特别时间节点，邱现东、冯兴亚、朱华荣等发表主题演讲，尹同跃、李想、何小鹏等发表视频演讲

据《吉林日报》消息，7月13日，新中国第一辆汽车下线70周年纪念活动在长春举行。 吉林 省委书记黄强，省委副书记、省长胡玉亭，省政协主席朱国贤出席活动。

政知君注意到，活动现场，中国一汽董事长、党委书记邱现东，以及零跑汽车董事长朱江明、广汽集团董事长冯兴亚、长安汽车董事长朱华荣、东风汽车董事长杨青发表主题演讲。

还有多位车企“掌门人”发表视频演讲，包括奇瑞汽车董事长尹同跃、北汽集团董事长张建勇、上汽集团董事长王晓秋、金龙汽车集团董事长陈锋、赛力斯集团董事长张兴海、理想汽车董事长李想、小鹏汽车董事长何小鹏等。

今年是新中国第一辆汽车下线70周年。

新中国成立之初，我国百废待兴、工业基础薄弱。1949年12月，毛泽东主席启程前往苏联，在斯大林汽车厂看着流水线上的汽车，当即对随行人员说：“我们也要有这样的汽车厂！”

从此，党和国家把建设中国一汽提上了工作日程。

1953年6月，毛主席签发了《中共中央关于力争三年建设长春汽车厂的指示》，并亲自为一汽奠基题词，“建设新中国第一汽车制造厂”从此被列入我国第一个五年计划中。

紧接着，1953年7月15日，长春第一汽车制造厂在吉林省长春市奠基，新中国汽车工业由此迈出历史性第一步。

经过3年艰苦奋斗，1956年7月13日，新中国第一辆国产解放牌汽车在第一汽车制造厂下线，彻底结束了新中国不能制造汽车的历史，也开启了中国汽车工业从无到有、从弱到强的征程。

1956年7月13日，第一批“解放”牌汽车从位于吉林长春的第一汽车制造厂总装配线上开出，结束了中国不能制造汽车的历史 图来自新华社

随后，1958年，又制造出新中国第一辆小轿车（东风牌）和第一辆高级轿车（红旗牌），再次填补了国产轿车和高级轿车的空白。这三次“从无到有”的突破，奠定了中国汽车工业自立自强的精神底色。

七十年来，中国汽车工业的发展步伐不断加快，其跃迁轨迹映射出国家工业化与现代化进程的纵深推进。

改革开放后，包括一汽在内的汽车集团牵手世界汽车巨头，通过合资合作引入先进技术与管理经验，在开放中学习，在合作中成长。

与此同时，行业始终秉持创新驱动和绿色发展理念，主动拥抱电动化、智能化转型浪潮，推动新能源汽车产业实现跨越式发展，真正完成了从“跟跑”到“并跑”再到“领跑”的角色转换。

新能源汽车是全球汽车产业绿色发展转型升级的重要方向，也是我国从汽车大国向汽车强国转变的必由之路。2025年9月24日，国家主席习近平在联合国气候变化峰会发表视频致辞，宣布中国新一轮国家自主贡献，提到“到2035年，新能源汽车成为新销售车辆的主流”。

数据显示，2025年，中国汽车产销量均突破3400万辆，再创历史新高，连续17年稳居全球第一；新能源汽车产销分别完成1662.6万辆和1649万辆，连续11年位居全球第一；中国汽车出口709.8万辆，连续三年位居全球首位。

今年5月28日，上汽集团完成第一亿辆车的交付，成为中国70余年汽车工业史上首个累计产销量突破1亿辆的汽车集团。此前，仅美国、日本、德国、韩国等拥有“亿级车企”。

值得强调的是，新中国汽车工业的历史始于一汽，但今天的荣光属于全体中国汽车人。

纪念活动现场，发言者既有北汽、上汽、广汽、东风等国有汽车企业，也有赛力斯、理想、小鹏、零跑等造车新势力，他们同台发声也展现出中国汽车产业多元共生、活力充沛的生态格局。

在现场，中国一汽董事长、党委书记邱现东在主题演讲中向全国汽车产业界提出三点倡议：在服务大局中展现新担当、在科技引领中实现新跨越、在接续奋斗中创造新辉煌。

众多车企“掌门人”表达了赓续奋斗精神、深化协同合作、开创美好未来的共同意愿。

七十年，是一个里程碑，更是一个新起点。

站在历史与未来的交汇处，中国汽车工业正以更开放的姿态、更坚定的创新步伐向着汽车强国的目标全速前行。这一程，既是产业荣光的延续，也是国家制造实力不断进阶的时代注脚。

记者：孟亚旭