“切腿师老何”的中欧班列故事

何树，本名Jesús Antonio García García。2014年，这位为爱跨越大陆来到义乌的西班牙小伙不会想到，短短十余年后，自己会成为中国社交媒体上小有名气的“切腿师老何”，更不曾想到，他的命运会与一条同年诞生的国际物流大动脉紧密交织。

这条动脉，就是中欧班列（义乌——马德里）。因班列从义乌出发、经新疆口岸出境、最终抵达欧洲，中外客商也亲切地称它为“义新欧”。

2014年11月18日，首趟中欧班列（义乌-马德里）从义乌西站启程。（受访者提供）

钢铁驼队：从“无中生有”到“有效市场”

何树初到义乌时，语言不通、文化迥异，但他很快发现这座“世界超市”蕴藏着无限商机。西班牙的红酒与火腿品质上乘，而中国市场的消费潜力巨大。很快，他的跨国生意起步了。

同样在2014年，另一群人也在为一个大胆的构想而奔忙。那时的义乌，小商品出口到中亚和欧洲的物流瓶颈日益凸显。强烈的市场需求，催生了开通国际铁路联运的设想。2013年，“一带一路”倡议的提出，为此设想提供了历史性机遇。

“在市委市政府支持下，我们仅用52天就推动了首趟班列启程。”班列运营方、义乌市天盟实业投资有限公司运营副总裁叶秋然回忆道。开行初期是艰难的，“是‘一个柜子一个柜子凑货’慢慢做起来的”。这种“市场先行”的基因，让这趟班列从诞生之初就具备了顽强的生命力。截至目前，“义新欧”已累计往返运行超1.6万列，136万标箱。

如果说市场需求是引擎，那么精准的政府服务则为其铺设了畅行的轨道。“有效市场”与“有为政府”在此形成了良性互动。当企业面临发展中的实际困难，政府便及时回应市场诉求，寻找解决方案。

例如，传统的铁路运单不具备金融属性，限制了中小企业的资金周转。义乌率先推动“铁路运单物权化”改革。简单来说，就是让一张原本只是“货物收据”的铁路运单，获得了类似房产证的“抵押”功能。企业可以用这张运单向银行申请贷款，盘活了在途货物的资金价值，极大地缓解了现金流压力。又如，针对跨境电商邮包无法通过铁路运输的难题，义乌积极争取，获批成为全国首个“中欧班列运邮”试点，为无数中小电商企业开辟了出海新通道。这种独特的政企合力模式，不仅逐步解决了班列开行初期“去程满、回程空”的普遍难题，更通过“义新欧+”贸易模式，依托长三角旺盛的消费力，实现了去程与回程货运的动态平衡。

班列带来的改变：从红酒火腿到全球好物

何树的生意，也随着班列的发展逐步扩大。

红酒这类对温度敏感的商品，尤其适合铁路运输。传统海运需要五六十天，集装箱在赤道附近暴晒，对酒品质是致命伤。而铁路运输，最快仅需16天，恒温恒湿的环境确保了酒的纯正口感。

运输品质的提升，直接改变了市场。浙江盟德进出口有限公司负责人孔志坚举了西班牙火腿的例子：“2018年带骨火腿获准进入中国后，依托班列常态化运输，一条高品质火腿的价格从数千元降至不足两千元，真正走进了中国家庭。”

何树一家的生意，也从最初一年两三个货柜，发展到现在每年进出口六七十个货柜，年贸易额达200万美元。他更乘上电商直播的东风，以“切腿师老何”的身份在网络走红，将西班牙美食文化带给中国消费者。

变化的不仅是消费品。叶秋然介绍，班列开行初期，出口货物以义乌小商品为主；如今，机械设备、汽车及零配件、光伏产品等高附加值产品已成为出口货值的主力。“政府和市场的关注点，已从单纯追求开行‘数量’，转向了提升运营‘质量’。”为此，运营方还推出了“全程时刻表班列”，像客运高铁一样定时定点，为对时效要求极高的企业提供了稳定的供应链预期。

这条国际物流通道，不仅是“中国制造”走向世界的快车道，也成为“全球好物”进入中国的便捷桥梁。义乌市商务局提供的数据显示，2025年，义乌进口1058亿元，同比增长32.3%。其中，中欧班列（义乌——马德里）运回的俄罗斯板材、中亚棉纱、欧洲机械设备和母婴用品，正源源不断地通过义乌这个“世界超市”集散至全国，极大地丰富了国内消费者的选择。

义新欧集装箱进入义乌铁路口岸（受访者提供）

民心相通：生意之外的收获

如果说重塑产业链是中欧班列的“硬实力”，那么促进民心相通则是其更为温暖、更具长远价值的“软实力”。班列运载的不仅是货物，更是文化、友谊和梦想，它将不同国家、不同文化背景的人们，从单纯的生意伙伴，联结成共享发展机遇的参与者。

何树的个人经历，正是这种深度融合的写照。“中欧班列就像一条红线，”他笑着说，“它不仅把我和我太太牵到了一起，也把我们的生意和两个国家连在了一起。”

闲暇时，他依然会在店里为顾客切火腿，进行直播。对于未来，他充满信心。“我在义乌学到的第一句中国俗语是‘家和万事兴’。我的跨国家庭很和睦，我们的跨国生意也越做越好。我相信，只要这条路在，我们的好日子就会一直走下去。”

何树在展示西班牙火腿切片技艺。（受访者提供）

车轮滚滚，汽笛长鸣。中欧班列（义乌——马德里）这条横跨13052公里的国际物流通道，连接了亚欧，也连接了人心。它承载的不仅是货物，更是无数个像何树一样普通人的梦想与生活。在共商共建共享的“一带一路”倡议下，更多“家和万事兴”的故事，正在这条希望之路上被不断书写。