江西
就在昨天（7月11日），日本媒体公布了一则日本汽车商2026年1至6月在中国市场的新车销量的新闻，其中，三大车商的销售和三年同期比较，都有了大幅的下滑，日本车在中国，日子越来越难过了。
具体来看：上半年丰田的销量69.47万辆，同比减少17.1%；日产23.70万辆，下滑15.0%；本田20.58万辆，暴跌34.7%，尤其是新车型投放滞后的本田表现的最低迷。
如果从单月数据来看，日本汽车的形势更加触目惊心。5月份，本田单月销量仅约2.83万辆，同比暴跌48.68%；日产3.78万辆，下降34.86%；丰田10.23万辆，下滑31.70%。其中本田汽车，更是连续29个月同比下滑，月销量已经跌破3万辆“生死线”。很显然，现在已经到了日本汽车子在中国市场生死存亡的时刻了。
为什么日系车在中国卖不动了：
第一，燃油车的需求正在被新能源车替代。 最近这段时间，中东局势变化无常，燃料价格上涨，一定程度上导致了汽油车的需求减少，并且，汽油车需求短期内不会恢复。而燃油车是日系车的绝对主力，新能源转型的落后，直接导致了销量崩塌。
第二，日本汽车在中国的战略失误。 本田的公司高层，极少前往中国市场，对中国市场格局剧变缺乏足够重视。结果就是，本田在华销量从2021年的156万辆暴跌至2025年的64.5万辆，跌幅近六成。去年，本田更是交出了上市69年以来首次年度净亏损的财报。没办法，今年6月，本田宣布削减广州、武汉两地燃油车合计48万辆的产能，这很恐怖了，相当于一次性砍掉四成产能。
第三，中国品牌强势崛起。 根据日本媒体报道，2025年中国车企全球总销量首次超越了日本，登顶全球第一。在电动化、智能化浪潮下，比亚迪、吉利等中国品牌迅速抢占市场，而日系车却在纯电和混动领域维持着非常慢的推进节奏，所以被远远甩在了后面。
日系车在中国市场的神话破灭，其实是必然。三家巨头集体下滑，本田近乎腰斩、被迫关厂、史上首次亏损，这显然不是什么周期波动，而是结构性的崩塌。究其根本原因，还是日本汽车在中国市场的自大导致了今天的结局，当电车在中国席卷全国的时候，日系车却还是一副高高在上的形象，不仅没有迅速投入到趋势当中，反而固步自封，不思进取，想躺在之前的辉煌战果上躺赢，殊不知，早就被中国消费者抛弃了。
中国的汽车市场、汽车产业，已经开始对日本汽车说不了。
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