劳模工匠心 赣鄱奋斗情

编者按

7月9日，江西省人民政府新闻办公室在南昌举行“红土地上的奋斗者”——“劳模工匠心 赣鄱奋斗情”记者见面会。省委宣传部对外新闻处副处长黎超权主持。五名来自不同行业的省级劳动模范（先进工作者）同台亮相，分享了他们在平凡岗位上书写不平凡的奋斗故事。

从炼油装置的技术攻坚到航空维修的填补空白，从非遗传承的青春接力到网约车服务的默默奉献，再到消防救援的逆险而行……他们的故事，是赣鄱大地千万劳动者的缩影，更是对劳模精神、劳动精神、工匠精神的生动诠释。本推文将呈现这五名劳模工匠的个人事迹简介，以及见面会现场的精彩发言实录。让我们一同感受这份来自红土地上的奋斗力量。

史长友，江西省劳动模范，中国石油化工股份有限公司九江分公司运行四部首席技师、装置主管。

面对市场变化和行业转型，他敢于啃硬骨头。近年来市场行情变化，电车占有率持续提升，燃料油过剩，九江石化全力推进转型升级，但老装置收率上不去，现成改造方案投资大、停工久。作为劳模创新工作室带头人，史长友主动接下加氢裂化增产重石脑油改造这一攻坚任务。那几个月，他带着团队天天泡在现场，盯住上千组数据，反复调整反应温度、分馏切割区间上百次，最终拿出了一套低成本、短停工的改造方案。投用后收率提升3个百分点，一年增产数万吨高附加值原料。

史长友的成长之路，也是一条不断突破自我的奋斗之路。早年从化工转行炼油，一切从零开始。看不懂流程图，他就把图纸贴在床头每晚啃一段；记不清管线走向，就逐条实地摸排。正是这些“笨功夫”，让他练就了处理故障时一口说出问题所在的硬本领。

史长友注重团队传承，常跟徒弟们讲：“别怕起点低，就怕不肯扎根。”他把整套工艺放进培训课，手把手带年轻人，将多年积累的实操经验倾囊相授。

三十年来，史长友用一次次攻坚、一次次坚守，践行着劳模精神的深刻内涵。他始终相信：把每一个阀门拧准、把每一次巡检走实，平凡岗位上同样能拼出滚烫的成就。

钟福强，江西省劳动模范，昌河飞机工业（集团）有限责任公司航空维修分公司外勤机械工、高级技师。

从业13年来，他扎根直升机定检维修一线，负责液压、操纵、起落架系统的相关工作。他始终坚守“零故障交付”的严苛标准，以细致严谨的工作态度筑牢“战鹰”飞天安全底线，秉持“敢为人先，敢啃硬骨头，敢闯无人区”的攻坚品格，弘扬劳模精神，深耕技术攻关与创新。

作为省级劳模创新工作室的领衔人，他牵头编制了2型直升机9项理论成果，填补了相关领域的技术空白；他带领团队收集一线队伍中的“金点子”，设计34款专用工装、工具，攻克工艺难题50余项，累计为企业节约成本近千万元。

作为飞机维修新型学徒制培养基地核心带头人，他始终坚持技术传承、以技育人，积极发挥先锋模范作用，潜心编写十余万字培训材料，组织2000余人次进行专业培训，培养了10多名徒弟，有多名学徒已快速成长为技能骨干，工作室3名成员也在省级技能竞赛中斩获佳绩。

为筑牢安全防线，钟福强和团队在机械调试班组试点推行自检和互检双重核验制度，将规范操作融入每一天的工作中。钟福强以“我的岗位无差错，我的工作请放心！”对蓝天作出硬核承诺，未来，他会带着这份承诺继续和团队并肩作战，全力托举中国直升机的腾飞，为“打造世界一流直升机企业”贡献力量。

吴婉菁，江西省劳动模范，国家级非遗夏布绣市级代表性传承人、江西省工艺美术大师，毕业于广州美术学院。

她放弃银行的稳定工作，毅然回到家乡新余市，拜师国家级非遗夏布绣代表性传承人张小红潜心学习手艺，扎根夏布绣非遗传承一线十余年，以“向下扎根”的坚守践行文化使命，走出了一条“非遗+文创+就业+教育”的融合发展之路。

