四川
这个大八轮，从侧面看很帅啊。认识这个型号吗？这就是11式105毫米轮式突击车。既然叫11式，说明这个大帅车，其实已经是十好几年前定型的装备了。虽然时间稍微有点远，但从装备的性能和寿命周期来看，并不算老，仍然是一款先进的好装备，也是中国跟上世界军事发展潮流的一个有力的证明。
轮式车辆，在二战后的很长一段时间内，一直都是被当作二线装备使用的，顶在一线扛伤害打输出的主角，必须要由重装的履带车来充当。履带式车辆，通行性更好，各种烂地都能跑，能扛更大的重量，拥有更强的防护力，薄皮的轮式车要是敢冲到前面去，分分钟被打成碎片。但进入21世纪后，轮式车却突然兴起，走上了前台，变成一线的装甲突击力量了，这个变化是怎么产生的呢？我们熟悉的那种，以履带车辆为主力的钢铁洪流，是基于二战的经验，为预想中的第三次世界大战，设计和准备的。但冷战结束后，这种可能性不存在了，世界大战打不起来，各国军队要面对的，更多的是一些规模小，烈度低的任务，对快速响应的要求变得更高了，能在两小时内投送一个营，比一个月后派来一个集团军，还要管用。
在这种情况下，履带车成本高，故障多，油耗大，保障难的缺点，显露无遗，而且重量偏大，远距离的战略机动性也比不上轮式车，像C-17和运20这种量级的大型运输机，一次也只能运一辆主战坦克，如果是轮式装甲车，那就可以运两到三辆了。另一方面，在全世界范围内，基础建设在总体上是越来越好的，能够通行的硬化道路，比几十年前多了不少，这也给轮式车辆，提供了更好的通行条件。而且，现在有越来越多的冲突，就发生在人口密集，矛盾也集中的城镇，或者城镇附近。这时候，沿公路快速机动，抢占先机，就变得更加重要了。而双方动用大规模的重型装甲部队，在野外，上演库尔斯克那样的坦克大决战，可能性反而是越来越小。上一次大规模的坦克大战，你还记得是哪一次吗？
综合以上因素，成本低，重量轻，速度快，容易维护，战略机动性强的轮式装甲车，一下子就变香了，各国竟相上马，呈现出一片勃勃生机万物竞发的境界。开头的11式轮式突击炮，某种意义上，就可以认为是坦克的平替，重量23吨，不到主战坦克的一半，极速可以飙到100公里，比坦克快多了，是解放军陆军中型旅的支柱力量。实际上，解放军的轮式家族，已经是自成体系了，前方有11式扛线，08式步战车伴随，625弹炮结合防空，后方有171自行榴弹炮、09式自行榴弹炮、05式自行迫榴炮压阵，全是轮式，保障一致，速度一致，形成了一个移动的轮式堡垒。
在很多情况下，这样一支速度极快的生力军，就是率先到达战场，打头阵，镇场子的第一波装甲力量，先到先得嘛，我来我见我征服，这地方我先占住了，哪怕只抢先了十分钟，也是优势在我了。老祖宗兵贵神速的道理，永远都不会过时，咱们的大六轮大八轮，只不过是把这个道理，变成了现实而已。
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