江苏
不少扬州、仪征、南京市民心心念念的宁扬城际S5号线，新消息传来，7月9日，宁扬城际朴席站，工程许可获批，即将进入实质性建设阶段！
根据此前仪征交通局官方答复，这条跨市地铁全线预计2030年建成通车，相比最初规划的2026年，延期4年。
作为宁镇扬一体化的关键跨江轨道线路，S5号线曾和宁马城际同步开工，如今宁马城际早已通车，独宁扬S5号线迟迟未落地，卡点之一就是长江过江隧道。
一、 为什么延期？工程复杂！
过江段全长4.03公里，采用单管双线大盾构方案，盾构开挖直径达到14.1米——这是南京地铁建设史上最大洞径的盾构隧道。隧道最大埋深74米，要穿越长江漫滩软弱地层、上软下硬复合地层，还要应对主航道下方的高压水头和极高的密封要求。每一项施工参数都需要反复验算论证，容错率极低。
好消息是，过江段并没有摆烂在那里。2025年1月，过江段盾构隧道土建施工标段已完成招标。
前不久官方回复说：过江隧道的盾构机已经在生产了。
盾构始发必须同时满足两大要素：盾构井+盾构机。目前还没有盾构井开工的消息，所以下一个需要关注的点就是盾构井什么时候开挖！
官方口径是计划2026年内下井始发，批复工期大约48个月。按这个节奏，全线最乐观也得看到2029年末到2030年左右。仪征交通部门的公开答复中也明确提到“预计2030年建成通车”。
二、最新进度更新，扬州、南京主体工程稳步推进 ！
S5号线陆上施工进展顺利，扬州、南京主体工程持续推进中！
扬州、仪征段：多台盾构机持续掘进，工农路站至天宁大道站区间右线隧道顺利完成贯通！
“宁扬1号”：2025年，3月24日上午在仪征天宁大道站顺利始发，负责工农路站至天宁大道站盾构区间左线2.8公里的掘进任务。
“宁扬2号”：2025年，5月20日始发，负责工农路站—天宁大道站盾构区间右线掘进任务，标志着天宁大道站至工农路站盾构区间双线盾构均开启掘进施工。
“宁扬3号”： 2026年， 4月9日始发，负责万年路站至工农路站区间右线的盾构掘进作业。
今年7月9日，宁扬城际（扬州段）工农路站至天宁大道站区间右线隧道顺利完成贯通
最近，宁扬城际朴席站，工程许可获批，即将进入实质性建设阶段！
南京段：宁扬城际南京段终于再次迎来了盾构始发！
2026年5月11日，宁扬城际南京段江龙区间“建宁号”土压盾构机顺利始发，标志着项目正式进入盾构施工阶段。
2026年 6月26日，宁扬城际 摄山站至江乘站盾构区间右线 盾构机顺利始发，这也是 南京段的第二个 始发的盾构区间。
静待2030年全线贯通，解锁宁镇扬一体化全新格局！
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