作为技艺革新的探路者，她将学院艺术修养融入传统工艺，攻克多项技术难关，开发夏布绣文创产品500余种，作品获国家级、省级奖项20余项，其中《红辣椒》等12幅精品被中国非遗馆等权威机构收藏并入选国家重要主题展。她代表江西夺得全国妇女创新创业大赛首个冠军，研发夏布墨染与智能化织绣技术，参与制定《江西绿色生态标准夏布绣》，累计获专利版权100余项，推动夏布绣从“欣赏品”走向现代生活场景。

在传承育人方面，她系统培育市级非遗代表性传承人4名、新余市五一劳动奖章获得者1名，组织“非遗+国民教育”活动400余次，帮扶高校师生斩获“互联网+”国赛金奖。同时，她助力国内首家民办公益型夏布绣博物馆特色项目，年均免费接待观众3万余人次，组织参与国内外文化交流活动200余场，让夏布绣成为江西文化“金名片”。

其事迹被《人民日报》《光明日报》和中央广播电视总台等媒体报道，荣获“全国三八红旗手”、共青团中央首批“全国新时代青年先锋”称号。十余年间，她和团队免费传授技艺上万次，带动千余人增收，用针线织就了非遗助力文旅发展、乡村振兴、姐妹共富的温暖图景。她表示，将继续以针为笔、以线为墨，把江西故事绣进时代，让千年夏布绣在新时代焕发更璀璨的光芒。

曾志强，江西省劳动模范，兴国县网约车司机联合工会委员会主席。

从业多年来，他把小小车厢变成了传递温暖的城市窗口，用坚守诠释了平凡岗位上的不凡匠心。

2005年，曾志强开启出租车营运生涯；2018年，他顺应行业变革转型网约车司机。他将安全与服务刻进心里，累计安全行驶超200万公里，完成订单2万余单，始终保持零违章、零投诉，乘客满意度达100%。他的服务朴素而温暖：车上常备纸巾，夏日提前开启空调，下车前细心提醒乘客带好随身物品……这些微末之举，让每一名乘客感受到真心与温度。

2021年，在兴国县总工会支持下，曾志强牵头组建网约车司机联合工会。因为司机们白天奔波在路上，他便利用休息时间逐一加微信、发消息，在群聊中耐心沟通，最终赢得工友信任，被推选为工会主席。此后，他又牵头建成全县首个“司机之家”，为奔波在路上的同行提供饮水、休憩的温馨港湾。

获评江西省劳动模范荣誉，曾志强视其为激励与责任。他表示，将继续握稳方向盘，开好每一趟车、服务好每一名乘客；同时履行好工会主席职责，全力为司机工友们排忧解难，让广大同行跑车有底气、奋斗有奔头，在平凡道路上继续书写新时代劳动者的荣光。

赵博，江西省先进工作者，上饶市消防救援支队三清山中大道特勤站站长。

入职20年来，他始终坚守消防救援一线，扎根基层、履职担当，深耕应急救援、队伍建设、为民服务一线，凭借扎实过硬的作风、攻坚克难的韧劲和实绩突出的工作成效，先后荣立个人三等功3次，获评全国优秀消防站指挥员、江西省优秀共产党员、全省防汛救灾先进个人、全省十佳消防卫士等多项国家级、省级荣誉，是新时代基层消防救援队伍的优秀标杆。

他始终恪守“人民至上、生命至上”理念，深耕各类急难险重灾害事故处置，勇挑攻坚重任、直面危险一线。从业以来，累计处置灭火救援警情8600余起，营救疏散群众1200余人。

他善钻研、精业务、重创新、能带队，彻底打破传统练兵模式，贴合“全灾种、大应急”救援需求，对标国内顶尖救援标准，主动赴多地交流学习，结合上饶本地灾害事故特点，精准攻坚实战痛点难点，牵头研发12项本土化实战救援操法，2项入选全省消防救援教学案例，为区域灾害处置提供标准化实操范本。

二十载初心坚守。赵博始终扎根基层消防一线，以忠诚铸魂、以专业立身、以担当履职、以奉献为民，用实打实的过硬实绩、精益求精的工作作风，诠释了新时代消防救援人员的使命与担当。

“红土地上的奋斗者”——“劳模工匠心 赣鄱奋斗情”

记者见面会实录精彩摘编

央广网：

我想请问各位，能不能结合你们各自的工作岗位和日常实践，分享一段让你们至今难忘的奋斗经历或者攻关经历，以及在这个过程中，你们对劳模精神最深刻的个人感悟是什么？

史长友：

今天我想和大家讲讲加氢裂化增产重石脑油改造这段难忘的攻坚经历。

这几年市场行情变化，电车占有率持续提升，燃料油过剩，九江石化全力推进转型升级，少出燃料油、多出高附加值化工原料。可老装置收率就是上不去，现成改造方案投资大、停工久，厂里等不起。作为劳模创新工作室带头人，我主动接下了这块硬骨头。

