霍尔木兹海峡上两油轮遭导弹击中，特朗普称将收20%“报偿”，迪拜拟另建港口绕路

当地时间7月14日，阿联酋国防部宣布，国有油轮“蒙巴萨”号与“阿尔巴希亚”号在阿曼领海内、霍尔木兹海峡南侧航道遭两枚伊朗巡航导弹袭击，“蒙巴萨”号一名印度籍船员死亡，8名船员受伤，其中6人为印度籍、2人为乌克兰籍，4人伤势严重，两船均起火。 伊朗伊斯兰革命卫队回应称，美军煽动多艘油轮进入“非法航线”，两艘油轮无视警告进入“非法航线”后遭击中。 当地时间7月13日，美军对伊朗展开第三夜空袭，特朗普宣布恢复对伊朗的海上封锁，并称将对通过海峡的货物收取20%的“安全通行费”。也是在7月13日，消息人士称，迪拜环球港务集团正计划在海峡之外另建新港。

▲霍尔木兹海峡 资料图

阿联酋称走的是原有主航道

伊朗称那是布雷的“非法航线”

阿联酋国防部称，两艘油轮遇袭时在既有的分道通航制航道内航行。伊朗今年3月初封锁海峡之前，大型商船通常沿这套南北双向航道通行，航道大部分位于阿曼领海。

阿联酋谴责这是“公然袭击”，称保留“采取一切必要措施保护国土、公民和居民”的权利。报道指出，海湾国家过去在船只遇袭后通常不点明袭击方，这一次阿联酋直接点明袭击方是伊朗。

伊朗伊斯兰革命卫队给出的解释说法不同。革命卫队称，美军“煽动多艘船只走非法航线”，“成为打击目标并被瘫痪”。伊朗要求商船改走靠近格什姆岛、途经伊朗领海的所谓安全航线。

▲霍尔木兹海峡卫星图

据央视新闻报道，伊朗伊斯兰革命卫队14日在社交媒体上发表声明说，数小时前，两艘巨型油轮被美国“恶意操纵”，关闭导航系统，无视伊方多次警告，危及该航道的航行安全并选择穿越雷区，最终被伊朗伊斯兰革命卫队海军击中并失去动力。声明说，与侵略者合作毫无结果——这些侵略者从数千公里之外赶来，意在损害本地区人民权利。

英国海事贸易行动机构通报称，13日晚间另接到一艘油轮在阿曼盖勒哈特东北约74公里处被不明抛射物击中的报告，船员安全。据报道，该位置距海峡较远，暂时无法确认与阿联酋所述是否为同一事件。

美国“今晚和明天都要狠狠打击”

重启封锁，过境收20%通行费

美国的回应在军事和经济两条线同时推进。

美国总统特朗普当地时间13日说，美军“今晚要狠狠打击他们，明天也要狠狠打击，他们对此毫无办法”。美国中央司令部当天宣布对伊朗开始第三夜空袭，称打击将“继续让伊朗军队付出沉重代价”，削弱其在海峡袭击平民和商船的能力。

特朗普同时宣布恢复对伊朗港口的海上封锁。美国中央司令部称，封锁自美国东部时间14日下午4时起执行，将拦截往返伊朗港口的船只，放行人道主义物资，警告不遵守规则的人员可能面临武力。

美国还将对通过海峡的“符合条件的货物”收取20%通行费，特朗普的解释是，美国需要报偿。“我们在保护世界上非常富裕的一个地区，我们在花钱，所以我们要为提供的保护获得报偿。”他表示，美国“从此将被称为霍尔木兹海峡的守护者”。按照他的说法，除伊朗外，各国缴费后可以“公平、开放”地使用海峡，伊朗船只被排除在外。

费用由谁缴纳、通过什么机构收取，目前没有执行方案。美国中央司令部发言人拒绝说明军方是否参与收费。

国际海事组织回应称其立场没有改变：“国际海事组织坚决反对对国际航行海峡的通行收费，仅因过境而征收强制通行费没有任何法律依据。”

报道指出，美国国务卿鲁比奥6月25日曾在巴林表示，海湾国家对海峡收费“零支持”，“地球上没有一个国家支持为通过海峡付钱”。当时他反对的是伊朗收费，如今美国自己提出收费。

1982年《联合国海洋法公约》规定，任何国家无权把国际水域据为己有，所有船只享有无碍通行权。剑桥大学国际法学者马克·韦勒表示，美国和伊朗虽未批准该公约，但相关规则已成为普遍国际习惯，对所有国家适用。

特朗普：“备忘录是用来试探的”

迪拜将建新港口 减少对霍尔木兹海峡依赖

对于6月17日签署的美伊谅解备忘录，特朗普给出其最新的定义：“它是用来试探的。”他称伊朗“没有尊重这场试探”“一次都没有遵守”。

特朗普同时表示谈判仍有余地：“我们昨天达成了协议，百分之百要成，他们突然接了一通电话，全都跑出了房间。”被问及是否仍可能与伊朗达成协议，他回答：“我认为可以，当然。”

消息人士称，迪拜环球港务集团正与阿联酋政府磋商，在东海岸的富查伊拉开发新的多用途港口，并在现有港口增建集装箱码头。富查伊拉位于阿曼湾一侧，在霍尔木兹海峡之外，货物可以不经海峡进出阿联酋。

消息人士称，伊朗封锁海峡后，迪拜杰贝阿里港货运量下降90%至95%。新港项目结构与融资尚未确定，一名公司高管称最快一年半建成。

阿联酋方面强调，新港是新增通道，不是取代杰贝阿里港。阿联酋外贸部长塔尼·泽尤迪此前表示，无论海峡是否重新开放，阿联酋都在努力把对海峡的依赖降到“零”。

有分析认为，油轮遇袭、20%通行费和绕行港口，指向同一个变化：围绕霍尔木兹海峡的争夺，已经从“船能不能通过”变成“谁有权定规则、谁有权收钱、谁来承担成本”。伊朗用导弹划航线，美国用军舰封锁海峡，海湾国家开始为“没有霍尔木兹”的物流格局修建港口。即便炮火暂停，这条战前承担全球约五分之一石油和天然气运输的水道，也难以很快回到从前的地位。

红星新闻记者 邓纾怡 综合央视新闻

编辑 邓旆光 审核 官莉