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Author / 酷乐汽车
排放法规逐年收紧，众多车企纷纷表态将转型混动与纯电动力，如今车企推出一款全新自研内燃机本就愈发罕见，高性能机型更是凤毛麟角。RUF却做到了，这款全新发动机在市面上暂无直接竞品。
RUF全新B8发动机于本周古德伍德速度节首次亮相。
这是一台4.8升双涡轮增压水平对置八缸发动机，将搭载于品牌未来全新车型。现阶段这台机器装配在一台改装CTR3原型车上，该车前部采用经过重构的保时捷911（参数丨图片）车身结构，后方定制Multimatic管状钢车架。
整个周末，这台原型车将由赛车手、前美国版《Top Gear》主持人坦纳·福斯特驾驶完成上山竞速演示。
历史上极少有车企研发过水平对置八缸发动机，更别说将其搭载于量产车型。保时捷的水平对置八缸发动机最为知名，但仅用于赛车，从未装配民用街车。RUF这台八缸发动机经调校可输出超1000马力与1000Nm峰值扭矩，无需混动辅助，动力便可媲美兰博基尼Revuelto。
这台全新4.8升发动机匹配一台六速手动变速箱，同样由这家德国厂商自主研发制造。
为容纳全新八缸发动机，RUF将这台测试原型车相比普通版CTR3加长100毫米，外观层面，原型车与面向客户交付的量产CTR3差异不大，仅定制了一套黑黄专属涂装，灵感源自传奇车型CTR Yellowbird。
这台超跑车身绝大部分部件与三年前发布的CTR3 Evo通用，后者搭载3.8升双涡轮水平对置六缸发动机。两车共用发动机盖、前后包围与排气尾嘴，整车气场完全配得上一台水平对置八缸机器该有的极致性能气质。
品牌暂未公布这款水平对置八缸发动机何时正式搭载于全新量产车型面世。
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