苏州金龙海格纯电动客车申报：峰值功率216kW 能否获市场青睐？

来源：新浪财经-锐眼工作室

工信部近日发布第409批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示，金龙联合汽车工业(苏州)有限公司申报的海格牌KLQ6826ZGEVN4型纯电动城市客车正式进入公示阶段，作为8米级纯电动公交新品，该车型为国内中小城市公交系统、短途通勤场景提供了新的选择。

多场景适配外观与空间设计

该车型长宽高分别为8195mm、2550mm，高度提供3310mm、3420mm、3480mm三个版本，差异源于顶置空调及空调罩的选装配置，用户可根据运营区域气候条件灵活选择。车身轴距为4200mm，前轮距2060mm，后轮距提供1844mm、1881mm两种规格，前悬/后悬为1855mm/2140mm，接近角与离去角均为11度，适配城市道路的通行需求。

侧窗可选封闭式、全推拉或局部推拉式结构，车门支持选装中门，开中门时额定载客为24-36人，无中门版本则在车身左侧设置应急门，额定载客提升至24-38人。此外车型还支持不同形式侧围舱门分割、舱门格栅、后视镜、路牌、前围雷达标等外观配置选装，可满足不同城市公交的个性化运营需求。

核心三电系统性能可靠

动力方面，该车型搭载型号为TZ240XSH81的驱动电机，由苏州金龙自主生产，额定功率108kW，峰值功率216kW，最高车速可根据运营需求设置为90km/h或100km/h，全系配备限速装置保障行驶安全。储能装置采用宁德时代生产的磷酸铁锂蓄电池，电池单体与总成均由宁德时代供应，配合成熟的三电管理系统，满足城市公交高频次启停、长周期运营的可靠性要求。

底盘方面，车型采用承载式车身结构，轮胎规格为255/70R22.5，悬架系统提供多种选择：“-/-”代表空气悬架，同时还有3/4、4/4、8/10的钢板弹簧片数配置可选，可根据不同城市道路条件适配。ABS系统由广州瑞立科密汽车电子股份有限公司供应，型号为CM4XL-4S/4M，全系标配具有卫星定位功能的行驶记录装置、驾驶区隔离设施，支持选装车载ETC装置、柴油燃油加热器，适配高海拔、寒冷地区的运营场景。

多配置梯度覆盖不同需求

该车型总质量为14200kg，整备质量覆盖7840kg-9000kg区间，分为五个配置梯度：基础配置整备质量7840kg，低配8130kg，中配8420kg，高配8710kg，豪华配置9000kg，用户可根据预算和功能需求灵活选择。车辆额定载客含驾驶员分为24-36人、24-38人两个版本，匹配不同的车门设置方案，兼顾高峰时段载客能力与乘坐舒适性。

车型还配备了多项智能化配置，除基础的卫星定位行驶记录仪外，可选装前围雷达辅助驾驶，进一步提升运营安全性。可选装的燃油加热器可在冬季为车内提供快速供暖，降低电池供暖能耗，提升低温环境下的续航表现，更适配北方城市公交运营需求。

车型市场竞争力SWOT分析

优势方面，苏州金龙作为客车行业头部企业，拥有年产2万台商用车的生产能力，品牌价值超千亿元，产品销往全球150多个国家和地区，供应链体系成熟。该车型搭载宁德时代磷酸铁锂电池与自主研发的驱动电机，核心部件可靠性经过市场验证，多配置梯度的设计能够覆盖不同层级客户的需求，相比同级别产品适配场景更广泛。2026年4月苏州金龙大中型客车销量达392辆，同比增长14.62%，环比大涨51.35%，市场份额位居行业第三，渠道与服务网络覆盖完善，可为用户提供及时的售后支持。

劣势方面，8米级纯电动城市客车市场竞争激烈，宇通、中通等头部企业均有同级别成熟产品布局，该车型作为新申报产品，市场认知度尚需提升。整备质量最高达9000kg，在轻量化设计方面相比部分竞品无明显优势，可能在一定程度上影响能耗表现。

机会方面，2026年国内纯电动城市客车市场规模预计达580亿元，新能源渗透率将超过85%，地方公交系统车辆更新需求持续释放，8米级车型作为中小城市公交、社区巴士、短途通勤的主力车型，市场需求稳定。2026年初苏州金龙斩获3000台海格客车出口阿尔及利亚的15亿元订单，海外市场的拓展也为该车型的外销提供了渠道基础。

威胁方面，行业“一超多强”格局固化，宇通以43%的市场份额占据绝对主导地位，第二梯队竞争激烈，价格战风险仍然存在。比亚迪等新能源企业持续布局客车领域，新技术、新方案的迭代可能对传统客车企业的产品优势造成冲击。

小结

本次海格牌KLQ6826ZGEVN4型纯电动城市客车的申报，是苏州金龙完善8米级纯电动公交产品矩阵的重要布局，车型通过灵活的选装配置、可靠的三电系统，精准匹配了国内公交更新、通勤租赁、海外出口等多元场景需求。随着公示期结束正式上市，该车型有望助力苏州金龙进一步巩固其在大中型客车市场的头部地位，为正在复苏的客车市场注入新的活力。