上海
【信源 】上海申铁
【编辑】马小播
【本期责编】蓝爸爸
【本期编审】Shining灵感
市域机场线（后通段）
环网电缆及供电线割接顺利完成
近期，随着最后一条电缆成功归位，市域机场线（后通段）环网电缆及供电线割接工作顺利完成。
此次电缆改移并非简单的线缆“搬家”，而是要在完全不干扰既有线路正常运营的前提下，实现新旧电力系统的平稳无缝切换，要求每一道工序严谨对接，每一次测试分毫不差。
面对割接时间紧、施工区域工况复杂等多重挑战，项目团队提前谋划部署，累计开展20余次现场踏勘，反复推演施工细节，将施工方案优化至“分钟级”精度。
现场百余名作业人员与管理人员日夜奋战，抢抓夜间线路停运窗口期精准作业，在狭窄电缆通道和高温高压环境中进行精准操作，累计割接电缆39处，高效完成本次电缆割接及改移作业，恢复永久供电通道，全程实现“零差错、零隐患、零影响”的既定目标。
下一步，项目团队将严守安全质量底线，稳步推进后续工程，全力保障市域机场线（后通段）高质量建设。
市域嘉闵线2标
城北路站~新成路站区间双线顺利贯通
近期，上海轨道交通市域线嘉闵线2标取得建设新进展，随着区间右线盾构机“定安二号”刀盘破土而出，标志着城北路站~新成路站区间顺利实现双线贯通。
2标城北路站~新成路站盾构区间，右线长约2547米、左线长约2557米，区间采用两台9米级土压平衡盾构机进行施工。盾构区间地质条件复杂，需长距离侧穿多处建（构）筑物与地下管线，并先后穿越三条河道及三座桥梁桩基，风险管控难度极大。
掘进过程中，面对淤泥质黏土层沉降敏感、穿越承压水地层易产生突涌等难题，项目团队严格落实上海轨道交通新一轮建设“十个目标”工作要求，通过精细化调控土舱压力、推进速度与出土量，采用可硬型厚浆同步注浆及二次补浆工艺填充建筑空隙等措施，有效控制敏感地层沉降，防范承压水地层突涌，管控管片上浮，同时对穿越工况开展多轮模拟，保障了给水管线安全，最终实现对各类风险源的安全平稳穿越。
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