【红军长征在贵州㉙】倪儿关战役

1935年4月8日，倪儿关战役在贵阳与龙里交界的观音山至黄泥哨倪儿关一带打响。红军为何要打倪儿关？不是为占贵阳，而是为了让蒋介石相信：红军真的要占贵阳。当滇军被成功调出，红军却早已西进千里，渡江北上。

1935年4月，“四渡赤水”之后的中央红军，依然未能彻底摆脱困境。身后与四周，是蒋介石调集的四十万大军，如铁桶般层层合围。空中，敌机终日盘旋侦察，炸弹随时可能落在行军队列之中。形势之险恶，不亚于湘江血战之前。

中革军委采纳毛泽东建议“南渡乌江、佯攻贵阳”之策。而倪儿关，正是这盘大棋中非常关键的一步。

倪儿关全景。来源于微信公众号今日龙里（肖正祥/摄）

在龙里与贵阳的交界处，一条劈山而过的湘黔公路，如同巨斧砍开的裂隙，扼守着省城贵阳的东向门户。公路两侧山脉横亘，地势险要，这里便是素有“贵阳东大门”之称的倪儿关。得此关，进可直取贵阳，退可据守龙里。

对红军而言，这里既是佯攻的舞台，也是调虎的陷阱。只要在这里闹出足够大的动静，贵阳城里的那位“总司令”就不得不把滇军调出来。

4月8日，滇军先头部队到达贵阳与龙里交界的观音山至黄泥哨倪儿关一带，凌晨与红三军团42团在此遭遇，滇军以倪儿关为堡垒，红军以思丫大坡制高点为掩护，双方交火，展开战斗。

在蒋介石的督令下，孙渡连夜驱车前往，当行至龙里县的谷脚时，与向西南方向行进的红军先头部队不期而遇，亮着灯的指挥车成了红军开火的目标。慌乱之中，孙渡令司机加大油门冲出火网，逃至十余里外的沙子岗，后又遇红军侦察员伏击，其卫兵一死三伤，孙渡的座车被打得七孔八疮，汽车轮胎也被打爆，只好拼命冲出红军的火网，逃至观音山，因汽车毁坏，他弃车逃入龙里县城。

伏击仗的胜利，彻底打乱了蒋介石准备在贵阳围堵红军的计划。4月9日，红一军团第五团佯攻龙里县的簸箕堡，并击退敌人多次反扑，龙里城敌守军怕红军攻城，不敢派兵增援；当日下午，红三军团前锋部队在倪儿关占据有利地形，多次与滇军发生了激烈战斗，迅速控制贵阳、龙里间公路的黄泥哨、观音山至谷脚20余里的通道，并将滇军堵在倪儿关一侧，以掩护大部队向西南方向的转移。

而红三军团一部在倪儿关以西与前来增援的滇军警卫营、辎重队，展开激战，并追敌到贵阳黄泥哨一带，一度逼进贵阳近郊，并用石灰在墙上刷出大标语：“攻打贵阳城，活捉蒋介石！”

红军在城郊大造声势，而国民党军队却龟缩在城内，不敢妄动。当时贵阳城内，风声鹤唳，草木皆兵，蒋介石和宋美龄做好了暗中逃离贵阳的准备。消息传出，贵阳的外国人，达官贵显，豪商巨富，纷纷挟金携银，或坐滑竿，或赶马车，或乘汽车，纷纷逃离贵阳，一时之间，贵阳通安顺的公路上，车水马龙，烟尘滚滚，人叫马嘶……

其实，中央红军既不打算占贵阳，也不会东进湖南与红二、六军团会合，而是要在敌人混乱中与围追敌军背道而驰，实施毛泽东“调虎离山、声东击西”的战略。红军按照计划，兵分三路离开龙里，一路从小碧乡、孟关乡向青岩镇抵进，第二路经黔陶乡一线与第一路军汇合，进占青岩，第三路向高坡乡进发。

接着红军朝着云南方向行进，连克长顺、紫云等县，渡过北盘江，经过贞丰、兴义等黔西南各县境，突破了贵州军阀防地。威逼昆明，强渡金沙江，摆脱了国民党40万军队的围追堵截，实现了战略上的主动。

如今，硝烟散尽的观音山战斗遗址（位于龙里县谷脚镇）已成为贵州省重要的红色教育基地。

资料整理自《中国共产党贵阳历史》《黔中红流——红军长征过贵阳》

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