离越南仅 250 公里！中建岛被中国收回后，现在建设得怎么样了？

南海之上，星罗棋布的岛礁如同一串散落的珍珠。其中有这样一颗——它躺在西沙群岛的最南端，个头小得几乎可以忽略，却因为一个足以让整个南海棋局为之震动的坐标，成为了国家战略版图上不可或缺的一环。

翻开航海图，从这座小岛出发向西划一条直线，只需250公里就能抵达越南海岸。

这个距离意味着什么？意味着从这里起飞的直升机，中建岛距越南海岸约250公里，这一距离使其具有十分敏感的前沿区位意义；意味着这里的一举一动，都会被周边国家反复揣摩、反复解读。

它叫中建岛。今天要讲的，就是这座珊瑚小岛半个多世纪的故事。

中建岛位于西沙群岛最南端，面积不足1.2平方公里，长约1.8公里、宽约0.8公里，平均海拔约1.5米。涨大潮时，露出水面的陆地面积可缩至低潮时的约1%，大致相当于一至两个标准足球场。

岛上极度缺乏淡水和土壤，阳光暴晒下珊瑚砂反射出刺目的白光，几乎寸草不生，因此得了个略显悲壮的绰号——＂南海戈壁＂。

在1935年的中国官方地图上，这座岛还叫＂土莱塘岛＂。

1935年，中国政府公布南海诸岛名称时，将其称为“土莱塘岛”。抗战胜利后，国民政府于1946年派遣军舰接收西沙群岛；1947年公布南海诸岛新旧名称对照表时，为纪念参与接收任务的“中建”舰，正式将该岛命名为“中建岛”。一个名字的更换，看似寻常，实则是一次庄严的主权宣告。

遗憾的是，仅凭一个名字并不足以让觊觎者望而却步。

上世纪六七十年代，随着南海油气资源的巨大潜力浮出水面，中建岛因其贴近越南的地理位置成为周边势力反复试探的目标。1974年1月，西沙海战爆发。

中国海军以装备并不占优的舰艇编队迎战入侵者，硬是从对手手中收回了甘泉、珊瑚、金银三岛。1975年5月，人民海军7人小分队登上中建岛，升起五星红旗、竖立主权碑，由此开启了持续驻防的历史。

在我看来，西沙海战的意义绝不仅仅是一场战术层面的胜利。它更像是新中国海权意识真正觉醒的第一声惊雷。

1974年西沙海战之后，中国对西沙永乐群岛有关岛礁的实际控制进一步巩固，持续驻守和常态化建设也由此进入新的阶段；而这一战之后，中国开始真正用军事存在去定义＂主权＂这两个字的分量。这种从＂宣示＂到＂占据＂的转变，是理解今日南海格局的一把关键钥匙。

主权收回是一回事，能不能在岛上扎下根来，又是另一回事。

1975年，首批守岛官兵登陆时看到的中建岛，几乎是一片＂绝境＂：没有水、没有树、没有遮蔽物，白色珊瑚砂对阳光的反射极强，长时间暴露甚至容易造成雪盲，夜里咸涩的海风把一切金属都腐蚀得斑斑锈迹。

最初的几年，官兵们住的是被台风掀翻过无数次的帆布帐篷，后来实在没办法，索性搬进了一艘搁浅在礁盘上的废弃商船——铁皮舱室里闷热难耐，铁锈味混着海腥味，这样的日子一过就是整整三年。

这段历史很少被大众所知，但它值得被反复讲述。因为它揭示了一个常常被我们忽略的事实：所谓国土的坚守，从来不是靠一句宣言完成的，而是靠一代代普通人用最原始的方式，把自己钉在这片土地上完成的。

1978年1月，中建岛守备队正式成立；同年9月，岛上主楼建成，驻岛官兵终于有了相对固定的住所。但真正的挑战才刚刚开始——要让这座＂戈壁＂活下来，必须让它变绿。官兵探亲、出差返岛时背来泥土、带回种苗，一次次试种。

1982年，中建岛终于种活了第一棵椰子树；20年后的2002年，岛上收获第一枚椰子，这枚椰子后来被珍藏在守备队荣誉室中。这棵树今天还活着，它是这座岛屿几十年来最沉默、也最有分量的证人。