那几个月，我们天天泡在现场，上千组数据一个一个盯，反应温度、分馏切割区间调了上百次，结果总是不理想。大伙累得够呛，我也动摇过，可每次想放弃就告诉自己：再硬的骨头，啃着啃着就松了。我们放弃所有周末假期，一遍遍复盘、一点点抠，终于拿出了一套低成本、短停工的改造方案。投用后，收率提升了3个百分点，一年下来多出几万吨高附加值原料，把本该烧掉的燃料油变成了真金白银，这套工艺后来还在行业里推广了。

这段经历让我对劳模精神有了更深的体会。心里要有大局，手中要有精度，一线工人要紧跟企业转型，在细微调整里挖效益；骨头要硬、心要沉，没有现成经验就靠现场跑、靠实干试；一个人强不算强，团队强才是真本事，我把整套工艺都放进了培训课，手把手带年轻人。

穿上这身工装30年了，我始终相信：把每一个阀门拧准、把每一次巡检走实，在平凡岗位上同样能拼出滚烫的业绩。

钟福强：

说起印象深刻的事，那是2019年4月，以我名字命名的劳模创新工作室刚成立时，遇到了一个大挑战，一型机因科研任务需要进行大规模改装，时间紧任务重，我们工作室几乎所有的成员都参与到这个项目中了，当时，我们每一道工序、每一个节点，分配时间不再是按天算，而是按小时算，我们与时间赛跑，抢时间去完成每一个环节的任务。

20多天里，我们一起相互鼓励，相互帮助。在那些奋战的日子里，经常能听到这样的话“你去睡一会儿，这里我来，你放心！”但是没有一个人从现场提前离开，每个人都坚守在自己的岗位上。

那个月，加班很多。我曾经认为，劳模精神就是默默地奉献，但经历了这次攻坚任务，我意识到，劳模要敢为人先，敢啃硬骨头，敢闯无人区，在各自的岗位上作出突破的同时，还要保持团结协作，为我们航空产业的蓬勃发展贡献实实在在的力量。

吴婉菁：

说到“难”，我脑子里第一个跳出来的，不是绣山水，而是绣人物肖像，特别是马克思这样典型的西方立体五官、强明暗关系的头像。

夏布的底子是苎麻，经纬粗、叠太多层容易发闷发僵；要做出“骨骼转折”的微妙灰度，又要保留麻布本身的粗粝肌理，我们试绣的最早几版虽具其形，未传其神。

那段时间，我们团队真的是“一寸一寸抠”：把明暗面拆成可执行的针法序列，改绣线配比、改铺底顺序、改局部“借经纬”的方向去控制边缘毛糙，同一小块面我们反复拆改，纱线都快给拆断了。最后才把“麻布的粗粝美学”和“肖像的结构造型”稳稳捏住。

后来这幅《马克思像》在马克思诞辰200周年中德文化交流活动里，我们一路“人肉”带到德国特里尔，在市政厅向当地政要和嘉宾介绍夏布绣，作品最后永久入藏特里尔城市博物馆，这意味着：到马克思故乡看他的，也能看到来自中国江西新余的夏布绣。

熬过去以后我悟到一点：劳模精神落到手艺里，不是把苦当勋章，而是把难题当成必须跨过去的台阶。爱岗敬业，是不敷衍每一针；勇于创新，是不拿“老规矩”当借口；甘于奉献，是把老祖宗留下的“老手艺”，变成今天更多人能共享的新文化力量。

曾志强：

最让我难以忘怀的，就是网约车刚兴起时那段转型的日子。线上派单、热力图、服务评分、平台新规，对我这个老出租车司机来说完全是陌生的。习惯了路边扬招，一开始不会操作接单系统，收入也受了影响。不少同行选择转行，我也动摇过，但我认准一个理：干了一辈子客运，不能被时代落下。

那段时间，我每天利用休息时间翻看平台指南，主动向年轻司机请教，随身带个小本子，记下乘客在意的服务细节。坚持把车内卫生、主动问好、帮扶行李这些小事做到位。遇到老人、病患、外地游客，多一分耐心。慢慢地，服务分提升了、订单多了、口碑好了，顺利完成了转型。有一次深夜遇到急需就医的乘客，我规划最优路线、平稳护送乘客就医，并谢绝了感谢费。

