台风来了不往家里跑？借机偷闯台海，中方拆穿后，日媒罕见沉默

台风 “巴威” 已经离开台海好几天了，但前几天在澎湖外海发生的那场海上 “碰面”，日本海上保安厅的三艘大船，到底是被台风逼进去的，还是自己主动钻进去的，这个问题，恐怕没那么简单。

事情得从 7 月 8 日前后说起，台风 “巴威” 从台湾东北部擦过，海面上狂风大作，十几米高的浪头一个接一个，这种天气，但凡有点海上常识的人都知道，赶紧找港口躲起来才是正事。

更让人看不懂的是它们的走位，北到南，三个点排成一条直线，把台湾海峡的几条主要航道都围了个遍，这哪是躲台风？明眼人都看得出来，这里面大有文章。

老戏码

其实日本这套 “台风避风” 的把戏，早就不新鲜了，有人可能会问，以前也干过？

2018 年台风 “玛利亚” 来的时候，日本就有三艘巡视船跑到高雄外海，关了定位信号偷偷待了一天，然后分两路走人。2022 年台风 “轩岚诺”，日本一口气派了 8 艘巡视船过来。

2023 年台风 “玛娃”，又是老套路重演，一次是意外，两次是巧合，连着好几年都这么干，那就只能是剧本了。

只不过这次日本玩得更大，以前大多是零散穿行，这回三艘船是成体系地摆开阵势，这种架势，明显是事先有计划的，它们到底想干什么，说到底就三件事。

头一件事，搞侦察，台湾海峡是西太平洋最重要的航运通道之一，水下什么情况、航道怎么走、洋流怎么变化，这些都是极有价值的情报，三艘船借着 “避风” 的名义在海上停了几天，足够把该看的看个遍、该记的记个清。

第二件事，试探底线，日本这几年一直想把台湾海峡说成 “国际水域”，好让它的船可以自由进出。

每次借台风把公务船开进来，就是在一点一点地制造既成事实，这种行为，民间有句话形容得很贴切，一片一片地切，看对方什么时候翻脸。

第三件事，配合更大的布局，最近这段时间，美国、日本、菲律宾在巴士海峡那一带搞了不少联合训练，日本海保船这时候进台湾海峡，等于是在西边也补上了一双眼睛，两边一夹，整个监视网络就织起来了。

硬碰硬

日本打得一手好算盘，但没想到中国海警的反应更快，根据澎湖当地媒体的报道，根据海上船舶 AIS 监测轨迹显示，7月9日下午，中国海警 2502、2504现身澎湖附近海域，持续对日本巡视船开展近距离伴随监控。

到了之后一点没含糊，直接朝日本的 “竹富” 号靠过去，双方在海上形成了近距离接触，这一下，日本的阵脚就乱了，本来是想偷偷摸摸地来，结果被当场堵住。

外交部发言人明确表态：台湾海峡的水域分别是中国的内水、领海、毗连区和专属经济区，中国对台湾海峡享有主权、主权权利和管辖权，根本不存在什么 “国际水域”。

这话说得够明白了，台湾海峡不是谁想进就能进、想待就能待的地方，台风的尾巴还没完全过去。

躲着走

事情发生后，日本那边的反应挺有意思，平日里最喜欢炒作台海话题的日本右翼媒体，这回集体安静了，连个标点符号都没提，为什么，因为这事实在没什么好吹的，船被堵了，面子丢了，再炒作等于自己打自己的脸。

日本政府那边倒是嘴硬，说不接受中方的抗议，还辩称以前也这么干过，别的国家也有船在那里避风，甚至把中方反应归因于 “中日关系恶化导致中方过于敏感”。

但这话经不起推敲，按照国际海洋法的规矩，外国船只是因为不可抗力临时避险，得走最短路径，险情过了就得马上走人，而且全程不能搞侦察这类动作，日本这三艘船，哪一条做到了？

背后事

为什么日本今年这么 “积极”，有个大背景不得不提，2026 年以来，美国把更多精力投向了欧洲和中东，在亚太地区开始让盟友自己多分担一些。

日本趁机推出了自己的 “自由开放的印太” 计划，不再什么都跟着美国的调子走，开始搭建自己的防务合作网络。

而台湾海峡，正好处在这个网络的中心位置，谁控制了这条水道，谁就掐住了西太平洋的咽喉，日本借着海保船这种 “半民事、半执法” 的船只在台海活动，既能干侦察的活。

这几个国家表完态没多久，日本的船就来了，时间点卡得这么准，要说没人撑腰，恐怕谁都不信。

定盘星

日本这回算盘打空了，想借着台风搞点小动作，结果被当场堵住，想辩解又站不住脚，媒体想报道又嫌丢人。

说到底，日本这些小算盘之所以打不响，根本原因只有一个：这片海域的实际情况早就变了。

中国海警在台湾海峡及周边海域的常态化巡航已经持续了很久，从以前的 “有事才出动”，变成了现在的 “天天都在场”，要有状况，现场就能立刻处置，根本不需要等上级指令再调船过来。

这种变化意味着什么，意味着主动权已经不在对方手里了，以前那种 “趁虚而入” 的空子，现在基本找不到了。

那么问题来了，台风年年有，日本的 “避风船” 以后还会再来吗，如果下次再来，又会换什么新花样，这片海上的暗流，恐怕远没有表面看起来那么平静。