北京
记者从辽港集团获悉，今年上半年，辽港集团实现货物吞吐量同比增长2.1%、集装箱吞吐量同比增长5.4%，为“十五五”良好开局奠定扎实基础。
今年6月，世界银行与标普全球联合发布的《集装箱港口绩效指数（CPPI）2025》中，大连港排名跃升至全球第二，集装箱枢纽港服务质效稳步提升。开年以来，大连港集装箱码头携手全球顶级航运企业持续织密物流通道，新开1条中东干线、4条东南亚近洋航线，拉动外贸集装箱吞吐量同比增长超8%。
面对跌宕起伏的国际能源市场，大连港油品码头依托自身深水码头、保税仓储、原油期货交割库等优势，通过入罐与过驳相结合的方式，为区域炼厂提供更安全、便捷、高效的定制化中转服务，有效稳定原油基本盘；大连港湾液体储罐码头完善油化品能源业务布局，精耕绿色船燃领域，完成东北首批规模化生产绿色甲醇下海；大连港石化有限公司启动首单保税（低硫）燃料油加注业务，助力提升大连口岸国际航运服务能力。
持续畅通粮食通道。大连港散粮码头建立长期稳定的供需联动机制，精准对接不同企业、不同货种作业需求，进口大豆、大麦作业量分别同比增长约30%和50%。
铁矿石供应链韧性不断增强。大连港散杂货码头分锚定东北亚铁矿石分拨转运中心建设目标，完善拓展保税混矿、筛分、破碎等多元化增值服务，完成西芒杜保税破碎项目落地投产并实现常态化运行。
构建完善专项物流通道。大连港散杂货码头稳定内贸钢材班轮航线常态化运行，提升钢材转运实效、降低区域综合物流成本；调整煤炭货源开发策略，利用港区深水泊位及装卸优势保障港口后方电厂用煤需求。长兴岛港口紧盯腹地砂石企业产销动态，积极促成下海砂石转运。
商品车进出口格局持续多元化。大连港汽车码头紧抓国产商品车出口业务蓬勃发展态势，在稳定大连至西北欧、地中海及南非航线基础上，新开至巴西、红海等商品车出口航线。紧跟新势力品牌发展趋势，提前制定装卸技术要求、堆存标准、安全监管及标准操作流程，持续推动新能源品牌水运业务。同时，积极推动国际商品车在大连中转，今年3月国际商品车中转量刷新开港以来单月最高纪录。
客运滚装业务持续向好。大连港各客运站面对环渤海市场需求，协调“顺龙海”轮返连复航、“绿安达”轮替航补位，邮轮领域实现成真“理想”号、爱达“地中海”号双轮始发新突破，为口岸对外开放注入新活力。
半岛晨报、39度视频记者齐芳芳
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