卷不动了！美国站卖家扎堆撤退

“身边不少深耕多年的老卖家，都在逐步分流布局欧洲，照这个势头看，美国市场怕是要走下坡路了。”

近日一位跨境卖家的感慨，反映出美站当下严峻的经营环境。据了解，不同于很多美国站卖家只是缩减美国市场备货与投放，更有大批卖家，更是直接全线撤出美国市场，转而寻找新的蓝海市场。

当前欧洲是唯一可与美国站形成赛道替代的成熟市场，欧美站点经营优劣的对比分析，又成了圈内在聊的热门话题。

美国站卖家上演“大迁徙”，内卷之外，还有哪些现实难题？

“我已经转做德英站点了，美国站从 2025 年 10 月开始行情急转直下，销量低迷到不忍直视。” 今年年初，一位卖家彻底关停美国店铺、转战欧洲，生意迅速回暖，迎来业绩新高。在她看来，欧洲市场经营环境优于美国，尤其是德国市场，整体客单价显著高出美国站。

跨境卖家小张同样表示，几个月前，公司已经放弃美国站，转做欧洲的德国、法国和波兰站点。

“平台广告投放耗费巨大，转化效果却持续不及预期；叠加关税、仓储、平台佣金等多项支出，整体核算下来基本处于亏损状态。”根据小张透露，2025年公司美国站还算销售额可观，结果2026年单量就开始断崖式下跌，而且惨淡的营收中，绝大部分都被成本占据了。

还有同时兼顾欧美双站点的卖家坦言，自己日常 75% 的精力全都耗在了美国站。“先做欧洲、后布局美国才发现，美站琐事层出不穷，运营消耗极大。欧洲我一人就能统筹 20 多个 SKU，但美国竞争白热化，每天必须紧盯自家链接、紧盯竞品动态……”

过去，卖家的普遍体感是欧洲合规繁琐，美国竞争内卷；但如今，随着美国站监管的全面收紧，这种避风港式的二元对立正在被打破，美国市场的合规门槛同样在急剧攀升。

近段时间，闹得沸沸扬扬的CPSC新政，成为多位卖家逃离美国站的最后一根稻草。

“最近美国新出的CPSC，真的把我们这群做跨境的卖家折腾得心态炸裂。说句实在话，现在的美国市场，中小卖家真的很难撑得住。”张平表示，身边一位做家居小件的朋友，最近有一批货卡在港口，缺一项制造商完整信息，滞港费一天天累加，光损耗就亏了小几万，补货节奏全乱，店铺直接断货半个月，排名掉得根本拉不回来。

张平吐槽道，以前不用折腾的各种审核、资质，现在全部强制要求补办，每一个品类都要花钱重做检测、办手续。

对于SKU数量偏多的卖家，光是每月维护各类资质、合规文件，就是一笔稳定的大额固定支出。原本美国站利润就持续变薄，叠加新一轮合规成本挤压，很多卖家基本等于白忙活，甚至越做越亏、倒贴运营。

更让卖家焦虑的不止是亏钱，还有随时归零的经营风险。现在平台监管极度严苛，买家一条普通差评、一句吐槽，都可能触发店铺限流、资金冻结，情节严重的直接封号。几年心血搭建的店铺，随时可能一夜清零，大家每天都是提心吊胆在运营。

“而且现在美国站出单难度肉眼可见变高。我新开的店铺，现在完全跑不动，改价、调广告、优化链接全都没用，整个人做得特别心累。”张平说道，欧洲市场的最大好处是规则稳定、不折腾人，不会突然出台苛刻新规，不会动不动整柜扣货、封店。

而且欧洲市场竞争没美国那么白热化，不用天天卷低价、卷恶意竞争。物流和运营体系也很成熟，一套布局就能覆盖多个国家

大批美国转欧洲成功的卖家认为，转到欧洲不是躺赚，前期需要花点时间适应规则、铺垫布局。但比起在美国天天焦虑内耗、投入越多亏得越多，换赛道真的是明智选择。

逃离美国转战欧洲，难道是从一个坑跳进另一个坑？

“别来欧洲啊！”

欧洲站卖家看到外人入场的高频话术，几乎都是这一句。

卖家郑奇认为，欧洲站跨境真的一言难尽，无本土店难起量，本土店成本高、风险大；中企店可运营但利润微薄。再加欧洲合规政策年年更新，运营成本与精力持续加码。

在一众欧洲站卖家眼里，欧洲市场合规门槛堪称地狱级。欧盟政策更新频次极高，各类新规、监管要求持续加码，稍有疏忽就容易踩红线。

“做欧洲站，各国法规、税务细则繁杂，不提前吃透政策、做好风险预判与合规筹备，很容易悄无声息踩坑翻车。”郑奇表示。

于众多逃离美国转战欧洲失败的卖家而言，来到欧洲，简直就是从一个坑跳进另一个坑。

“我身边一些卖家欧洲站做着做着还是回去做美国站了。”多位卖家表示，对比过后发现，还是美国市场更适合自己。

美国和欧洲市场，有什么不同？

郑州卖家小李认为，美国市场竞争难度逐年增加，一年不如一年，合规要求甚至接近欧洲水平。

尽管美国市场难度上升，但对中小体量卖家而言，突破规模仍主要依赖美国，因其消费市场更大，能更快拉动整体货盘和团队成长。

欧洲站对比美国站合规成本更高，年度合规支出最低 2 万元，涵盖 VAT、包装法等多项费用，同时产品认证门槛更严苛。据了解，小李的意大利、西班牙站点存在小包裹税号合规难题，可运营站点收缩，核心流量与销量基本依赖德国站。

小李还表示，虽欧洲单品毛利更高，但抵扣高额合规成本后，净利润和美国站基本持平，且受物流时效影响，欧洲资金周转效率更低，全年资金周转轮次更少，整体资金占用量更大，并不适合新手入局。

汽配类目头部大卖郑总认为，美国库存运营比欧洲更细碎、测算维度更复杂，叠加本地市场白热化竞争，库存精细化布局已经成为核心竞争壁垒。

“美国市场的库存规划逻辑，和欧洲完全是两套思路。欧洲采用中心仓辐射多国的模式，核心工作围绕 SKU 拆分、各国安全库存分配等展开；美国库存布局的底层逻辑更直白：物流成本只和距离、时效挂钩，离消费者越近，运费越低、派送越快。”

郑总表示，美国市场，库存分配的精细化难度远高于欧洲，不能只看区域位置，必须联动商品货值、SKU 动销、备货深度、库存周转综合测算。备货充足固然能避免断货，但大量囤货会持续占用现金流，资金本身就是隐性成本；低货值商品资金压力小，尚可粗放备货，中高货值产品必须精打细算。

同时还要全盘统筹全链路成本：各 SKU 分别储备多少、头程走哪个港口 / 机场入境、末端调拨至哪个区域仓，整套门到门链路测算维度繁杂。

这也是拉开同行竞争力的关键：具备完整数据模型、可量化测算，搭配专业供应链服务商协同做精细化库存、履约、物流统筹，能大幅压缩综合成本；反之仅靠经验备货的商家，会在仓配环节持续吃亏。

“很多美国站卖家容易陷入误区，只盯着单票物流报价高低；但在供应链视角，全链路测算后的真实综合支出才是核心。”郑奇认为。

“现阶段欧美跨境电商行业竞争加剧，无运营经验的新手已难以独立操盘美站或欧洲站。”多位业内认为，当下跨市场布局、美欧站点互相迁移的热度持续走高，从业者建议卖家在切换市场前，明确自身核心优势。