河南
快科技7月14日消息，据Auto Express报道，英国政府已确认将于2028年4月起开征电动汽车消费税（eVED），对纯电动车按每英里3便士（约合人民币0.28元）征收里程税，插电混动车按每英里1.5便士征收。这是全球首个全国性电动车里程税方案。
与此同时，英国财政部7月13日发布了eVED咨询文件，核心内容如下：自2028年4月1日起，所有在英国注册的纯电动车和插电混动车均需缴纳eVED，纯电动车税率3便士/英里，插电混动车1.5便士/英里。
插混车型恰好是纯电动车的一半，该税率约为燃油车燃油税税率的50%，政府强调此举并非惩罚电动车车主，而是让其承担与使用量对应的道路维护成本。
英国的征税逻辑直指"燃油税不公平"问题。目前英国燃油车车主通过燃油税为每英里行驶缴纳约6便士，而电动车车主不烧油，不缴纳任何等效费用。
随着电动车保有量快速增长，燃油税收入持续下降，道路维护资金缺口不断扩大。英国议会下院图书馆报告指出，eVED旨在应对燃油税收入的长期下滑趋势。
而里程数据采集方式是公众关注焦点，此前有媒体报道政府可能通过GPS追踪车辆行驶轨迹，此举引发隐私争议。
咨询文件确认，eVED不会强制安装GPS追踪设备，里程数据将通过MOT年检时的里程表读数和车主自主申报相结合的方式确认，购车时经销商可提供预付选项，方便一次性缴纳。
英国电动车行业对此反应不一，支持者认为，3便士/英里的税率仅为燃油车的一半，体现了对电动化转型的鼓励，同时填补了税收漏洞。
反对者则认为，2028年开征的时间点仍显过早，当前英国电动车渗透率尚未达到足够规模，过早征税可能打击消费者购买电动车的积极性。
以英国电动车年均行驶里程6000至7000英里计算，eVED每年新增税负约180至210英镑（约合人民币1700至1900元）。叠加2028年起电动车还需缴纳常规车辆消费税（VED），电动车的用车成本优势将被明显收窄。
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