外交部亮明南海主权底线，万亿深海经济迎长期红利

本文作者——俞杉｜财经媒体人

7 月 12 日，外交部就所谓 “南海仲裁案裁决” 出台十周年发表郑重声明，明确中国对南海诸岛及其附近海域拥有无可争辩的主权，绝不接受任何强加的争端解决方案，任何情况下中国的海洋权益都不受非法裁决影响。

舆论场上，大家更多讨论地缘博弈的攻防，但从财经视角看，这份声明的分量远不止于外交层面 —— 它相当于为南海这片价值万亿的 “蓝色国土” 夯实了主权确权的基础，直接关系到中国远洋航运、深海能源开发、高端海工装备三大赛道的长期发展确定性。

南海航道，全球供应链的命脉

南海地处太平洋与印度洋交汇处，是全球公认的最繁忙海上通道之一。大连海事大学智库团队 2025 年发布的《南海航运安全与发展报告》显示，这片 350 万平方公里的水域汇集了 29 个主要港口、14 条海上主干航路，承载着全球 40% 的船舶挂靠量与 30% 的集装箱运输量。

在能源运输这个核心领域，南海的地位更是不可替代。每年全球 34% 到 40% 的液化天然气贸易、约 40% 的原油海运量（日均约 1500 万桶），都要经马六甲海峡穿过南海运往东亚。

数据显示，南海海域的船舶密度是加勒比海的 7.5 倍、波罗的海的 3 倍、地中海的 1.5 倍，堪称全球供应链的 “主动脉”。 这条主动脉的安全畅通，离不开中国航运企业的核心支撑作用。截至 2025 年底，中国远洋海运集团经营船队综合运力达 1.35 亿载重吨，共 1660 艘船舶，稳居世界第一；其中集装箱船队 363.1 万 TEU，干散货船队 5120 万载重吨，油气船队 3065 万载重吨，均处于全球领先水平。

庞大的船队串联起中日韩、东盟、澳洲与非洲四大经济圈，在全球供应链波动的当下，撑起了贸易流通的基本盘。

深海之下，藏着怎样的资源家底

从油气到矿产，从可燃冰到渔业资源，南海堪称一座品类齐全的战略资源宝库，其开发潜力足以支撑中国海洋经济数十年的增长。

表 1 南海主要战略资源储量与核心价值

表格

资源类别

储量规模评估

战略开发价值

深海油气

石油地质资源量 230 亿 - 300 亿吨；天然气约 16 万亿立方米

超 7 成储量位于深海，可有效降低能源对外依存度，支撑华南地区经济运行

可燃冰与海底矿产

可燃冰约 700 亿吨油当量；蕴藏钛铁矿、锰结核等

构成未来清洁能源战略储备，为高端制造业提供关键原材料

海洋渔业

潜在年渔获量约 500 万吨

支撑 “蓝色粮仓” 建设，带动广东、海南等沿海省份渔业经济发展

2024 年 9 月，中国首个深水高压气田 “深海一号” 二期正式投产，攻克了深水高压油气藏开发这一世界级技术难题。项目投产后，“深海一号” 大气田高峰年产量从 30 亿立方米跃升至 45 亿立方米以上，相当于海南省 2023 年天然气消耗总量的 1.67 倍，搭建起 “四星连珠” 的海上天然气生产集群，直接优化了粤港澳大湾区的能源结构。

从重型绞吸船到深水钻井平台，从水下中心管汇到智能运维系统，这些被网友称为 “基建狂魔” 的硬核装备，是南海资源开发的底气所在。而主权的明确，意味着企业可以更放心地投入技术研发与项目建设，不用再因地缘不确定性承担额外的投资风险。

主权不是空话，是开发的底层底气

南海主权之争背后是围绕航道控制权、资源开发权的长期战略博弈。中方指出，若按该裁决的判定标准，连面积达 50 万平方米的南沙最大岛屿太平岛都会被判定为 “岩礁”，照这个逻辑，全球很多国家的岛礁都将失去主张专属经济区的法理依据，整个世界海洋秩序都会被颠覆。

事实上，中国对南海诸岛的主权有着坚实的历史与法理基础。早在西汉时期，中国人民就已在南海航行并发现诸岛，持续、和平、有效地行使主权管辖已有上千年历史。

在国际法层面，海洋划界争议早已被中国根据《联合国海洋法公约》第 298 条作出的声明，排除在强制争端解决程序之外。

截至 2025 年 6 月，中国已在南海建成 95 座导航助航设施，依托北斗系统实现 100% 终端远程管理；2024 年服役的 “海巡 176” 大型航标船，具备溢油处置与应急搜救能力；气象部门还建成了覆盖南海的 1 小时、1 公里分辨率智能预报网络，为全球船舶提供灾害预警服务。

这些公共产品既服务于全球航运，也为中国自身的资源开发搭建了基础设施网络。更重要的是，清晰的主权底线，为区域经贸合作吃下了定心丸。中国与东盟已连续多年互为第一大贸易伙伴，2025 年双边货物贸易额首次突破 1 万亿美元；2026 年 1 至 7 月，双边贸易规模达 5970 亿美元，同比增长 8.2%，占中国外贸总额的 16.7%。

三个赛道，率先吃下定心丸

主权底线的夯实，最为直观的影响，就是为三大相关赛道带来了长期发展确定性。

首先是远洋航运板块。作为全球运力领先的中国航运龙头，南海航道的安全稳定直接决定了核心航线的运营效率与成本控制。在全球贸易碎片化、地缘冲突频发的大背景下，稳定的主干航线本身就是航运企业的核心竞争力。过去不少企业会因地缘风险溢价预留额外成本，如今主权底线清晰，航线运营的确定性大幅提升。

随着中国 - 东盟经贸持续深化、RCEP 红利逐步释放，南海航线的货运量还有长期增长空间，头部航运企业的盈利韧性会进一步增强。

其次是深海能源开采板块。“深海一号” 等项目的落地，标志着中国已经掌握了深水高压油气藏开发的核心技术。随着主权保障的强化，后续深海勘探开采的进度有望加快，不仅能提升国内能源自给率，也会带动上游油气企业、勘探技术服务公司的业绩增长。此前受地缘不确定性影响，部分深海项目的投资决策偏谨慎，如今政策与主权层面的支撑明确，长期资本进场的意愿会显著提升。

第三是高端海工装备板块。深海开发离不开装备支撑，从大型深水钻井平台、水下生产系统到特种作业船舶，中国海工产业已经实现了从跟跑到并跑、部分领域领跑的跨越。南海本土的开发需求，相当于为国内海工企业提供了稳定的 “练兵场”，既能消化产能，又能加速技术迭代。

短期来看，个别国家的挑衅行为可能造成航运板块的波动，但长期来看，海洋经济的发展大趋势不会改变。

而外交部此次声明，除了在外交层面亮明底线外，更是给中国海洋经济产业的一份长期确定性承诺。南海从来不是冲突的前沿阵地，而是承载着区域共同发展利益的合作蓝海。