东风乘龙起重运输车申报：最大起升9.75吨 能否获市场青睐？

来源：新浪财经-锐眼工作室

工信部于2026年7月发布第409批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示，东风柳州汽车有限公司申报的乘龙牌LZ5255JSQH5DC101型随车起重运输车位列公示名单，该车型定位25吨级工程作业专用车，面向基建施工、物流装卸、应急救援等多元场景打造。

多档位尺寸组合覆盖多元作业需求

本次公示的乘龙牌随车起重运输车提供了极为灵活的尺寸配置方案，外形长度覆盖12000mm、10800mm、10300mm三档，宽度统一为2550mm，高度可选3850mm或3950mm，可适配不同区域道路限高、限宽通行要求。货箱栏板内尺寸长度提供了从6500mm到8500mm共20种规格，宽度为2450mm，高度覆盖500mm、550mm、600mm、800mm四档，能够灵活适配不同长度、类型的货物运输及吊装作业需求。

车辆总质量为25000kg，额定载质量6970kg，整备质量17900kg，载质量利用系数为1.00，接近角/离去角为20°/11°，前悬统一为1525mm，后悬对应不同车长分别为3275mm、3125mm、3075mm，通过性参数符合非铺装工地场景的使用标准。侧、后防护装置均采用Q235A材质螺栓连接，后防护截面尺寸为120×80mm，离地高度480mm，完全符合现行专用车安全防护要求。

动力与专用配置兼顾性能与经济性

该车型搭载东风柳州汽车有限公司自主生产的LZ1255H5DC10T二类底盘，动力系统提供三款国六柴油发动机可选，分别为玉柴YCS07L300-66、东风康明斯D6.7NS6B320、潍柴WP7L300E62，对应油耗申报值分别为28.58L/100km、27.18L/100km、28.58L/100km，其中康明斯动力版本的燃油经济性表现尤为突出，能够有效降低用户运营成本。车辆最高车速为89km/h，标配限速装置与具有卫星定位功能的行驶记录仪，符合营运车辆合规运营要求。

核心专用装置为SPS25000型随车起重机，额定起升质量9750kg，起重机自重5400kg，可满足中小型工程设备吊装、建材转运等作业需求，吊机配备作业专用照明灯，仅在作业状态下启用，行驶过程中无法点亮，避免道路行驶安全隐患。安全配置方面标配广州瑞立科密CM4XL-4S/4M型ABS防抱死系统，反光标识可选常州华日升通明TM9600-2或浙江道明光学DM9550合规产品，可选装直接式ETC车载装置，满足高速通行效率需求。

丰富选装配置支持定制化需求

本次申报车型提供了极为丰富的选装配置，外观方面可选装前保险杠、翼子板、后视镜、车门下饰板、卧铺侧窗、绿玻璃、导流罩、外部遮阳罩、驾驶室顶部“乘龙”标志、前保格栅、发光标识、车门把手、LED前示廓灯、LED大灯、H5新前面罩、前面板无字帖等，能够满足不同用户的个性化外观需求。功能配置方面可选装后处理器后移、随车起重机散热器、吊机液压油箱位置、箱板结构、防晒膜、摄像头、后处理器位置、进气道位置、空滤位置、车门不带贴膜、冲压包角板、尾灯等，可根据实际作业场景灵活调整车辆配置。

车辆仅采用H5驾驶室，准乘人数为2人，空间配置符合工程作业人员的乘坐需求。整车尺寸与轴距、前后悬形成严格的对应关系：12000mm车长对应5850+1350mm轴距、3275mm后悬，10800mm车长对应4800+1350mm轴距、3125mm后悬，10300mm车长对应4350+1350mm轴距、3075mm后悬，底盘布局经过优化，兼顾行驶稳定性与作业灵活性。

产品SWOT分析

优势（Strengths）：东风柳汽作为国内老牌商用车企业，拥有成熟的底盘研发生产能力与完善的售后服务网络，乘龙品牌在商用车市场具备较高的认知度；本次申报车型提供多达20种货箱长度选择，动力链覆盖玉柴、康明斯、潍柴三大主流品牌，选装配置丰富，能够充分满足不同客户的定制化需求；标配成熟的ABS系统与合规安全防护装置，整车可靠性与安全性经过市场验证。

劣势（Weaknesses）：在随车起重运输车细分领域，乘龙品牌的市场份额低于徐工、三一、程力等头部专用车企业，专用作业装置的技术积累相对薄弱；本次申报车型额定载质量6970kg，与同级别竞品相比装载能力不占优势；当前产品仍为传统燃油动力，尚未布局新能源随车起重运输车产品线，在当前新能源专用车渗透率快速提升的趋势下存在产品结构单一风险。

机会（Opportunities）：据行业预测，2026年国内随车起重机市场预计销量达27686台，同比增长6.5%，应用场景正从传统工程领域向城市服务、应急救援、物流装卸等领域扩散，市场空间持续扩容；2026年1-5月国内重卡市场累计销量同比增长29%，底盘供给充足，叠加国内基建项目开工率回升，25吨级随车起重运输车需求持续上升；同时全球随车起重机市场2026年规模将达45.3亿美元，新兴市场需求旺盛，东风柳汽可借助现有商用车出口渠道拓展海外业务。

威胁（Threats）：当前随车起重运输车赛道竞争激烈，头部企业凭借规模效应与品牌优势占据大部分市场份额，价格战趋势明显；2025年新能源专用车销量同比增长89.4%，新能源车型渗透率快速提升，若企业未能及时跟进技术迭代，可能面临产品竞争力下滑风险；同时环保政策持续收紧，未来排放标准升级将进一步提升企业研发成本，压缩产品利润空间。

小结

本次乘龙牌25吨级随车起重运输车进入工信部公示，是东风柳汽完善专用车产品矩阵、切入工程作业细分市场的重要布局。车型依托成熟的商用车底盘技术与三大主流动力链配置，搭配极为丰富的尺寸与选装方案，能够充分满足不同场景的作业需求，具备较强的实用性与市场竞争力。在随车起重运输车市场稳步增长、出口需求旺盛的行业背景下，这款车型若顺利通过公示上市，有望依托乘龙品牌的渠道与服务优势，在工程专用车市场获得一定份额。后续东风柳汽若能加快新能源专用车产品布局，进一步提升专用作业装置的技术实力，将有望在快速增长的专用车市场获得更多发展空间。