结合我20多年一线跑车经历，我对劳模精神有四点感悟：一是坚守在岗，日复一日、风雨无阻，行业有变、初心不变，就是敬业；二是主动破局，放下身段、克服年龄障碍，愿意改变，就是担当；三是精益求精，把简单的服务重复做好，就是匠心；四是心怀奉献，节假日保障出行、应急任务主动靠前，立足岗位、回馈城市，就是责任。这就是我一个普通网约车司机对劳模精神的理解，说到底就是一句话：把本职工作做好，服务好每一名乘客。

赵博：

这个问题让我想起了我第一次出警的场景：居民楼楼道浓烟弥漫，高温烟气裹着焦煳味往面罩里钻，胸闷气短，腿不受控制地发软。我脑子里只剩一个念头：退出去。就在脚步下意识往后挪的瞬间，我的老队长伸手轻轻拍了拍我的肩，声音没有一丝慌乱：“别怕，站我后面。”

他侧身把我护在身后，带头往火场深处走。那趟任务我们合力扑灭火情，把楼里群众全部安全转移。收队后，他跟我说：“没人天生胆大，但咱们身前是责任，身后是人民，关键时候顶不上去，就对不起这身制服。”

现在我获评先进，我真切读懂，先进从来不是抽象的口号，而是危险来临时，下意识把安全留给别人的本能。这些年经历了几千起警情，我越来越笃定：劳模先进的阵地，就该筑在最危险、最需要的地方。我心中的劳模精神是时刻把人民放在心中最高位置，在人民群众最需要的时候冲锋在前。

江西日报：

请问史长友先生，您在石化生产一线坚守近30年，从一名普通操作工成长为省劳模，您有什么想对正在一线岗位上打拼的年轻人分享吗，比如如何在一线找到成就感和成长路径？

史长友：这个问题问到了我心坎上。我是从一线摸爬滚打过来的人，所以特别想对现在的年轻人说几句掏心窝子的话。

刚上班那会儿，我也觉得苦。三班倒、噪声大、高温高压，一个夜班下来腿都是软的。看着同龄人在写字楼里，自己却在装置上爬上爬下，落差感确实有。但深耕多年我悟出一个道理，巡检不是简单走流程，而是读懂装置的心跳。同样一条巡检路线，走马观花地抄数据，只是完成任务；而留心设备的异响、温度的细微变化、管线的异常波动，用心跟设备对话，枯燥的现场就藏着大学问。

当年我从化工转炼油，说白了就是一切从头再来。看不懂流程图，我就把图纸贴在床头，每晚啃一段；记不清管线走向，我逐条实地摸排。夏日管廊滚烫烫手，冬日铁架冻得粘手。正是这些笨功夫，让我后来处理故障时能一口说出问题所在。岗位没有高低之分，本领才有远近之别。遇到生产瓶颈主动靠前，敢接技改攻关、敢钻技术难题，每一次攻坚克难，都是在为自己铺路。

我常跟徒弟讲，一线最珍贵的是一份实打实的回馈，你付出多少钻研，装置就回馈多少平稳运行。这种脚踏实地的获得感，是任何捷径都给不了你的。所以，别怕起点低，就怕不肯扎根；别嫌路难走，走着走着就宽了。

江西卫视：

请问钟福强先生，您在“瓷都”修直升机，这十几年来一直守护着“战鹰”的安全。我想知道，在您看来，要做到“零故障交付”这样近乎苛刻的标准，最关键的是什么？

钟福强：在我看来，想要守住“零故障交付”的严苛标准，筑牢“战鹰”飞天安全底线，关键要做好三件事：标准和规范要吃透，直升机系统结构要熟悉，还得有足够的细致和耐心，把直升机上的每一个状态挨个确认到位。

我们日常的工作就是按照标准和工艺文件，检查、安装、调试机上的每一个零部件。活儿干得好不好，除了标准，谁说了都不算。符合标准就是好，不符合就是不行，就这么简单。

为筑牢安全防线，我们在机械调试班组试点推行自检和互检双重核验制度，将规范操作融入每一天的工作中。针对直升机不同的型号、不同的系统，我们逐一梳理细化，形成专用自检清单，让标准化作业落地、常态长效。我梳理过一型机的机械调试自检清单，把整架直升机按10个站位划分区域，一个点一个点地过，最后编写了一份包含1461处质量控制点的标准化点检表。

