特朗普国防部下令：美国车企放弃电动车，转产武器

唐纳德·特朗普的国防部正催促美国工业界，不仅要生产汽车、发动机和零部件，还得暂时搁置电动汽车的使命，去做更多事。

据称，在特朗普领导下，国防官员已经开始找各大制造商谈，让他们改做武器和军用物资。

这些谈判已经捅到了美国企业界的顶层。高层国防官员与通用汽车CEO玛丽·巴拉、福特CEO吉姆·法利以及其他行内大佬开了会。

《华尔街日报》说这些谈判刚起步，但范围很广。国防官员问美国制造商，能不能用现有的工人、工厂空间和生产系统来帮忙造弹药和其他装备。

通用电气航空航天公司和车辆制造商奥什科什也参与了讨论。据五角大楼一位官员说，他们部门“想靠一切现成的商业方案和技术来快速扩大国防工业基础，确保咱们的战士保持绝对优势。”

国防部官员喊话底特律和其他厂家：帮忙把武器库存补上

这个请求来得不是时候，美国电动车市场正愁着呢。2026年头一季度，电动车只占了美国车市5.9%的销量，比2025年同期的7.6%和2024年的7.2%都低。最高点是2025年第三季度，电动车份额冲到了10.6%。

2025年头一季度，整个车市创了纪录。不过特斯拉自己的第一季度高峰来得更早，是在2023年第一季度，而不是2025年。

不过，当前市场仍高于2022年第一季度水平，且比2021年强劲得多。但这并未改变近期的放缓趋势。领先车型依然是特斯拉Model Y和特斯拉Model 3。让人意外的是，第三名竟然是丰田bZ（此前称为bZ4X）。

其后是现代IONIQ 5和雪佛兰Equinox EV。再往后，市场就急剧降温了。这种疲软需求让五角大楼又多了一个理由，去测试闲置或未充分利用的制造能力能否转用于国防领域。

吉姆·法利力挺与中国车企合作，同时呼吁收紧国内规则

汽车制造商面临的压力也正好撞上了一场关于中国的激烈争论。就在吉姆·法利表示应将中国车企挡在美国门外几天后，他又称福特仍希望与中国车企深化合作。周一，法利在福克斯新闻上表示："咱们就该把他们挡在国门外。"

周三，在向记者谈及福特重组事宜时，他改口了。他表示，中国企业正以更便宜、更先进的车改变行业，跟它们合作对福特有好处。

法利说道：“我们很看重中国的合作伙伴，它们帮我们保持状态，在全球很多市场都有竞争力。”他补充说：“我们会继续把合作做大。”他还说现在“没什么消息”要公布。不过，这些关系还在。

福特已与浙江吉利控股集团聊过共享欧洲的制造产能。福特还与比亚迪商量过给混动车供应电池。在中国，福特已经跟长安和江铃合作了。

今年早些时候，法利还跟特朗普政府官员说，如果中国汽车制造商想在美国生产汽车，他们应该通过美国汽车制造商控制的合资企业来做，这与中国数十年前迫使西方汽车公司采用的模式一模一样。