北京
PChome 7月14日消息，针对近期部分媒体援引《2025中国汽车后市场年度发展报告》数据，传播“新能源车平均车龄仅1.8年、消费者3-5年置换电车”等内容引发的市场误读，中国汽车工业协会后市场分会7月14日发布澄清声明，指出相关报道存在统计概念误用，推导得出的“电车快速迭代更换”结论失真。
声明明确，汽车行业统计中“在用车平均车龄”“车辆置换周期”“车辆平均使用寿命”是三类完全不同的指标，统计口径、对象存在本质区别。本次报告中提到的1.8年数值，统计的是截至2025年底我国存量新能源车辆的平均新车售出时长，类似人口统计中的平均年龄概念，既不等同于车主从购车到换车的平均间隔，也不代表新车从售出到报废的平均使用年限。
数据显示，当前传统动力乘用车在用车平均车龄约为8.2年，新能源乘用车平均车龄偏低，核心原因是新能源汽车普及时间尚短，近年销量持续高速增长，新增上牌车辆在存量中占比较高，是行业电动化转型阶段的正常结构特征，与当前市场实际情况匹配，不代表车主平均1.8年就换车，也与新能源车实际使用寿命无关。
中汽协后市场分会就报告对相关数据标注解释不到位引发误读致歉，提醒媒体及公众引用行业数据时需明确指标适用范围，避免概念混淆造成信息偏差。
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