浙江
一辆旅行车好不好用，站在车尾看几分钟，往往比研究前脸更容易得出答案。
昨天领克宣布07GT上市发布会将在7月23日19时举行。新车已经完成首秀并开启预售，三款普通车型的预售价落在16.58万元至18.58万元之间。它也是领克成立以来推出的第一款旅行车，最终售价以及各版本权益会在发布会现场公布。
07GT的尾门打开后，最高点距离地面1863mm，最大开启角度72.5度。行李厢门槛和开口做得比较平，搬婴儿车或折叠自行车时，不用先把东西抬高再斜着往里塞。身高正常的成年人站在车尾装卸物品，也不需要一直弯腰低头。
官方资料显示，07GT常规状态下的后备厢容积为614L，第二排座椅放倒后可以扩展到1665L。旅行车和普通轿车的差距，主要就在车顶一直延伸到尾部，后备厢上方没有被三厢结构切掉。平时看起来仍然低矮，真要放露营箱，滑雪板或者大件行李，又能把后半段空间用起来。
车身尺寸为4846mm×1900mm×1485mm，轴距2843mm。四驱性能版选装猎风性能套件以后，车长会增加到4866mm。0.59的轴长比和4.19的轮轴比，让前后悬看起来没有拖得很长，车轮在侧面占的比例也比较大。领克没有把它做成一台压低车顶的SUV，旅行车轮廓保留得比较完整。
外形继续采用“The Next Day”设计语言，日间行车灯仍然放在机舱盖两侧，车头能够看到激光雷达。侧面使用半隐藏式门把手，车顶线条过了后排以后没有马上向下收，尾部再通过扰流板和灯组增加层次。这样的处理对后排头部和行李厢高度都更友好。
车顶配有一块面积1.9平方米的天幕，采用四层隔热防晒结构。面积大，车内采光自然不会差，不过夏季暴晒仍然是很多用户在意的问题。领克已经表示，后续会在商城上架多款适配07GT的遮阳帘，说明原车并没有直接使用传统硬质遮阳板，介意太阳直晒的用户可能还要把遮阳帘算进购车清单。
底盘基于CMA架构开发，动力使用EM-P智能电混系统。高配车型提供MRC磁流变悬架，可以根据车辆姿态持续改变减振器阻尼，官方给出的调节频率为每秒1000次。它的作用不只是把悬架调硬，快速过弯时需要支撑，经过破损路面时又要把多余跳动压下来，软硬切换速度才是这套悬架的重点。
普通两驱车型采用FSD液压可变阻尼悬架，四驱性能版才是MRC。买车时需要留意版本，不能看到宣传页上的磁流变悬架，就默认16.58万元的入门车型也有。
制动部分至高提供360mm刹车盘和四活塞运动卡钳。07GT还做了两种不太常见的麋鹿测试，车顶装载行李箱时成绩为82.1km/h，连接拖挂装备后为81.9km/h。毕竟旅行车装上车顶箱，后备厢塞满行李以后，重心和日常空载状态不一样，这种测试比单纯拿空车成绩更贴近使用场景。
动力方面，新车搭载1.5T Evo电混专用发动机和3DHT电驱变速器，四驱版本还会增加P4电机，系统综合功率最高390kW。车辆配备28.3kWh电池，CLTC综合续航最高1422km，同时支持6kW对外放电。日常短途可以多用电，长途则由发动机和电机共同工作，露营时也能给电器供电。
07GT还提供原厂电动隐藏式拖车钩，具备合法拖挂资质。连接拖挂装备后，车辆会自动进入相应模式，ESP，巡航和影像系统随之调整。车顶行李架动态承重达到100kg，放自行车，车顶箱或其他户外装备都留出了一些余量。
最早售完的并不是16万元级普通版，而是首发1007台的时间限量版。这款车已经以20.88万元的价格提前上市，目前显示售罄。它使用哑光勃朗灰车漆，蓝色四活塞卡钳和高性能制动组件，座舱则大面积铺设极地蓝Alcantara。
高纯度蓝色Alcantara在座椅上的覆盖面积达到7.23平方米，仪表台还带有镭雕的Limited Edition标识。哑光灰车身配高饱和蓝色内饰，日常保养不会像普通黑色皮革那么省心，但限量版本来就不是走低调路线。
普通版目前仍处于预售阶段，16.58万元，17万元级和18万元级车型之间如何分配两驱，四驱，MRC悬架以及辅助驾驶硬件，要等正式价格表。7月23日19时，领克07GT上市发布会举行。
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