续拿下出口订单的关键因素之一。”王跃雷介绍，公司年产值近3.5亿元，出口额占比近40%。产品在国内市场占有率已达30%。
打开更广阔的国际市场，靠过硬的技术实力，也靠新打法。
“我身后就是即将发往海外的模块运输车，正在进行出厂前的最后调试。”华运顺通的生产车间内，一场工业品直播正在进行，镜头前，主播正在向顾客讲解每一道工艺细节。
王跃雷说，工业品直播越来越火，他们也想抓住风口。“以前是业务员到处跑展会，现在可以通过直播镜头让客户‘云验厂’。我们希望曲阳产的‘变形金刚’能被更多国内外客户看见，让河北特种运输车的招牌在‘云端’亮起来。”他说。
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