北京
来源：市场资讯
（来源：瑞立科密）
7月8日，国家科学技术奖励大会在北京人民大会堂隆重举行。广州瑞立科密汽车电子股份有限公司参与申报的“高安全、高容错、高能效智能电动底盘关键技术与产业化”项目，荣获国家科学技术进步奖二等奖。这是公司继2019年首获该奖项后，时隔七年再获这一国家级硬核荣誉。
本次获奖项目由清华大学牵头，联合瑞立科密和相关主机厂共同完成，聚焦智能电动底盘技术——当前全球汽车产业变革的核心课题之一。
随着新能源与智能驾驶加速落地，底盘系统面临三重挑战：满足传统制动安全、适配自动驾驶高容错要求、兼顾新能源汽车能效追求。如何在同一个系统中实现“高安全、高容错、高能效”的统一，是行业公认的技术难题。该项目系统突破了机电复合线控制动、制动可靠性冗余设计、制动力精准控制三大关键技术，构建了智能电动底盘核心技术体系，填补了国内多项空白。
项目牵头人清华大学张俊智教授（右）与瑞立科密项目参与人龙志能（左）
作为主要完成单位，瑞立科密承担了商用车智能底盘制动系统的研发及产业化落地，在不同车型的布置匹配与技术定型中发挥了关键作用。为支撑新能源汽车、智能辅助驾驶及无人驾驶技术的发展，公司研制出异构多级冗余的线控制动系统EBS，以高安全性和高容错能力保障无人驾驶运行。针对无人驾驶场景，公司还开发了商用车线控驻车系统EPB，其由软件控制，可在车辆无人状态下实现停车后自动拉紧手刹、起步时自动释放手刹。同时，瑞立科密为主机厂配套提供EBS与EPB两套系统，二者互为冗余，协同增强车辆行驶安全性与容错度。瑞立科密所有产品均支持主机厂定制化开发，其中EBS应用于新能源商用车时，在大部分行驶工况下优先调用能量回馈制动，减少刹车片使用，将制动动能转化为电能储存于电池，城市工况下可提升续航里程15%。此外，公司还为商用车开发了前向防撞系统AEBS，能够在无人驾驶或驾驶员疲劳走神且持续加速的情况下，于高速行驶中遇前方障碍物或行人横穿时自动触发制动，有效避免碰撞，大幅提升行车安全性。
上述三款产品已被国内主流主机厂广泛应用，并随整车或自主贸易出口至20余个国家和地区，完成了从实验室研发到规模化量产的全链条转化。
本次获奖是瑞立科密近十年技术积累的集中体现，但公司步伐不止于此。当前，汽车EE架构向中央集中式演进，底盘域与智驾域深度融合，线控底盘正从“执行工具”升级为自动驾驶安全兜底的关键决策节点。瑞立科密正从线控制动供应商向底盘全栈技术及智能驾驶辅助系统集成商全面转型：EMB（电子机械制动）已完成全场景验证，达到ASIL-D最高功能安全等级，覆盖商乘两用平台，在福田、吉利商用车、东风柳汽等头部车企推进匹配；同时加速推进制动、转向、悬挂“三合一”智能底盘与ADAS域控融合的全栈方案，为公司向“安全决策层方案商”跃迁提供坚实支撑。
时隔七年再获国家科技进步二等奖，既是对瑞立科密创新能力的肯定，也是对公司产业角色的权威认可。瑞立科密以二十余年汽车安全技术积累为根基，以线控制动为切入点，向底盘域控与智能决策纵深拓展，用全栈技术能力赋能中国整车企业。在百年变革的浪潮中，公司将继续深耕智能底盘关键阵地——用中国技术守护每一程安全，用中国方案驱动未来出行。这既是中国汽车“强国梦”的坚实注脚，也是瑞立科密面向下一个七年的坚定回答。
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