但南海从不会因人心的坚韧而心慈手软。2009年的强台风曾给岛上的设施、植被和生活保障系统造成严重破坏。灾后，官兵随即展开清理、修复、重建和复绿。

我一直觉得，＂种岛＂这两个字，是南海守备史上最浪漫也最悲壮的词汇。它不像西方语境里的＂殖民＂那样带着掠夺和征服的意味，而是一种极其东方的、近乎农耕文明式的坚守——把家乡的土背来，把家乡的树种下，让异乡渐渐长成故乡的模样。这种＂以农人之心守边疆＂的方式，恐怕是全世界任何一支军队都难以复制的。

时间来到2026年，站在今天回望，中建岛早已不是当年那个白花花的珊瑚沙洲。

基础设施层面，海水淡化装置的成熟运行，从根本上解决了淡水这个困扰了守岛人近半个世纪的老难题；大规模铺设的太阳能光伏板配合储能系统，让岛上实现了全天候稳定供电；通信基站的部署，则让守岛官兵能够随时与家人视频通话——要知道，这在四十年前几乎是不可想象的事情。

最受外界关注的，是岛上那条约600米长、14米宽的跑道。这个尺寸决定了它无法起降大型军用运输机，但对于直升机、中型无人机以及短距起降的战术飞机而言，已经完全够用。

2023年8月，美联社等外媒依据商业卫星图像声称，中建岛出现了一条长度超过600米的疑似简易跑道，并推测其可能用于部分涡桨飞机或无人机活动。

不过，中国外交部随后明确表示，相关报道和事实不符。截至目前，公开权威资料仍不足以证实该设施的准确尺寸、建设状态和实际用途，因此不能把所谓“600米跑道”及其可起降机型写成已经确认的事实。

公开报道显示，中建岛已经引进约59种树木，种植数量超过4000棵，绿化状况与早年相比发生了显著变化。曾经白沙遍地、植被稀少的“南海戈壁”，如今已出现成片绿荫。

海龟重新回到附近海域产卵，海鸟在岛上筑巢栖息。从＂南海戈壁＂到南海＂绿洲＂，这个称谓上的转变，本身就是一部厚重的建设史诗。

从更宏观的角度看，中建岛真正的价值远不止于一座跑道或一片绿荫。

中建岛附近海域与中建南盆地相邻。相关地质研究认为，该盆地具有一定的油气资源潜力和勘探价值。中建岛所处区位对周边海域的海洋调查、航行保障和长期管控具有战略意义，但不能简单等同于现实中的油气开发基地。

这里我想抛出一个自己的判断：衡量中建岛的价值，不能只用面积去算，而要用＂辐射半径＂去算。

1.2平方公里在陆地上或许微不足道，但在南海这样一个海域广阔、岛礁稀少的战略棋盘上，一座具备雷达、通信、后勤补给、短距起降能力的岛屿，其战略价值远远超出陆地面积本身所能显示的分量。它就像围棋盘上的一枚＂活眼＂——本身占地不大，但盘活了整个局面。

同时也要清醒地认识到，中建岛的建设和用途长期受到周边国家及国际舆论关注，也伴随着不同立场的解读和炒作。由于平均海拔较低，中建岛长期面临台风、风暴潮、海岸侵蚀以及海平面变化带来的风险；周边国家对中国岛礁建设的解读和反应也从未停歇，各种炒作、抗议、军事巡航几乎成了常态。

这意味着中建岛未来的建设，必须在＂稳固存在＂和＂避免过度刺激＂之间寻找一个精准的平衡点。

但无论外部环境如何变化，有一条底线是不容动摇的：中建岛是中国的固有领土，主权国家在自己的土地上进行任何形式的和平建设，都是天经地义的权利，任何外部力量都无权对此指手画脚。

从1946年＂中建号＂军舰的命名之举，到1974年西沙海战的一战定局；从1975年的帐篷与商船，到2026年的跑道与绿洲——八十年时间，几代人的青春与汗水，浇铸出了这颗南海之上的珍珠。

在我看来，中建岛的故事之所以打动人，不在于它的面积有多大、装备有多先进，而在于它诠释了一种最朴素也最深刻的国家意志：哪怕只有1.2平方公里，哪怕距离本土千里之遥，只要国土还在，人就在，旗就在。

250公里，是它与越南的地理距离；八十年，是它与共和国之间的岁月纽带。

中建岛不会说话，但它每一寸被官兵们汗水浸透的珊瑚砂，都在替这个国家默默地讲述一句话：这片海，我们守住了。