有了这张表，查什么、怎么查、查完怎么确认，清清楚楚。这几年，通过标准化自检的实施，机械调试班组单机交付故障率较之前大幅下降40%，其中，多架次直升机实现总检零故障交付。

现在，自检和互检已经在全工段推广应用，成为直升机交付的标准程序，我们通过这样细致的工作对蓝天作出承诺：我的岗位无差错，我的工作请放心！

凤凰网：

请问吴婉菁女士，面对部分非遗传承面临“后继无人”的困境，您辞去银行工作回归传承，并吸引了众多年轻人加入，让00后直呼夏布绣是“最潮中国风”。您是如何让古老手艺在年轻人中活起来、火起来的？这个过程让您对弘扬劳模精神有了怎样的体会？

吴婉菁：让非遗被年轻人爱上，关键是要走进他们的生活。我们把夏布绣从高高悬挂的艺术作品，变成日常可背的包包、可用的物件，让传统技艺变得时尚起来。更重要的是做好传帮带，我们不计得失地免费培训，面向院校开展活动上千次，让更多孩子从小就能摸到夏布、拿起绣针。当一名2001年出生的姑娘找到我说“师父，错过夏布绣我会后悔一辈子”时，我知道这门手艺断不了了。

说到弘扬劳模精神的感悟，以前我觉得劳模就是自己干出成绩。但这几年让我明白，真正的劳模不是一个人站在山顶，而是弯下腰来，把更多人托举上山。我愿意继续做那座桥，一头连着千年技艺，一头连着年轻一代，把劳模精神一针一线地传承下去。

在很多人印象中，劳模是工厂里的技术能手，是科研一线的工程师。请问曾志强先生，作为一名网约车司机获评省劳模，您觉得这对您个人、对您身边的司机兄弟们、对整个新就业形态劳动者群体，分别意味着什么？

曾志强：以前大家总觉得，劳模都是技术工人、科研人员，很少会想到我们网约车司机也能评上劳模。对我自己来说，这份荣誉，是对我二十多年开车生涯的认可。从开出租车到跑网约车，安全行驶200多万公里，做到零违章、零投诉，让我明白平凡岗位也能发光出彩。

对我身边的司机工友们来说，这是一份鼓励。我们天天早出晚归、风吹日晒，靠辛苦挣钱，现在有人认可我们、尊重我们，大家干活也更有底气、更有劲头。

对我们整个新就业形态劳动者群体来讲，意义就更大了。它告诉大家，劳动没有高低，岗位不分贵贱。网约车司机、快递员这些新业态从业者，只要踏实肯干、诚信服务，一样能当先进、当劳模。

今后，我也会继续做好表率，带动更多同行文明行车、用心服务，用实干为我们新就业形态劳动者争光。

新法治报：

请问赵博先生，在灭火救援战斗中，如何才能做到最大限度减少人员伤亡和作战安全事故？

赵博：我觉得主要是三点。第一是靠科学打底子，心里有数才敢往前冲。“救人第一、科学施救”不是句空话，是我们敢闯险场的底气。在上饶，我们对着本地常见的灾害特点，实打实啃实战里的硬骨头，牵头琢磨出了12套本土化的实战救援法子，其中2套还入选了全省消防救援的教学案例。讲科学不是怕危险，是让我们冲锋不蛮干，血性用在刀刃上，真遇上险情心里有谱，敢上也能上得明白。

第二是靠训练磨硬气，血性都是千锤百炼练出来的。法子再好，不练到骨子里也没用。我们平时就盯着实战练，基础内容反复磨，难的科目重点攻，危险场景反复演，咬着牙也得把每一个动作练扎实。说白了就是把简单的事练上千遍万遍，真到生死关头才能不慌乱，该冲就冲，真正做到拉得出、冲得上、打得赢。

第三是靠传帮带强劲头，敢打敢拼的精神得一辈辈传。灾害现场变数大，前辈攒下的实战经验太金贵了。老带新、传帮带一直是我们消防的老传统，我们站里经常凑一块复盘战例、搞沙盘推演，不光聊救援技巧，更讲每次出警里那股子往前冲的劲头。我作为站长，也是省级先进工作者，不光要把技术传下去，更得把这股子不怕险、敢冲锋的血性和拼劲，交到年轻队员手里。

来 源：本报消息

整 理： 齐菲斐、罗晶晶、刘星、张鹏晨、魏红

值班编校：胡梦婷、徐贵保

值班主任：齐菲斐

值班编委：黄廉文