四川
研究显示，即便多年无事故驾驶，很多人到了老年后，汽车保险保费仍往往会上升。结果表明，较高的无赔款等级确实会对老年投保人的保费产生积极影响，也就是说，如果他们多年无事故驾驶，保费会更低。但数据同时显示，在无赔款等级相同的情况下，中年投保人支付的保费始终低于65岁及以上投保人。
德国联邦独立反歧视专员费尔达·阿塔曼表示，老年人在网上购买汽车保险时，得到的费率更差、可选产品更少，这让当事人很难理解，并被视为一种不公平的年龄歧视。反歧视专员：保费计算是“黑箱”，根据德国民主与公民社会研究所的说法，保险公司将更高价格解释为必要的风险测算，并援引《一般平等待遇法》以及交通事故统计数据作为依据。《一般平等待遇法》确实允许基于年龄进行风险计算。
但研究指出，具体的计算模型因属于商业机密而无法公开。因此，受影响者也无法核实这种差别对待是否具有客观依据。阿塔曼认为，这实际上形成了“保费计算中的黑箱”。她表示，如果保险公司确信自己有充分、客观的理由，那么公开其计算基础也没有问题。她呼吁提高透明度，并赋予投保人明确的法定知情权。
阿塔曼表示，只有提高透明度，投保人才能核实自己是否受到歧视，以及相关风险评估是否正当。年龄歧视并不只存在于汽车保险市场。根据德国联邦反歧视机构2025年的一项调查，45%的德国人都曾经历过年龄歧视。调查当时访问的是45岁人群。他们表示，因年龄在职场中受到歧视的情况最为常见，占39%。
此外，27%的受访者表示曾在医疗领域遭遇年龄歧视，24%在商业交易和服务中遭遇过，22%在住房市场中遭遇过。受访者还表示，数字化也带来了不利影响，占11%。总体来看，35%的65岁以上人群表示，他们一生中曾经历过年龄歧视。
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