超越伦敦，上海国际航运中心综合实力升至全球第二

上海首次超越伦敦，综合实力升至全球第二位，打破了此前保持六年的前三名格局。亚太地区航运中心整体展现出强劲的发展势头，引领绿色化、数智化转型，书写港航业高质量发展新篇章。

7月10日，《新华·波罗的海国际航运中心发展指数报告（2026）》（以下简称《报告》）在中国航海日上海主题活动启动仪式现场发布。上海首次超越伦敦，综合实力升至全球第二位。

该国际航运中心发展指数由中国经济信息社与波罗的海交易所联合编制，迄今已连续十三年对外发布。指数通过港口条件、航运服务和综合环境三大维度对全球43个国际航运中心城市开展综合评价，已成为国际航运领域具有广泛影响力的评价体系之一。

最新一期指数结果显示，前十城中有三座城市来自中国，具体排名为：新加坡、上海、伦敦、香港、迪拜、宁波舟山、鹿特丹、纽约-新泽西、雅典-比雷埃夫斯、汉堡、广州、青岛、休斯敦、釜山、东京、安特卫普-布鲁日、天津、深圳、洛杉矶、温哥华。

相较过去几年，2026年的全球航运中心格局迎来较大变化，领先的20座航运中心有14个发生变动。具体来看，中国航运中心整体表现最为突出，上海、宁波舟山、广州、青岛、天津均上升1位；欧洲航运中心本期表现欠佳，伦敦、鹿特丹、雅典-比雷埃夫斯、汉堡位次分别下降1位；美洲航运中心涨跌互现，纽约-新泽西连升2位，但休斯敦连降2位；此外，东亚航运格局也发生重大变化，韩国釜山首次超越日本东京。

2026年是“十五五”规划开局之年，指数结果显示，相较“十四五”初，位列前20名的7座中国城市中，有5城均有不同程度的位次跃升。其中，上海历史性超越伦敦，依托全球领先的集装箱吞吐规模、持续迭代的港口基础设施、日趋成熟的绿色低碳港口体系和不断完善的高端航运服务生态，上海已成为全球航运资源配置的核心枢纽之一。宁波舟山在期内上升4位，其在巩固全球最大货物吞吐港优势的同时，进一步完善港航服务功能，全球影响力和综合竞争力提升显著。

展望未来，《报告》指出，数字化成为现代航运企业核心竞争力的重要组成部分，全球港口竞争将更多体现在绿色能源基础设施建设、综合能源服务能力以及绿色航运网络布局等方面，谁能够率先建成完善的多能源港口体系，谁就更有可能在新一轮全球港航竞争中占据优势地位。