拆解中力629：一套全场景数智移动方案，跑通工厂物流全链路

新质生产力加速落地的当下，工业物流赛道正经历一场结构性变革。一方面，国内货运司机与装卸工人老龄化加剧，人力缺口持续扩大，传统搬运模式难以为继；另一方面，全球制造业对柔性化、智能化的需求激增，单纯依赖单点设备升级已无法应对全链路效率瓶颈。

6月29~30日，中力股份在浙江安吉举办第八届629新产品、新技术、新模式创新大会，以“从物料搬运到数智移动”为主题，系统性展示覆盖装卸、转运、仓储、拣选的全场景数智移动解决方案。在AI重构工业的浪潮下，中力试图以场景闭环替代单品竞争。

回望八年发展之路，中力始终踩准每一轮产业升级风口，早年凭借小锂电搬运车掀起场内搬运电动化浪潮，后续推出“油改电”方案推动全行业绿色转型，到如今全面布局AI全域数智移动体系，稳稳走在行业变革的前方。

告别单品内卷，首次实现四大场景全链路打通

在工业物流机器人赛道，长期以来存在两条技术路线，一是以传统AGV厂商为代表的单点自动化路径，聚焦搬运环节的标准化设备；二是近年兴起通用人形机器人浪潮，试图以“全场景通吃”的通用形态覆盖复杂工况。然而，前者难以打通跨场景协同，后者则受限于成本、载重与真实工况适应性。

而中力此次突破在于跳出了两条路线的局限，‌首次实现装卸、转运、仓储、拣选四大核心作业场景的全链路打通‌。当行业内多数玩家仍在单品功能的内卷迭代中打转时，中力已经通过构建端到端的物流场景闭环，筑起了一道难以被轻易复制的护城河。

以装卸环节为例，中力开创性地推出自装无人物流车成套方案，以8吨无人转运车搭配1.0吨堆高机器人，一站式完成场外运输、厂区装卸两大环节，真正实现场内外物流贯通，补上了传统自动化方案中缺失的“最后一公里”。

在仓储板块，公司重磅发布W@W数智新仓，围绕“一切可堆、无所不储”打造三套分层方案，适配不同规模、品类仓储，完全跳出了行业内普遍采用的单一货架仓固化思路：

·数智货架仓：1.6吨前移式机器人、全向仓储机器人覆盖常规存储；极窄通道机型前后直行宽度最低仅1.4米，双侧叉机器人无需转向，左右智能叉取，最高举升13米，立体化存储解决厂房空间不足痛点；

·数智密集仓：摒弃固定货架，全域堆叠模式，720㎡场地可设置960个储位，五年综合成本下降41%；

·数智飞仓：直击小件生产、仓储割裂痛点，转运、拆垛、拣选、入库全设备联动，完成可批量复制的产储一体化闭环。

整场发布会最具颠覆性的创新，当属三款全球首发的中力臂式专用智能体——小金灵、金刚人、擎天柱。三者直指当下通用人形机器人赛道落地痛点，行业扎堆研发人形设备，但普遍载重低、造价高，难以适配重载、高空、窄工位车间工况，几乎没有大规模落地的可能性。

在中力看来，过去物流只搬运托盘、料箱这类标准载体，未来核心需求是抓取五花八门的单个零部件，依托机械臂打造专用臂型智能体才是贴合工厂的最优解。

看透了这一点，中力选择开发‌专用臂式智能体‌，本质是对功能适配性的回归。小金灵采用身臂合一的紧凑设计，专门承接工位物料取放、产线点对点配送等重复性人工工序，把装配工人从弯腰取件的机械劳动中解放出来；金刚人可稳定抓取40公斤级重载料箱，重复定位误差控制在±20毫米以内，适配中层货架的高频拣选需求；擎天柱则可实现10米级高空精准作业，替代传统人工登高检修的高危岗位，从根源上规避高空作业的安全风险。

如今具身智能赛道明显分化，通用人形更多面向展厅、消费场景，而中力深耕工业专用臂式设备，针对工位、重载、高空细分场景做定制化智能体，精准契合制造工厂真实刚需。

把握AI增长窗口，重构工业物流生产关系

629大会上，中力揭开了重塑行业“五大质变”完整逻辑：从设备到场景、从载体到物体、从搬运到移动、从场内到全域、从自主到智主，五大质变层层递进、环环相扣，描绘出数智移动时代的行业未来蓝图。

当前行业普遍将AI视作机器人的附加功能，仅作为配套能力叠加，而中力的底层思路截然不同，AI成为重构数十年传统物流逻辑的底层变量，重塑行业生产力与生产关系。

单机自主机器人已逐步普及，但方案设计、现场实施、售后运维全流程依旧依赖资深工程师人工经验，定制改造成本高、交付周期长仍是工厂智能化拦路虎。

针对这一痛点，中力搭建起覆盖售前规划、远程实施、售后运维的全栈AI数字化闭环，补齐行业长期缺失的全生命周期服务能力，这也是多数仅售卖硬件的同行难以企及之处。

售前端，AI方案专家系统沉淀海量落地案例与全品类设备参数，客户录入厂房、物料等基础信息后，快速生成一整套可落地标准化方案，即便渠道商无专职技术团队，也可独立对接客户；落地实施阶段，依托AI远程工具实现远程场地勘测、设备布局与预调试，大幅提升实施效率与方案精度，保障项目精准、按时交付。售后环节配套一体化数字工程师AI平台，打通报修、派单、配件调度、故障复盘全链路，有效化解售后响应滞后、故障定位困难等行业顽疾。

中力机器人应用于汽配行业

从业务布局来看，中力依靠传统叉车业务稳定营收基本盘，机器人数智化业务开辟全新增长曲线，两大板块实现技术、供应链、渠道双向协同赋能，成熟供应链资源反向支撑新型智能体研发；对比纯机器人初创企业缺少量产制造与线下服务网络、传统叉车厂商欠缺AI自研能力，中力同时拥有实体制造底座与全栈AI研发能力。

放眼全球市场，依靠低价内卷的竞争路线已难持续，欧美市场贸易与技术壁垒抬高，低价设备竞争力持续走弱，掌握完整自研链条、成套场景解决方案的国产装备迎来出海窗口期。中力依靠装卸、转运、仓储、拣选一体化数智整套方案切入海外高端制造、跨境电商供应链，为国产工业装备走技术溢价出海之路提供成熟范本。

回看八年不间断的629创新之约，中力引领行业的故事格外清晰。多年前，一台锂电小金刚搬运车打破传统搬运的旧格局，随后油改电方案掀起全行业绿色转型浪潮，而今年这场盛会直接按下AI全域数智移动时代的启动键。

市面上多数智能化改造动辄停工重装、投入巨大，中力却走出一条截然不同的道路，全套数智设备均采用模块化设计，渐进式一步一步完成智能化升级，给国内千千万制造企业交出一套轻量化、易落地的数字化本土解法。

放眼全球赛道，低价内卷的老路早已走不通。欧美市场贸易壁垒抬高，廉价设备处处碰壁，但掌握全套自研产业链、原创臂式智能体核心技术的国货反而迎来新窗口。从铸件、电机到AI系统全链路自主可控，让中力不用靠低价争抢市场，凭完整场景方案打入欧美高端制造、物流客户供应链，为国产工业装备提供了靠技术溢价出海的新思路。

手握装卸、转运、仓储、拣选全场景数智移动解决方案，再搭配自研大模型、开源协同生态的完整AI底座，中力站上新质生产力的产业风口，稳稳抓住工业数智化变革的长期发展机遇。